Motocykl jako pojazd pojawił się narok wcześniej niż samochód. Został wynaleziony przez G. Daimlera, którego nazwa jest nierozerwalnie związana z innym utalentowanym inżynierem niemieckim, K. Benzem, który zbudował pierwszy samochód na świecie. Pomimo faktu, że urządzenie motocykla w 1885 roku było niezwykle prymitywne, a konstrukcja nośna była drewnianą ramą, to właśnie to urządzenie stało się prototypem wszystkich motocykli, które przecinają dziś przestrzeń.
Samochód i motocykl mają ze sobą wiele wspólnego.Oba są napędzane silnikiem spalinowym. Posiadają skrzynię biegów, hamulce, zasilanie paliwem, chłodzenie, zapłon, gaźnik, kierownicę, tłumik, siedzenia oraz zbiornik gazu. Są też dodatkowe urządzenia operacyjne i oczywiście konstrukcja nośna, która łączy wszystkie te jednostki. Samochód ma nadwozie, a rower ma ramę.
Zwykle jest to silnik motocyklaw połączeniu ze skrzynią biegów, różni się w zależności od modelu. Może być dwu- lub czterosuwowy. Liczba cylindrów może również wahać się od jednego do dwóch. Zasada działania jest nadal taka sama, z normalnym cyklem pracy, mechanizmem tłokowym i korbowym.
System chroniący silnik przed przegrzaniem topowietrze i woda. Korzystając z roweru należy dokładnie monitorować stan filtra, ponieważ w przypadku jego zatkania silnik przestanie utrzymywać prędkość i zacznie się dusić.
Urządzenie motocyklowe zawiera jeszcze jednoElement „kapryśny” - świece. Mogą pokryć się kondensatem, zwłaszcza jeśli wielokrotnie uruchamiany jest zimny silnik. Ogólnie rzecz biorąc, układ zapłonowy działa w taki sam sposób jak samochód. Paliwo jest dostarczane grawitacyjnie.
Gaźnik jest ogólnie podobny do samochodu.W czasie wojny był nawet standardem dla amerykańskich „Harleyów” i wojskowych jeepów „Willis”, co znacznie ułatwiło obsługę sprzętu. Jeśli motocykl stał przez długi czas, może pojawić się tablica, którą należy ostrożnie usunąć. Do czyszczenia dyszy najlepiej używać drutu miedzianego.
Ciekawostką jest układ tłumika motocyklowego.Jest to mechaniczny filtr akustyczny typu rura w rurze z przegrodami. Oprócz swojej użytecznej funkcji tłumik niesie również ładunek dekoracyjny - świeci jasno i jest ozdobą każdego motocyklisty, podobnie jak inne części pokryte chromem i niklem.
Przednie koło jest zamocowane w wykonanym widelcuwykonany ze stalowych rurek skręcających się wraz z kierownicą sztywno na niej zamocowaną. Wyposażony jest w teleskopową sprężynę i hydrauliczne amortyzatory. Reflektor i osłona ochronna znajdują się w tym samym miejscu.
Konstrukcja motocykla ma inną specyficzną cechę - podwójne hamulce. Tylnym kołem steruje się pedałem wciśniętym prawą stopą, a przednim - prawą kierownicą.
Przekładnia, znajdująca się w większości modeli, pozwala na cztery prędkości i czasami bieg wsteczny.
Chociaż projekt motocykla nie przeszedłostatnie dziesięciolecia fundamentalnych zmian, ale niektóre postępy technologiczne nadal ułatwiają ciężkie życie motocyklisty. Olejoodporne gumowe uszczelki olejowe, w które wyposażony jest łańcuch, znacznie wydłużają jego żywotność, ale należy zachować ostrożność, aby był zawsze smarowany, szczególnie po przejechaniu przez kałuże.
