В центральной и восточной части России очень tak zwane samochody JDM są popularne. Skrót ten oznacza „japoński rynek krajowy”. Te samochody są używane do różnych celów. Niektórzy uważają je za bezproblemowy samochód do „codzienności”, inni profesjonalnie przygotowują się do Drift. Nissan Laurel C33 to jasny przedstawiciel technologii JDM. Samochód był produkowany seryjnie od 1989 do 1993 roku. To szósta generacja samochodów biznesowych. Co to jest Nissan Laurel C33? Zdjęcia, specyfikacje i recenzje, zobacz dalej w naszym artykule.
Samochód ma klasyczny wygląd:proste, kanciaste kształty nadwozia, prostokątna optyka, bezramowe drzwi. To ustawienie pozwala otworzyć świetne możliwości dostrajania. Fani samochodów JDM mogą montować różne zestawy karoserii, progów drzwi i klasycznych kół z półką w Nissanie Laurel C33. Samochód mimo swojego wieku wygląda dobrze. To prawdziwy walczący samuraj o wspaniałym wyglądzie.
«Ниссан Лаурэль» - праворульная машина.Salon nie miał już kwadratu, ale lekko spuchnięty panel ze zgrabnym daszkiem. Jakość wykończenia jest imponująca. Plastik jest wystarczająco miękki, a siedzenia mają szeroki zakres regulacji.
Nissan Laurel C33 został ukończony jakosilniki benzynowe i wysokoprężne. Podstawowym silnikiem jest CA 18i. Ten silnik nie zyskał bardzo dobrej reputacji. Po pierwsze, nie ma akceptowalnej przyczepności. Przy objętości 1,8 litra rozwija 91 koni mechanicznych. To bardzo mało jak na półtora tony samochodu z napędem na tylne koła. Po drugie, jednostka benzynowa CA 18i ma dwuprzewodowy układ zapłonowy. Oznacza to, że na cylinder przypadają dwie świece. Schemat jest bardzo ciekawy (mający na celu ograniczenie detonacji), ale daje właścicielom pewien dyskomfort w postaci wysokich kosztów utrzymania.
Linię diesla reprezentowała jednostka RD28.Przy pojemności 2,8 litra silnik ten rozwijał 94 KM. To najprostszy silnik wysokoprężny bez turbodoładowania i zmodernizowanego wtrysku. Ale jak zauważają recenzje, ten silnik jest znacznie lepszy niż 2L-T, który został umieszczony w Toyocie Mark-2. Ten ostatni miał problemy z głowicą cylindrów. Po przegrzaniu głowa po prostu pękła. W "Nissan" RD28 nie napotkano tych problemów. „Silnik jest prosty i niezawodny, jak traktor” - mówią recenzje.
Japoński Nissan Laurel C33 był wyposażony w kilka skrzyń biegów. Wśród nich warto zwrócić uwagę na:
• Mechanika pięciu prędkości.
• Czterobiegowa automatyczna bez ECU.
• Pięciobiegowa automatyczna z systemem sterowania E-AT (instalowana tylko w wersjach sedan Nissan Laurel z turbodoładowaniem).
Ostatni typ skrzyni biegów miał kilka trybów pracy:
Co godne uwagi, wraz z gwałtownym naciśnięciem pedału gazu skrzynia z E-AT automatycznie przełączyła się z trybu normalnego na tryb „Sport”.
Nissan Laurel został wyposażony w dwa zawieszenia.Podstawowe wersje zostały wyposażone w proste niezależne zawieszenie z przodu (na kolumnach MacPhersona) i wielowahacz z tyłu. Droższe modele były wyposażone w amortyzatory DUET-SS. System ten umożliwiał regulację sztywności zawieszenia w dwóch trybach. Są to „Sport” i „Komfort”. Zastosowano również stabilizator poprzeczny.
Wszystkie wersje Laurelesów miały napęd na tylne koła. Jako opcja oferowana była instalacja systemu ABS i „kontroli trakcji”. Układ kierowniczy został wyposażony we wspomaganie hydrauliczne.
Jak zachowuje się sedan Nissan Laurel w ruchu?Recenzje mówią, że samochód jest całkiem niezły. Pod względem właściwości jezdnych można go porównać z Wołgą - to prawdziwa barka. Samochód doskonale połyka wszystkie nierówności na drodze, ale nie ma co mówić o zwrotności. Nawet ze sztywnymi amortyzatorami samochód trudno jest zmieścić w zakrętach przy dużej prędkości.
Ten „japoński” jest jednym z najtańszych w swoimklasa na rynku rosyjskim. Średnia cena samochodu Nissan Laurel w nadwoziu C33 waha się w przedziale od 100 do 150 tysięcy rubli. Nic dziwnego, że ten samochód jest nadal popularny w Rosji.
Więc dowiedzieliśmy się, co to jest „NissanLaurel ”z tyłu C33. Ten samochód ma ogromne możliwości tuningowe. I to nie tylko zewnętrzne, ale także techniczne. Jeśli jednak nie masz ochoty na turbodoładowanie silnika lub stylizację, zawsze możesz używać Nissana jako zwykłego samochodu do codziennego użytku. Maszyna jest mało wymagająca w konserwacji i można ją łatwo naprawić ręcznie.
