Wysoka temperatura silnika to duży problemdla każdego właściciela samochodu. Prawdopodobnie każdy z nas widział „Zhiguli” i „GAZelles” stojące na uboczu z „wrzącymi” silnikami, szczególnie latem. Ogólnie temperatura pracy silnika nie powinna przekraczać 90 stopni Celsjusza. Jeżeli wskaźnik temperatury przejdzie na czerwoną skalę, grozi to zwiększonym zużyciem wszystkich części i elementów silnika spalinowego aż do całkowitej awarii. Najlepszą ochroną silnika przed przegrzaniem jest oczywiście zapobieganie. Dlatego, aby nie ponownie kupować nowych części zamiennych po takich zdarzeniach, poniżej podamy podstawowe zasady, aby temperatura robocza silnika zawsze pozostawała w normalnym zakresie.
Chłodzenie chłodnicy
To ten element wpływa na ogrzewanie lubchłodzenie silnika. Temperatura robocza silnika będzie zależeć od intensywności chłodzenia. VAZ 2112, podobnie jak wiele innych samochodów, jest często wyposażony w specjalne żaluzje w zimie (kawałki tektury są używane w wersji budżetowej), które są umieszczone pod osłoną chłodnicy. Ograniczają przepływ zimnego powietrza, dzięki czemu temperatura robocza silnika znacznie wzrasta. W przeciwieństwie do zimy takie urządzenia są demontowane latem, a grzejniki są czasami zastępowane większymi. Na przykład „GAZelisty” umieścił grzejniki 3-sekcyjne zamiast standardowych 2-sekcyjnych. Obszar penetracji zimnego powietrza wzrasta 1,5 raza, więc ryzyko przegrzania jest znacznie zmniejszone. Podobne czynności można wykonać w każdym innym samochodzie, nawet w „dziesięciu”. Wtedy temperatura robocza silnika VAZ 2110 będzie zawsze normalna.
Szczelność
Dolna część silnika spalinowegopowinien być zawsze zamknięty lub przynajmniej w połowie zamknięty. Im mniej powietrza dostanie się poniżej gorącego asfaltu, tym niższy silnik będzie miał temperaturę roboczą. Zaleca się delikatne otwieranie okapu do pozycji, aż aktywowana zostanie blokada bezpieczeństwa. Często właściciele „Lady” i „GAZelle” umieszczają w tym gnieździe plastikową butelkę, aby zapewnić większe porywanie powietrza. Ale zaleca się to zrobić tylko wtedy, gdy temperatura robocza silnika osiągnie 95 stopni lub więcej (lub milimetr od czerwonej skali).
Termostat
Ta część wpływa bezpośrednio na temperaturę istan płynu niezamarzającego w chłodnicy. Aby nie dopuścić do wrzenia silnika spalinowego latem, możesz usunąć tę część z samochodu. Ale jednocześnie należy zagłuszyć mały krąg chłodzenia, w przeciwnym razie takie działania nie będą miały sensu. Czasami sterowniki z termostatem 90 stopni instalują części 80 i 70 stopni w celu wydajniejszego chłodzenia.
I jeszcze jedno: aby płyn niezamarzający skutecznie chłodził silnik, należy go wymienić na czas. Środek przeciw zamarzaniu łączy się mniej więcej co trzy miesiące.
Wniosek
Jeśli zastosujesz się do tych zasad, temperatura pracy silnika twojego samochodu zawsze będzie w zielonej skali.
