Współcześni producenci tworzą zderzaki,które zapewniają dodatkowy poziom bezpieczeństwa zarówno dla samochodu, jak i pieszych. Materiały, z których te części są produkowane, zwiększają ich wytrzymałość.
Dzisiaj fabryki samochodów tododatkowo produkują części zamienne i komponenty, w procesie produkcyjnym wykorzystują różne nowoczesne technologie komputerowe. Specjalne programy pozwalają tworzyć i ulepszać wiele części zamiennych, w tym zderzaków, które przed rozpoczęciem procesu produkcyjnego uczestniczą w wirtualnym teście zderzeniowym. Podczas projektowania brana jest pod uwagę możliwość zderzenia z pieszymi, dlatego zarówno tylny, jak i przedni zderzak są zaprojektowane w taki sposób, aby zmniejszyć poziom obrażeń ciała w sytuacji awaryjnej na drodze.
Na ekranie monitora komputera wykonywany jest rysunekforma, która jest niezbędna do odlewania zderzaka. Obecnie do produkcji zderzaka przedniego (a także tylnego) stosuje się kilka technologii odlewania. Najczęstszym z nich i opłacalnym ekonomicznie jest metoda odlewania z użyciem gazu (azotu). Ta technika zapewnia równomierny rozkład azotu w stopie, co pozwala uzyskać bardziej równomierną i trwałą powierzchnię produktu.
Główną funkcją przypisaną do zderzaka jestzapewniając dodatkową ochronę karoserii samochodu przed uszkodzeniami mechanicznymi. W Unii Europejskiej obowiązują normy regulujące jakość zderzaków. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie obowiązują bardziej rygorystyczne normy, które przewidują dodatkowe testy, w których przedni i tylny zderzak mają szybki kontakt z przeszkodą.
Современные бамперы, помимо защитных функций, powinien mieć ładny wygląd i idealnie pasować do projektu samochodu. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu różnych materiałów syntetycznych w procesie ich wytwarzania. Zdarzają się przypadki, gdy same zderzaki wymagają ochrony. Bardzo często można zobaczyć obraz, na którym na zderzakach są zainstalowane dodatkowe urządzenia, które chronią je podczas zderzenia z przeszkodą. Ochrona przedniego zderzaka wiąże się z dość poważnymi kosztami materiałowymi, dlatego automatyczne systemy parkowania są instalowane w nowoczesnych modelach pojazdów. Mają one na celu przeszkolenie kierowcy w zakresie bezdotykowego parkowania samochodu.
W tej chwili niektóre samochody Ładamieć przedni zderzak (Priora), płynnie przechodzący w korpus. W niektórych przypadkach jest zawarty w kompozycji, w której jest pojedynczą całością z fałszywą osłoną chłodnicy. Projektanci motoryzacyjni opracowali moduł, który wkrótce może całkowicie zastąpić przedni zderzak. Jego celem jest pochłanianie uderzeń, przy jednoczesnym umieszczeniu sprzętu oświetleniowego, różnych części układu chłodzenia i elementów klimatyzacji. Takie moduły mogą zastąpić dziesiątki części. Dostarczane są w pełni zmontowane przez producenta. Ich instalacja jest dość prosta i nie zajmuje dużo czasu.
