Przy zapłonie na „szóstce” może wystąpićwiele problemów. Jest to utlenianie drutów, zacinanie się larw i wiele więcej. Aby sobie z tym poradzić, musisz wiedzieć, w jaki sposób wyłącznik zapłonu VAZ-2106 jest wyjmowany i podłączony. Zasadniczo nie ma nic skomplikowanego, teraz sam się przekonasz.
Przed przystąpieniem bezpośrednio do usunięciazapłon, należy podjąć szereg kroków. Przede wszystkim musisz odłączyć ujemną baterię. W ten sposób wszystkie układy elektryczne zostaną pozbawione napięcia i możesz bezpiecznie rozpocząć pracę. Następnie zaleca się zdjęcie pokryw kolumny kierownicy. Nie jest to trudne - wystarczy mieć ze sobą śrubokręt i trochę wysiłku.
Najlepiej po zdemontowaniu osłonyoczyścić powierzchnię zamku z różnego rodzaju zanieczyszczeń. Jeśli przyjrzysz się uważnie, znajdziesz blok wiązki przewodów. Należy go odłączyć od styków zamka zapłonu VAZ. Wszystkie prace należy wykonywać ostrożnie, aby nie uszkodzić okablowania. Jeśli chodzi o narzędzie, potrzebujemy tylko płaskiego śrubokręta krzyżakowego, a także multimetru, aby sprawdzić działanie urządzenia. A teraz możesz przejść bezpośrednio do usunięcia urządzenia.
Po wszystkich pracach przygotowawczych możeszprzejdź do najbardziej krytycznej części. W tym celu musimy włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić go do pozycji „0”. Następnie musimy odblokować kierownicę: zabezpieczenie przeciwkradzieżowe jest włączone, w związku z tym musimy obrócić kierownicę w lewo i prawo razem z kluczykiem, po czym się wyłączy.
Weź śrubokręt krzyżakowy i odkręć uchwytdo wspornika. Są dwie śruby, jedna po jednej stronie zamka, a druga po drugiej. Po odkręceniu śrub we wsporniku zobaczymy ustalacz zamka. Aby zdobyć urządzenie, musisz utopić zatrzask i ręcznie wyciągnąć blokadę zapłonu VAZ-2106. W tym momencie prace można uznać za zakończone. Następnie musimy uporać się z obwodem elektrycznym, wykryć i wyeliminować usterki w okablowaniu, ponieważ to tam najczęściej występują. W tym celu użyjemy wstępnie przygotowanego multimetru.
Przede wszystkim musisz zrozumieć okablowanie.W zasadzie nie ma tu nic szczególnie skomplikowanego. Gdy klucz jest w pozycji pierwszej, włącza się styk o nazwie 30-INT. Odpowiada za oświetlenie, wycieraczki, spryskiwacze. Zacisk 30 / 1-15 jest również aktywowany w tej pozycji. Obwody włączają grzałkę, ogrzewają tylną szybę, skręcają, uzwojenie generatora jest wzbudzone itp. Również zawór gaźnika i układ zapłonowy są gotowe do uruchomienia.
Jeśli chodzi o oznakowanie, to widaćna okablowaniu. Jest również schematycznie pokazana na zamku. Aby sprawdzić grupę kontaktów, musisz użyć omomierza. Sondy urządzenia są podłączone do zacisków styków zapłonowych. To sprawdza komutację. Jeśli wszystko jest w porządku, to w kluczowych pozycjach 1, 2, 3 opór na omomierzu nie powinien być większy niż zero. Jeśli coś jest nie tak, rośnie. Warto również zauważyć, że jeśli wystąpi problem, konieczna jest wymiana grupy kontaktów. Oto taki schemat blokady zapłonu VAZ-2106 i jak wspomniano powyżej, nie ma tu nic skomplikowanego.
Jeśli awaria czai się w grupie kontaktów, należy ją wymienić.
Można to zrobić w następujący sposób.W obudowie stacyjki znajduje się specjalny rowek. Za pomocą śrubokręta podważamy go i wyjmujemy pierścień ustalający. Następnie możemy bez wysiłku usunąć grupę kontaktów. Jeśli są na nim widoczne wady, natychmiast wyrzuć. Jeśli jest zabrudzenie, można je wyczyścić, a następnie ponownie sprawdzić działanie. Możesz również wyczyścić styki, które utleniają się podczas pracy.
Zastanówmy się, jak zainstalować nowy.grupa kontaktów. Aby to zrobić, musimy wyrównać rowek na obudowie wyłącznika zapłonu z występem na grupie styków. Jednocześnie konieczne jest połączenie rowków i występów na końcach części. Następnie przełącznik jest instalowany we wsporniku, a następnie podłączane są przewody. Niebieski przewód z czarnymi paskami podłączamy do pinu „15”, do „30/1” - brązowy, „30” - różowy, INT - czarny, a do „50” - odpowiednio - przewód czerwony.
Dowiedzieliśmy się, jak nawiązane jest połączeniestacyjka VAZ-2106. Kierowcom chciałbym powiedzieć, że gdy się zablokuje, nie ma potrzeby natychmiastowego wyjmowania urządzenia. Na przykład, jeśli wydarzyło się to zimą, prawdopodobnie przyczyną była wilgoć, która dostała się do larw. Problem ten można wyeliminować za pomocą płynu VD-40 lub poprzez podgrzanie zamka za pomocą domowej suszarki do włosów itp.
W usłudze dodatkowej stacyjkaVAZ-2106 nie potrzebuje, ale okresowo nadal musisz sprawdzać stan styków, a także eliminować zanieczyszczenia. Dzięki temu będzie Ci służył długo i dobrze. Ale jeśli zdarzyły się kłopoty, wiesz, jak sprawdzić i zmienić zamek.
