Dla wielu pojęcie „wariator” może byćnowy. Jeśli również nie wiesz, co to jest wariator, to możemy powiedzieć, że jest to taka skrzynia biegów samochodu, który nie ma stopni, a praca jest wykonywana przez stopniowe zmniejszanie lub zwiększanie przełożenia. Ta funkcja pozwala zmaksymalizować wykorzystanie mocy silnika, zmniejszając zużycie paliwa, zapewniając jednocześnie lepszą dynamikę samochodu.
Принципиальная схема этого устройства была Leonardo da Vinci został wynaleziony w odległym piętnastym wieku, ale dopiero w połowie ubiegłego wieku świat zobaczył pierwszy samochód z tego rodzaju transmisją. W tym czasie był on używany tylko w kilku modelach, jednak stał się bardziej powszechny tylko w naszych czasach po wprowadzeniu znaczących zmian w jego konstrukcji.
Czym jest wariator?Obejmuje on taki zestaw elementów: mechanizm odwracający, zespół przeznaczony do odłączania wariatora i silnika, tj. Zorientowany w kierunku zapewnienia położenia neutralnego, układu transmisji i sterowania wariatora.
W pracy nowoczesnych samochodów może byćużyty jeden z dwóch typów wariatorów: toroidalny lub pas klinowy. Podstawą pasa klinowego są dwa koła pasowe umieszczone na różnych osiach. Między sobą są połączone paskiem klinowym. Każde koło pasowe jest wyposażone w dwa stożkowe dyski zwrócone ku sobie w stożkowe wierzchołki.
Średnica koła pasowego jest zmieniana przez zmianęodległości między dyskami. Jeśli dyski są w pełni podłączone, będzie to maksimum, a przy pełnym rozszerzeniu - minimalne. Okazuje się więc, że przy płynnej zmianie odległości między dyskami, pas przeniesie inne przełożenie do napędzanego koła pasowego.
Mówiąc o wartości wariatoraopowiedz o swojej drugiej postaci - toroidalnej. Nie oznacza to obecności pasów ani łańcuchów. W wariatorze toroidalnym znajdują się dwa wałki, umieszczone na równoległych osiach, podczas gdy mają sferyczne powierzchnie. Moment obrotowy jest przenoszony przez rolki, które są zaciskane między wałami. Synchroniczna zmiana położenia rolek pozwala na zmianę przełożenia. Wariator toroidalny jest używany znacznie rzadziej, co jest związane z jego skomplikowanym urządzeniem.
Różnica wariatora od automatu: mechanizmy separacji
Wariator i silnik są odłączone przezkilka rodzajów mechanizmów. Należy pamiętać, że cechy konstrukcyjne skrzyni biegów o zmiennej prędkości nie pozwalają na jazdę do tyłu. Dlatego jest zwykle uzupełniany o specjalne mechanizmy zaprojektowane do zapewnienia ruchu wstecznego. Rola ta jest zwykle przypisywana do takiego urządzenia jak przekładnia planetarna.
Nowoczesne wariatory korzystają z elektronikiukład sterowania, którego główną funkcją jest zmiana średnic kół pasowych w zależności od tego, jak zmiana nastąpi w pracy silnika. Zadaniem elektryki jest również zarządzanie sprzęgłem i przekładnią planetarną.
Jeśli interesuje Cię pytanie, jak to jest inne?zmienna z maszyny, to można powiedzieć, że zewnętrznie między samochodami z takimi skrzyniami biegów nie ma różnicy. Istnieją dwa pedały oraz przełącznik wyboru. Ale w przypadku obecności wariatora nie ma zwykłych stałych kół zębatych, a także opóźnień i wstrząsów związanych z ich przełączaniem. Ten typ skrzyni biegów płynnie i pewnie przyspiesza samochód, a szarpanie i szarpnięcia są całkowicie wykluczone. Współcześni producenci pozbyli się tego problemu, wprowadzając możliwość wyboru określonej liczby stałych pozycji przełożenia. Ma to na celu symulację klasycznego sprzętu.
Teraz wiesz, czym jest wariator.
