Benzyna jest prawie bezbarwną ciecząspecyficzny zapach, będący złożoną kombinacją łańcuchów węglowodorowych, różniących się budową. Charakterystyka paliwa zależy od tych łańcuchów, zwanych frakcjami: temperatury wrzenia i zamarzania, lotność i inne właściwości.
Benzyna jest produktem rafinacji ropy naftowej.Liczba oktanowa, podobnie jak czystość, określa gatunek benzyny. Głównymi metodami otrzymywania tego typu paliwa są reforming, cracking i bezpośrednia sublimacja.
Benzynę można również uzyskać z naturalnych ipowiązane gazy, węgiel i łupki bitumiczne. Znajduje zastosowanie nie tylko jako paliwo, ale także jako rozpuszczalnik, ekstraktor i zmywacz, surowiec w przemyśle petrochemicznym.
Pomimo dość szerokiej gamy zastosowań,ponad 90% całej benzyny produkowanej na świecie jest wykorzystywane jako paliwo do silników spalinowych. Istnieją dwa główne rodzaje benzyny: lotnicza i motoryzacyjna.
Gatunki benzyny różnią się w zależności od poziomu jakości: im wyższy, tym mniej problemów z obsługą i konserwacją pojazdu.
Głównym sposobem zdobycia benzyny jest procescracking, czyli wtórne przetwarzanie produktów ropopochodnych. Podczas krakowania ciężkie węglowodory są rozkładane, zwiększając objętość gotowej cieczy o 60%. Kraking termiczny przeprowadza się w temperaturach powyżej 500 oC, dzięki czemu powstają marki benzyny o liczbie oktanowej nie większej niż 70.
Dziś paliwo dla lotnictwa i motoryzacjisprzęt jest produkowany w rafineriach wyposażonych w zautomatyzowany sprzęt. Wpływający do nich olej jest mieszany, osadzany i przechowywany w specjalnych zbiornikach. Następnie podlega praniu, odwodnieniu i rektyfikacji. W efekcie otrzymuje się z niego benzyny nieobrobione o dużej stabilności chemicznej. Ciecze są oczyszczane, z ich składu usuwana jest siarka, wzrasta liczba oktanowa.
Pierwsze użycie czystej benzynyumożliwiło zwiększenie mocy i sprawności silników, ale sukcesy były krótkotrwałe: mieszanka paliwowa eksplodowała w komorze spalania, gdy była podgrzewana ze sprężania. Detonacja stała się przyczyną awarii silnika. Rozwiązaniem tego problemu było zastosowanie specjalnych substancji - środków przeciwstukowych. Najbardziej skutecznym z nich jest tetraetyl ołowiu. W efekcie odporność benzyn na detonację zaczęto oceniać na podstawie liczby oktanowej, która otrzymała markę. Jest określany na kilka sposobów - badania, silnik i temperatura.
Zarówno lotnictwo, jak i motoryzacja powinnyspełniają określone wymagania ustanowione przez GOST w celu zapewnienia wysokiej wydajności. Kryteria te obejmują pięć głównych:
Skład ułamkowy wpływa na funkcjonalnośćuderzenie silnika, charakteryzujące się kilkoma właściwościami. Pierwsza to temperatura otoczenia. Od tego zależy procent lekkich frakcji. Im jest niższa, tym więcej frakcji powinno znajdować się w paliwie. Jednak zbyt wiele z nich może prowadzić do tworzenia się blokad parowych.
Drugi i trzeci to czas rozgrzewkisilnik i stopień zużycia cylindrów i tłoków. Istotny wpływ na te parametry ma również temperatura otoczenia, stąd różny jest skład frakcyjny letnich i zimowych gatunków benzyny. Słaba lotność benzyny może spowodować przedostanie się jej ciekłej frakcji do komory spalania i skrzyni korbowej, co prowadzi do rozcieńczenia oleju silnikowego i awarii silnika.
Zależy od szybkości utlenianiaskładników paliwa i może powodować osadzanie się nagaru na świecach, zaworach i innych elementach silnika. Stabilność chemiczna benzyny to jej zdolność do zachowania swoich właściwości niezależnie od środowiska.
Określa zdolność przechodzenia benzynystan ciekły w stan gazowy i zmieszać z powietrzem, aby utworzyć palną mieszaninę. Parowanie wpływa na rozruch silnika i zależy od frakcyjnego składu benzyny.
Zdolność benzyny do nie zapalania się podczas sprężania.Zjawisko detonacji nie należy do najprzyjemniejszych i nieszkodliwych, gdyż może doprowadzić do przegrzania silnika i jego awarii. Ten parametr zależy nie tylko od składu paliwa, ale także od konstrukcji silnika.
Żywice obecne w benzynie stają sięprzyczyną osadzania się węgla. Najczęściej osadza się na gaźniku, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, spadku mocy i innych awarii. Osadowi można zapobiec, dodając specjalne dodatki.
Paliwo jest oznakowane w zależności od jegoliczba oktanowa: im jest wyższa, tym większa jest odporność paliwa na detonację, odpowiednio można ją stosować w silnikach charakteryzujących się wysokim stopniem sprężania mieszanki paliwowej. Na przykład:
Benzyna silnikowa jest oznaczona literą „A”lotnictwo - litera „B”, cyfry to odpowiednio jego indeks numeryczny lub liczba oktanowa. Jeśli przed indeksem znajduje się litera „I”, to liczbę oktanową mierzono metodą badawczą. Brak litery wskazuje na użycie metody motorycznej.
Praktyczne wykorzystanie benzyny zależy od jejgłówną właściwością jest odporność na detonację. Liczba oktanowa wyraża ten parametr dla benzyny silnikowej. W przypadku paliwa lotniczego jego gatunek odzwierciedla jego właściwości przeciwstukowe.
Klasyfikowane są gatunki benzyny samochodowejwłaśnie przez tę właściwość. W przypadku benzyny lotniczej po literze „B” - na przykład B / -100 / 130 - wskazana jest liczba oktanowa, przy czym mianownikiem jest rodzaj paliwa. Możesz zwiększyć odporność benzyny na detonację, dodając do jej składu specjalne dodatki - tetraetyl ołowiu.
Obecnie w krajach WNP produkowanych jest kilka marek benzyny o różnych klasach: letnia, zimowa, ołowiowa, bezołowiowa i o niskiej zawartości ołowiu.
Wiodące marki benzyny są pomalowane na różne odcienie, na przykład A-72 różowy, AI-93 - czerwono-pomarańczowy, AI-98 - niebieski.
W innych krajach benzyna jest produkowana w dwóchgłówne marki: „Premium” pierwszej klasy o liczbie oktanowej 97-98 i „Regular” drugiej klasy o liczbie oktanowej 90-94. W USA, Anglii i kilku innych krajach świata produkuje się paliwo Super, którego liczba oktanowa wynosi 99-102.
Na pytanie, która marka benzyny jest lepsza,Nie można jednoznacznie odpowiedzieć: w każdym samochodzie używana jest określona klasa benzyny. Do samochodów importowanych producent zaleca stosowanie paliwa o liczbie oktanowej co najmniej 91-92, do samochodów wyprodukowanych w latach 90-tych - o liczbie oktanowej co najmniej 94.
Charakterystyka benzyny, marka benzyny i jejjakość zależy od zawartości w składzie alkaliów, kwasów, związków siarki i organicznych oraz stopnia ich zanieczyszczenia. Często na stacjach benzynowych w krajach WNP można spotkać paliwo niskiej jakości, którego stosowanie może doprowadzić do przedwczesnego zużycia i uszkodzenia silnika samochodu.
Nowoczesne silniki spalinowe wymagają ścisłego przestrzeganiazalecenia producenta dotyczące stosowanego paliwa: wlewa się tylko benzynę marki określonej przez producenta jednostki napędowej. Wynika to ze stopnia sprężania mieszanki paliwowej, konstrukcji silnika i objętości roboczej cylindrów. Na przykład im większe sprężanie i objętość komory spalania, tym wyższa liczba oktanowa paliwa. Według projektantów jeden ułamek dwudziestu pięciu setnych kompresji jest jednostką liczby oktanowej.
