Co to jest karoseria?„Skrzynia wykonana z drewna, metalu lub plastiku, w której przewożone są towary i pasażerowie”, odpowiada kierowca. „Najdroższy i najcięższy element samochodu” - dodaje projektant. „Wszystkie inne szczegóły są do niego dołączone”, wyjaśni inżynier. A projektant powie: „ciało jest dziełem sztuki!” Co ciekawe, każdy z nich będzie na swój sposób.
Bogactwo form
Kiedy Unia nie zdecydowała się zaprojektować ciałasamochód inny niż sedan (Moskwicz, Wołga, Łada) i kombi (VAZ 2104, Wołga 24-13). Na drogach kraju przejeżdżały głównie takie samochody. Monotonny strumień bliźniaczych samochodów był czasem rozcieńczany limuzyną floty rządowej, zagranicznymi coupe, roadsterami i kabrioletami. Ale pojawienie się tych maszyn było tak rzadkie, że zawsze było postrzegane jako wydarzenie, gromadzące wokół siebie gapiów.
Ale te czasy zapadły w zapomnienie, a dziś patrząza ruchliwą autostradą w ciągu kilku minut można zobaczyć takie nadwozia, jak: fastback, hatchback, notchback, samochody jedno-, dwu-, a nawet trzy-objętościowe, samochody średniej wielkości. A także niesamowite crossovery z kombi, kabriolety z pickupami i SUV-y z limuzynami. Istnieją opcje, w których w ogóle nie rozumie się, która karoseria jest używana w tym przypadku. Rzeczywiście, teraz każdy producent samochodów uważa, że jego obowiązkiem jest wydanie na jednej „platformie” nie trzech, jak poprzednio, ale trzech, pięciu lub nawet więcej różnych typów modeli i nawet twórcom trudno jest zrozumieć ich klasyfikację.
Typy nadwozia
Kabriolet to nadwozie samochodu osobowegomiękkie górne i opuszczane okna boczne. W dokumentach międzynarodowych tylko samochody nazywane są kabrioletami, w których okna boczne są zdjęte, a nie opuszczone.
Kabel jest jednotomowym ciałemoś przednia znajduje się za środkowym punktem kierownicy. Duża liczba małych japońskich samochodów, na pierwszy rzut oka w układzie „powozu”, jest w rzeczywistości bezpotniki. Uderzającym przedstawicielem tego typu jest Subaru Sambar.
Szezlong jest ciałem pasażerskimmiękka markiza zamiast dachu i zdejmowane okna. Zamieszanie dodaje fakt, że w Niemczech kabriolet z sześciomiejscowym nadwoziem, składanym dachem i możliwością usunięcia stojaków bocznych okien nazywano szezlongiem.
Furgonetka jest uważana za takie nadwozie,którego ładunek jest oddzielony przegrodą od kierowcy. Ten typ z niewielkimi zmianami w postaci zdejmowanych siedzeń w przedziale ładunkowym i bez podziału między kierowcą a ładunkami zaczął być popularny od lat 90. ubiegłego wieku.
Combi to dwukomorowy korpus, w którym możeszprzewozić zarówno pasażerów, jak i stosunkowo duże ładunki (ze złożonymi tylnymi siedzeniami). Tylne drzwi wielofunkcyjne ułatwiają załadunek i rozładunek. Jak można się domyślić po nazwie, w tego typu nadwoziu projektanci połączyli możliwości sedana i kombi. Pomimo faktu, że IZH-Combi produkowany jest od wielu lat, obce słowo „hatchback” stało się bardziej popularne niż nazwa radziecka, która niestety się nie zakorzeniła.
Wagon - ciało, które ma dwie objętości, pasażera i ładunku, między którymi nie ma przegród. Składane są tylne rzędy siedzeń.
Niektóre samochody tego typu, na przykład Reno Espace, można nazwać jednotomowymi wagonami towarowymi. Zatem kombi niekoniecznie musi mieć dwie objętości.
Roadsters to dość rzadki typ dwumiejscowego nadwozia z miękkim dachem.
Targa - zwykle coupe lub sedan z możliwością usunięcia środkowej części twardego dachu. Uderzający przedstawiciel tego typu - Porsche 911 Targa i Porsche 914.
Pickup - nadwozie typu ładunek-pasażer na jednym lub dwóch rzędach siedzeń, ze sztywną przegrodą oddzielającą ładunek od pasażerów, z tyłu której znajduje się otwarta przestrzeń dla ładunku.
