Rezonator tłumika - ważny element układu wydechowego

Każdy kierowca zna ten tłumikSamochód jest niezbędnym i ważnym szczegółem każdego rodzaju transportu samochodowego. Podczas pracy silnika następuje spalanie paliwa i spalanie gazu. W tym celu samochody wykorzystują specjalny system rur, który przechodzi od silnika do końca nadwozia. Jednym z najważniejszych elementów tego projektu jest rezonator tłumika.

Elementy będące częścią tłumika samochodowego

Projekt przedstawiony jest w postaci następujących elementów:

• kolektor wydechowy
• rura wlotowa,
• katalizator dopalacza,
• rezonator tłumika,
• tłumik.

Kiedy pojawia się nieprzyjemny „pomruk”Właściciel samochodu powinien sprawdzić każdy element tego systemu pod kątem możliwości serwisowania. Należy również zauważyć, że przy dużym przepaleniu tłumika hałas wydechu również wzrasta.

Zatem tłumik odpowiada za redukcjędźwięk wydechu, a także zapobiega powstawaniu dużych oporów w stosunku do wylotu spalin. W przeciwnym razie cylindry zaczną się wypełniać, co ostatecznie doprowadzi do utraty mocy i niepełnego spalania.

Rodzaje tłumików

1. Tłumik typu rezonatorowego. To urządzenie wykorzystuje ograniczone przestrzenie w pobliżu rury i jest połączone z nią przez istniejące otwory. Zwykle w jednym takim budynku znajdują się dwa działy o różnej kubaturze. Te przestrzenie są również podzielone między sobą. Zatem każdy taki otwór jest rezonatorem tłumika, który przyczynia się do wzbudzania oscylacji o własnej częstotliwości. Ta częstotliwość szybko gaśnie, gdy się rozprzestrzenia. Dlatego takie urządzenie tłumiące służy jako element wstępny, który zajmuje pierwsze miejsce w całym układzie wydechowym. Ponadto rezonator tłumika nie stawia dużego oporu dla wynikającego z tego przepływu, dzięki czemu przekrój nie zmniejsza się.
2. Reflektory. Obudowa tłumika zawiera lusterka akustyczne, które odbijają fale dźwiękowe. Jeśli utworzysz pewien labirynt za pomocą tych luster, na wyjściu usłyszysz słaby dźwięk.
3. Podobnie skonstruowano tłumik pistoletowy. Jednak ten projekt tłumika jest uważany za bardziej doskonały. Zwykle ten element jest używany jako terminal.
4. Absorber. To urządzenie pochłania drgania akustyczne za pomocą dowolnego porowatego materiału. Na przykład, jeśli wyślesz dźwięk do wełny mineralnej, jej włókna będą wibrować. W trakcie tarcia drgania dźwięku zamieniane są na ciepło. Ta zasada działania umożliwia wykonanie całej konstrukcji systemu usuwania gazu bez zmniejszania przekroju rurociągu. I chociaż rezonator tłumika nie jest tutaj używany, opory przepływu i redukcja szumów będą minimalne. Z tego powodu w fabrycznych tłumikach samochodowych stosuje się najczęściej układy kombinowane, dzięki czemu występuje znaczna redukcja hałasu przy minimalnym oporze przepływu.