Прямоточные глушители способствуют увеличению moc silnika. Wynika to z faktu, że ze względu na swoją konstrukcję gazy wydechowe z kolektora wydechowego silnika mają mniejsze możliwości oporu, który powstaje na zwykłym tłumiku. Warto zdemontować urządzenie tłumika samochodowego i jego specyfikę.
По сути, двигатель при выпуске газов на przezwyciężenie ciśnienia powoduje mniej energii. A praca, która nie została zużytkowana, staje się dodatkową mocą do ruchu pojazdu. W przypadku stosowania tłumika przelotowego wylotowe gazy z otworu wylotowego mają mniejszy opór. Za kolektorem wydechowym ciśnienie minimalizowane jest przy wlocie powietrza z większym dopływem tlenu.
В основе своей конструкции глушитель имеет прямую rura przechodząca przez obudowę zewnętrzną. Rura przechodząca do wnętrza obudowy ma otwory na swojej powierzchni. Okazuje się, że jest to perforowana powierzchnia.
Gdy znajdą się w prostej rurze, spaliny mogąrozszerzają się z powodu perforacji, oczywiście w obrębie objętości obudowy. W ten sposób zmniejsza się ciśnienie oporu, a urządzenie tłumiące pomaga silnikowi łatwo przepychać spaliny i zasysać powietrze.
Ale jeśli nie podejmiesz żadnych działań,zewnętrzna obudowa zacznie rezonować z powodu ruchu gazu, a maszyna będzie wydawać dość głośne dźwięki. Aby zredukować hałas, urządzenie tłumiące zawiera uszczelnienie pochłaniające hałas. Wykonany jest z pochłaniającego hałas materiału syntetycznego. Obowiązkową właściwością tego materiału jest odporność na podwyższone temperatury. Po podgrzaniu dźwiękochłonne wypełnienie nie wydziela szkodliwych substancji i nie topi się pod wpływem wysokich temperatur.
Ponadto na wewnętrzne powierzchnie zewnętrznej obudowy nakładana jest specjalna kompozycja w celu pochłaniania hałasu, co nie pozwala rezonansowi obudowy, a tym samym zwiększa hałas pracującego silnika.
Jest takie urządzenie tłumiące, w którymrura wewnętrzna jest przecięta. Jego części są na tej samej osi, a odległość między nimi jest niewielka. Takie tłumiki będą dość głośne, pomimo zastosowania dźwiękochłonnego uszczelnienia.
Najbardziej cichy jest taki tłumikprzy czym zewnętrzna obudowa jest podzielona na oddzielne segmenty, z których każdy jest wypełniony materiałem dźwiękoszczelnym. W zewnętrznej obudowie przegrody między przedziałami mają perforowaną strukturę i nie są hermetycznie zamknięte. Ale ważne jest to, że gazy spalinowe poruszają się w linii prostej, nie wykonując żadnych obrotów, które wpływają na ciśnienie wewnątrz układu.
Устройство глушителя различается в зависимости от konkretny model samochodu, dla którego został opracowany. Główne różnice dotyczą różnych rozmiarów kolektora wydechowego, w zależności od wielkości maszyny. Niektóre samochodowe tłumiki nie pozwalają na zwiększenie mocy w całym zakresie silnika. Należy to wziąć pod uwagę przy wyborze.
