Karta kierowcy do tachografu: cechy, typy, konstrukcja, obowiązki

Tachograf to urządzenie, którerejestruje ważne parametry ruchu danego pojazdu - prędkość, czas i długość drogi. Informacje te pozwalają kontrolować główne cechy pracy kierowcy długodystansowego - jego przestrzeganie reżimu pracy i odpoczynku, prędkość ruchu, podążanie trasą. Kluczem do urządzenia jest osobista karta kierowcy tachografu.

Co to jest i jak to wygląda

Карта для тахографа - это всем привычный „plastik” z mikroczipem. Identyfikuje sterownik podczas korzystania ze specjalnych narzędzi kryptograficznych. Karta kierowcy dla cyfrowego kartografa umożliwia odczytanie z tego urządzenia danych dotyczących jego podążania trasą określoną przez tryb prędkości, robocizny / odpoczynku.

To właśnie ten „klucz” jest prawnym dowodem na kontrolę transportu, spory sądowe, nakładanie kar pieniężnych na kierowcę nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także w krajach UE. Obecnie istnieją dwa główne jego rodzaje.

Mapy dla AETR i SKZI: różnice

W zależności od typu urządzenia produkcja kart kierowców do tachografu dzieli się na dwa kierunki:

• CIPF - dla osób pracujących w oparciu o zabezpieczony kryptograficznie moduł nawigacyjny. Spełniają wymagania Regulaminu Technicznego „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”.
• AETR - dla tych odpowiadających Umowie Europejskiej o pracy załogi pojazdu wykonującego międzynarodowe dostawy ładunków.

Przyjrzyjmy się ich kluczowym różnicom w tabeli.

Od 2014 roku obowiązują jasne przepisywykorzystanie prezentowanych kart kierowców do tachografu: urządzenia zabezpieczające informacje kryptograficzne pod kontrolą FSB Federacji Rosyjskiej – trasy krajowe, AETR – transport międzynarodowy.

Prawo do wydania karty

Do wydania osobistej karty do tachografu uprawnieni są wyłącznie następujący kierowcy:

• Nie posiadanie takiego „klucza” (zasada: jeden kierowca – jedna karta).
• Mieszka w Rosji przez co najmniej 185 dni w każdym roku kalendarzowym.
• Posiadanie kategorii praw: C, D, E.
• Osiągnęli pewien wiek:
  • 18 lat - zarządcy pojazdów, których maksymalna masa nie przekracza 7,5 tony.
  • 21 lat - inne pojazdy, a także zatrudnionytransport pasażerski. W przypadku tego ostatniego typu konieczne jest również posiadanie co najmniej rocznego doświadczenia w prowadzeniu pojazdów ciężarowych o maksymalnej masie powyżej 3,5 tony lub takie samo doświadczenie w przewozach pasażerskich.

Karta wydawana jest standardowo na trzy lata.

Obowiązki szofera

Karta kierowcy do tachografu nakłada na właściciela określone obowiązki:

• Powinien mieć tylko jedną kartę i mieć ją przy sobie przez cały czas poruszania się po trasie.
• Na żądanie uprawnionej kontroli konieczne jest okazanie karty kontrolnej.
• Okresowo pobieraj dane – proces nie trwa dłużej niż 10 sekund.
• Wymień kartę po upływie terminu ważności.
• W przypadku zagubienia „klucza” natychmiast zgłoś incydent do odpowiedzialnej organizacji.
• Zmieniając miejsce zamieszkania zadbaj o zmianę karty.
• Terminowo zgłaszaj wszelkie awarie lub uszkodzenia dokumentu elektronicznego.

Projekt karty

Wszystkie licencjonowane usługi, w których możeszwydanie i odbiór karty kierowcy do tachografu można znaleźć na stronie FBU „ROSAVTOTRANS”. Przejdź do sekcji „Kontrola tachograficzna AETR i RF” - instalując niezbędny filtr, możesz łatwo znaleźć organizację w swoim regionie.

Aby wystawić ten dokument elektroniczny, musisz podać:

• Paszport i jego kopia - rozkładówka główna i rejestracja.
• V/y i jego kopia.
• Foto - wymagania jak dla paszportu. Koniecznie czarno-biały.
• Dodatkowo przy wydawaniu kart SKZI: SNILS, zaświadczenie z miejsca pracy, OGRN Twojego pracodawcy.

Karta kierowcy do tachografu cyfrowego -wygodne elektroniczne narzędzie, które pozwala monitorować, jak sumiennie trucker wykonuje polecenia swojej działalności. Zarówno karty AETR, jak i SKZI można szybko wydać w dowolnym pobliskim centrum licencyjnym.