Mechanizm dystrybucji gazu jest jednym z nichgłówne elementy każdego samochodu. Z kolei dla paska rozrządu jest głównym węzłem. Przyszłość silnika będzie zależeć od jego użyteczności - albo będzie przebiegać płynnie setki tysięcy kilometrów, albo stanie się bezużyteczna i stanie się na zawsze. Ten ostatni przypadek jest spowodowany pęknięciem pasa, co jest wysoce niepożądane w przypadku zaworów i całego LODU jako całości. Dlatego, aby mieć pewność, że silnik działa nieprzerwanie, przynajmniej raz w tygodniu należy zdiagnozować pasek pod kątem łez i, w razie potrzeby, wymienić.
Najpierw musimy odłączyć negatywterminal baterii. Pomimo tego, że pasek rozrządu nie ma bezpośredniego połączenia ze sprzętem elektrycznym, potrzebujemy tego etapu do usunięcia paska alternatora. Tylko wtedy możesz rozpocząć demontaż i instalację niezbędnych części.
Teraz musimy najpierw wprowadzić tłokcylindra w pozycji BMT, a następnie za pomocą klucza płaskiego 15 poluzować śrubę mocującą rolkę napinającą. Pas rozrządu "Priora VAZ" musi być nieco osłabiony. Aby to zrobić, obróć rolkę napinającą, a po osiągnięciu pożądanego rezultatu, czyli gdy mechanizm się zawiesza, wyjmujemy go z koła pasowego wałka rozrządu i pompy wody.
Aby obrócić śrubę mocującą koło pasowe,trzeba naprawić wał korbowy przed obracaniem. W takim przypadku zdejmij zatyczkę z obudowy sprzęgła i za pomocą dużego śrubokrętu przytrzymaj wał za zęby koła zamachowego.
Następnie podnieś klucz przy 17 i obróć gośruba koła pasowego wału korbowego. Następnym krokiem jest zdjęcie go podkładką i zdjęcie koła pasowego alternatora. Następnie wyjmij podkładkę z koła pasowego paska rozrządu i usuń sam pasek.
Pozostaje tylko zainstalować nowy mechanizm isprawdź jego stan w akcji. Ale przedtem należy zauważyć, że miejsce jego instalacji nie powinno zawierać kurzu, brudu i tłuszczu. Dlatego powierzchnię urządzenia traktuje się ostrożnie szmatką zwilżoną benzyną lub alkoholem. Dopiero po wyczyszczeniu montujemy pasek rozrządu Priora VAZ w jego zwykłym miejscu. Poniższe kroki są przeprowadzane podobnie do usuwania, tylko w odwrotnej kolejności. Jedyne, na czym należy się skupić, to położenie koła pasowego napędu alternatora. Powinien być zainstalowany tylko w jednym kierunku. W takim przypadku rowek urządzenia powinien spaść na falę napędu koła pasowego rozrządu. Po instalacji należy wyregulować napięcie części.
Producenci zalecają wymianęto urządzenie co 80-100 tysięcy kilometrów. Jednak pasek powinien być regularnie diagnozowany pod kątem rozdarć i pęknięć. Nie powinny znajdować się na jego powierzchni. Jeśli znaleziono co najmniej jedno pęknięcie, konieczna jest wymiana paska rozrządu VAZ Priora. W przeciwnym razie to małe pęknięcie przerodzi się w duże i spowoduje zerwanie paska.
