Recenzja Mitsubishi Lancer Evolution 10 generacji

Mitsubishi Lancer Evolution to sportwersja nie mniej popularnego samochodu „Lancer”. Ich niewielkie różnice polegają na mocniejszym silniku, w który wyposażona jest sportowa Evolution, a także na braku wyboru automatycznej skrzyni biegów (wyjątkiem jest modyfikacja Lancer X). Podobnie jak jego platforma, samochód ten istnieje od kilkunastu lat i jest obecnie produkowany w 10. generacji.

„Mitsubishi Lancer Evolution-10” jest produkowany seryjnieod 2007 roku, ale dotarł do Europy dopiero w 2008 roku. Przez cały okres swojego istnienia ta maszyna stała się dość powszechna nie tylko w Europie, ale także w przestrzeni poradzieckiej, więc mamy o czym porozmawiać. Spójrzmy więc, jak japoński Mitsubishi Lancer Evolution podbił serca wielu kierowców.

Projekt

Należy zauważyć, że samochód sportowy to w istociezmieniła swój wygląd. W przeciwieństwie do Mitsubishi Lancer Evolution dziewiątej generacji, nowość zyskała surowy i agresywny wygląd: zjadliwą formę skośnych reflektorów, szeroką „paszczę”, w której znajduje się drapieżny wlot powietrza, a także bardziej tłoczoną maskę. Z tyłu samochód również zmienił wiele szczegółów, w tym tylne światła stop, przez które widoczne są sportowe okrągłe światła. W nocy taka technologia oświetlenia wygląda jeszcze bardziej brutalnie i agresywnie. Ogólnie rzecz biorąc, nowy projekt Mitsubishi Lancer Evolution jest w pełni zgodny z jego klasą sportową.

Salon

Temat sportowego charakteru jest nadal widoczny wwnętrze. Nowa 3-ramienna kierownica, deska rozdzielcza, w której każde urządzenie pomiarowe jest wpuszczone do studni, a także drogie materiały wykończeniowe ozdobione tytanem i chromem, sprawiają, że kierowca będzie musiał kontrolować coś naprawdę potężnego. Ale nadal istnieją pewne wady i należy je zauważyć.

Pierwszą wadą jest płyta panelowa:pomimo tego, że wszystkie wskazania strzałek na nim są łatwe do odczytania, ciekłokrystaliczny wyświetlacz umieszczony w górnej części konsoli środkowej wyraźnie nie został zmodyfikowany przez Japończyków (jego podświetlenie jest tak słabe, że wszystkie odczyty są dobrze widoczne tylko w ciemności) . Drugą wadą są siedzenia. Podobnie jak wszystkie samochody sportowe są dość wytrzymałe i szybko powodują zmęczenie kierowcy. Dodatkowo podczas ostrych zakrętów trzeba mocno trzymać kierownicę (podparcie boczne nie jest w stanie utrzymać osoby na krześle).

Specyfikacje techniczne

Oprócz agresywnego designu nowość jest innajego ulepszone właściwości techniczne. Pod maską dziesiątej generacji Mitsubishi Lancer Evolution znajduje się szesnastozaworowa 2-litrowa jednostka benzynowa o mocy 280 koni mechanicznych. Wyposażony jest w jedną pojedynczą skrzynię biegów - „mechanikę” na 5 biegów. Taka skrzynia jest w stanie rozpędzić samochód do „setki” w zaledwie 5,4 sekundy. Maksymalna prędkość nowego samochodu zatrzymuje się na poziomie około 242 kilometrów na godzinę.

Cena:

Minimalny koszt nowego japońskiego „Mitsubishi Lancer Evolution” 10. generacji zaczyna się od 1 miliona 850 tysięcy rubli.