Produkty rosyjskiej marki opon „Amtel”dziś jest znana na całym świecie. Firma produkuje dość wysokiej jakości gumy do różnych typów pojazdów. Wśród gumy z kolcami poszukiwany jest model Amtel NordMaster ST 310. Recenzje właścicieli samochodów i ekspertów, a także charakterystyka tego „buta”, zostaną omówione bardziej szczegółowo w artykule.
Firma „Amtel” powstała w 1987 roku.W tym czasie jego główna działalność związana była z dostawami kauczuku naturalnego do krajowych fabryk opon. W ciągu 10 lat firma stała się zdywersyfikowanym holdingiem, który przejął kilka fabryk opon (w Woroneżu i Kirowie) w celu rozszerzenia produkcji. W 2005 r., Po przejęciu Vredestein (Holandia), nazwę holdingu zmieniono na Amtel-Vredestein.
Firma jest obecnie uważana za jedną zliderzy w produkcji opon w Europie i najlepszy producent podobnych produktów w Rosji. Główne rynki zbytu to kraje WNP, Azja, Ameryka Północna i Europa. Firma posiada bogate zaplecze surowcowe oraz centrum naukowe, w którym stale prowadzone są badania.
Dziś marka oferujeszeroki wybór opon letnich, zimowych i całorocznych do samochodów różnych kategorii. Różne standardowe rozmiary pozwalają kierowcy wybrać najbardziej odpowiednią opcję.
Modele opon zimowych są opracowywane z uwzględnieniemzapewnienie dobrej przyczepności na oblodzonych, zaśnieżonych i mokrych nawierzchniach drogowych. W przypadku opon letnich producent stosuje specjalną mieszankę, aby zachować ich gęstość. "Vsesezonka" ma zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne.
W miarę zbliżania się zimnej pory rokuwiększość właścicieli samochodów myśli o zakupie „buta” do swojego pojazdu. Nie zawsze można kupić gumę znanych światowych marek, ale to absolutnie nie jest powód do frustracji. Krajowi producenci oferują bardzo dobre produkty w dość dużym asortymencie. Guma firmy Amtel cieszy się szczególnym zainteresowaniem.
„Zima” firmy Amtel reprezentowane przez gumę z kolcami i cierną.Każdy model ma maksymalną sztywność konstrukcyjną, która pozwala kołom natychmiast reagować na polecenia sterujące. Unikalny skład mieszanki gumowej pozwala zachować miękkość nawet w bardzo niskich temperaturach oraz zwiększa przepuszczalność opony na luźnym śniegu.
Najpopularniejsze opony zimowe to:
Seria „NordMaster” zasługuje na najlepszeliczba pozytywnych opinii kierowców i ekspertów. Podczas opracowywania modeli zastosowano unikalną mieszankę i najnowszy dwuwarstwowy wzór bieżnika. Dzięki temu doskonale radzi sobie z zimowymi „niespodziankami”. Dzięki dużej zawartości kauczuku naturalnego, opony zachowują elastyczność przez cały okres ich użytkowania.
Producent twierdzi, że opony zimowe AmtelNordMaster ma wysokie parametry użytkowe i jest w stanie zapewnić właścicielowi samochodu wygodną i co najważniejsze bezpieczną jazdę zimą. Model pozyskał od twórców kolce, które pozwalają bezproblemowo pokonywać oblodzone odcinki drogi i zaspy śnieżne. Opony posiadają poprzeczne i szerokie rowki wzdłużne, lamele w kształcie litery Z, które poprawiają przyczepność.
„Shipovka” Amtel NordMaster jest dostępny w czterech wersjachstandardowe rozmiary (R13-R16). Rozmiar opon dobierany jest w zależności od marki samochodu. Szerokość gumy może wahać się od 175 do 205 mm, na co wskazuje pierwsza liczba na oznaczeniu. Wysokość profilu (w procentach) w stosunku do szerokości określa druga cyfra. Na oponach Amtel NordMaster mogą występować numery 55, 60, 65, 70 i 75. Maksymalne obciążenie na oponę wynosi od 476 do 711 kg. Indeks prędkości na oponach może być oznaczony literami Q i T. Oznacza to, że maksymalna prędkość na tych oponach wynosi odpowiednio 160 i 190 km / h.
Specyfikacje i recenzje wyjaśniają toże krajowy producent naprawdę oferuje wysokiej jakości gumę, idealną do stosowania w warunkach zimowych. Do zalet modeli „NordMaster” i „NordMaster 2” należy zwiększona wytrzymałość, bezpieczeństwo kolców nawet po kilku sezonach eksploatacji, utrzymanie kontroli na śliskich i mokrych drogach oraz wysokie możliwości przełajowe.
Cena jest również istotną zaletą.Kauczuk krajowy jest znacznie tańszy niż produkty importowane, a jednocześnie nie jest gorszej jakości. Koszt opon zimowych zaczyna się od 1800 rubli.
Recenzje właścicieli samochodów o oponach „Amtel NordMaster ST 310” przeważnie pozytywne.Do stworzenia tego modelu jako podstawę przyjęto jego poprzednika, Amtel NordMaster. Zmodernizowane opony należą do kategorii z kolcami i są dostępne w czterech rozmiarach. Guma jest uważana za budżetową i jest przeznaczona do lekkich pojazdów.
Podczas tworzenia modelu programiści użylinajnowsze osiągnięcia w dziedzinie produkcji opon i nowoczesnego sprzętu. Wielu krajowych ekspertów uważa, że model ten może z powodzeniem konkurować z niektórymi z wiodących światowych marek opon. Guma Amtel NordMaster z powodzeniem sprawdziła się w testach i potwierdziła swoje właściwości użytkowe.
Wzór bieżnika jest kierunkowy izostał stworzony przy użyciu symulacji komputerowych. Pomogło to uzyskać niezawodną przyczepność opony na asfalcie pokrytym lodem lub śniegiem, szybki zestaw prędkości. Centralna strefa ma zarysowane bloki, które wyglądają jak kłosek. To rozwiązanie konstrukcyjne przyczyniło się do zwiększenia powierzchni styku powierzchni koła z jezdnią, niezależnie od jej stanu.
Sieć zygzakowatych blaszek ma ostry kątKrawędzie poprawiające przyczepność i sterowność oraz zapobiegające znoszeniu bocznemu. Dodatkowo pomagają skutecznie hamować i zapobiegają ślizganiu się gumy. Żebrowane występy zapewniają doskonałą flotację na luźnym śniegu.
System drenażowy w postaci szerokich rowków skierowanych na zewnątrz zapobiegnie aquaplaningowi. Woda, śnieg, owsianka są szybko usuwane z miejsca kontaktu.
Twórcy zadbali o to, aby gumapozostawał miękki w niskich temperaturach powietrza. W tym celu do związku dodano takie składniki, jak silnie zdyspergowany trójwęglowy kwas i kwas krzemowy. Połączenie kauczuku syntetycznego i naturalnego pomogło zachować elastyczność gumy.
Recenzje opon Amtel NordMaster w modelu ST 310mówią, że te opony najlepiej nadają się do użytku w ciepłych zimowych warunkach. Koła doskonale „wiosłują” na luźnym śniegu i „przylegają” do lodu.
Oprócz unikalnej mieszanki gumowej,producent zdecydował się na dwuwarstwowy bieżnik. Pierwsza warstwa wykonana jest z twardszej gumy odpornej na ścieranie. Pozwala to przedłużyć żywotność i używać opon dłużej niż jeden sezon. Druga warstwa mieszanki gumowej jest bardziej elastyczna i antypoślizgowa.
Rozmiar opon dobierany jest z uwzględnieniem fabrykiinstrukcje dla pojazdu. Zwykle taki dokument wskazuje kilka standardowych rozmiarów odpowiednich dla określonej marki samochodu. Odpowiednio dobrane opony zapewniają dobrą przyczepność, zapobiegają poślizgom i skracają drogę hamowania.
Guma z ćwiekami Można zainstalować Amtel NordMaster ST 310 R15dla prawie każdej marki samochodów. Jednak wcześniej powinieneś skonsultować się z mistrzem. Zwykle guma jest wybierana z uwzględnieniem promienia dysków.
W 2015 roku producent wprowadził kolejnymodel opon zimowych - Amtel NordMaster EVO. Budżetowa guma prezentuje się bardzo efektownie i zupełnie różni się od innych modeli z tej serii. Zmiany wpłynęły także na rzeźbę bieżnika, mieszankę, geometrię bloków oraz technologię dopasowania „stalowych zębów”.
Charakterystyka techniczna NordMaster EVO pozwala stwierdzić, że opony te nie pozwolą kierowcy zejść na śliskich i zaśnieżonych drogach i bez problemu poradzą sobie z zaspami i błotem pośniegowym.
Opona otrzymała wzór kierunkowy zwiele elementów kątowych i rowków skierowanych prostopadle do środka. Zapewniło to doskonałą przyczepność i flotację.
Niewątpliwie krajowy producent Amtelzachwycił miłośników samochodów udanymi modelami opon z serii „NordMaster”. Ekonomiczne koła z kolcami służą wielu właścicielom pojazdów przez 4-5 sezonów. Należy zaznaczyć, że opony Amtel NordMaster ST 310 dla większości są ulubionymi. Praktycznie nie zużywają się nawet przy długotrwałym i aktywnym użytkowaniu.
Przez kilka pierwszych sezonów kierowcy mogą tego nie robićmartw się o utratę cierni. Taka uciążliwość zdarza się tylko w najrzadszych przypadkach. Według opinii przez kilka pierwszych sezonów wszystkie „stalowe zęby” pozostają na swoim miejscu.
Amtel NordMaster ST 310 otrzymuje tylko negatywne recenzje ze względu na zwiększony hałas.Chociaż warto pamiętać, że to wciąż „skok”. A na suchej nawierzchni nigdy nie może być cicho. Ale jeśli samochód nie zostawia śniegu ani lodu, nie ma śladu nieprzyjemnej ścieżki dźwiękowej.
Inną kwestią do rozważenia jest utrata skuteczności sterowania przy dużych prędkościach. Dla fanów szybkiej jazdy zimą Amtel NordMaster ST 310 (potwierdzają to recenzje) zdecydowanie nie będzie pasować. Kontrola nad autem jest również tracona podczas przejeżdżania przez suchy asfalt. Zwiększony opór toczenia ma wówczas negatywny wpływ na oszczędność paliwa.
