Przekładnia kierownicza jest jednym z głównych elementówczęści układu kierowniczego. Ta część łączy koła napędowe z kierownicą i osią, więc jej awaria jest równoznaczna z brakiem silnika pod maską. Takiego auta nie da się nawet odjechać na stacji obsługi (być może na lawecie), dlatego aby coś takiego nie przydarzyło Ci się podczas ważnej podróży służbowej, warto regularnie regulować drążek kierowniczy. Konieczność wykonania tych prac pojawia się, gdy podczas przejechania po nierównościach następuje silny odrzut uderzenia w kierownicę, a przy przedniej osi słychać dziwny dźwięk (tępe stukanie). W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak dokręcić drążek kierowniczy własnymi rękami.
Instrukcja regulacji dla pojazdów bez wspomagania kierowaniem
Najpierw musimy jechać samochodemotwór widokowy. Odbywa się to w celu przygotowania samochodu do eliminacji luzu w kierownicy. Czasami producenci wyposażają swoje samochody w specjalną ochronę skrzyni korbowej. W takim przypadku przed dokręceniem drążka kierowniczego weź klucz i wyjmij tę część z mocowań. Następnie znajdź nakrętkę regulacyjną. We wszystkich nowoczesnych samochodach osobowych i jeepach jest on umieszczony na samym drążku kierowniczym. Jednak bardzo trudno go znaleźć, ponieważ po kilku tysiącach kilometrów jest całkowicie pokryty wielocentymetrową warstwą brudu.
Po znalezieniu tej śruby potrzebujeszdokładnie wyczyść suchą szmatką, a następnie nasmaruj aerozolem WD-40. Następnie weź specjalny 8-kątny klucz 17 mm i dokręć zębatkę kierowniczą. Należy to zrobić ze szczególną ostrożnością w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby nakrętka nie została dokręcona na pusto. Przed dokręceniem drążka kierowniczego 2110 VAZ należy pamiętać, że przy nagłych ruchach śruba może się zerwać, a wtedy część na pewno nie będzie nadająca się do użytku. Jeśli uważasz, że śruba przekręciła się bardziej niż to konieczne, poluzuj ją ruchem klucza.
Jak dokręcić drążek kierowniczy w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy?
Zasadniczo cały proces jest taki sampowyższe kroki. Jednak są tutaj pewne niuanse. W celu dokręcenia drążka kierowniczego „Lanos” i wszystkie inne samochody ze wspomaganiem muszą być ustawione w specjalnej pozycji. Aby to zrobić, ustawiamy koła napędowe prosto i zdejmujemy plastikową osłonę końcówki, aby zbliżyć się do śruby regulacyjnej. Następnie operację wykonuje się przy pomocy dwóch osób. Zaproś znajomego lub sąsiada do garażu i posadź go za kierownicą. Kiedy go obraca, dostosowujesz śrubę do normalnej wartości. Przed dokręceniem drążka kierowniczego należy pamiętać, że kąt obrotu kierownicy nie powinien przekraczać 30 stopni. Możesz go obracać w dowolnym kierunku. Następnie bierzemy klucz 12-stronny i ustalamy położenie nakrętki w momencie, gdy mechanizm przestał wydawać charakterystyczne uderzenia. Wszystko na tym etapie regulację zębatki kierownicy można uznać za zakończoną.
Jak widać, praca nie jest bardzo trudna i żmudna. Dlatego nawet początkujący poradzi sobie z regulacją przekładni kierowniczej.
