Samolot Boeing 747, łatwo rozpoznawalne dziękijego garbaty kadłub jest w rzeczywistości produktem ubocznym rozwoju militarnego lat 70. W tym czasie rząd USA potrzebował ciężkiego samolotu transportowego, na który ogłoszono przetarg. Boeing nie otrzymał zamówienia wojskowego, ale uznał, że duże samoloty transportu cywilnego będą poszukiwane na rynku transportu lotniczego.
W ten sposób powstał Boeing 747 Jumbo Jet,który był dwa razy większy niż największy samolot tego czasu. Każdy samolot tego projektu kosztował wtedy około 16,8 miliona dolarów (1966), więc firma potrzebowała dużego klienta, którym był Pan American. Zamówiła 25 samolotów tego projektu za łączną kwotę 525 milionów dolarów.
W 1969 roku po raz pierwszy wprowadzono Boeinga 747-100.na pokazach lotniczych w Paryżu oraz w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 1970 r. Pan American za pośrednictwem tych samolotów przetransportował pierwszy milion pasażerów na trasie Londyn - Nowy Jork.
Od tego czasu Boeing wydał różnesamoloty, których warianty pasażerskie są bardzo zróżnicowane. Najpierw stworzono model 747-100 V, który ma większą masę startową. Następnie dla japońskich użytkowników wydano 747SR, który był przeznaczony do krótkich lotów i wolumetrycznego ruchu pasażerskiego. Do lotów długodystansowych przewidziano Boeinga 747 SP. Należy zauważyć, że oryginalny model 747-100 przeszedł modyfikacje w Rezerwie Cywilnej - w 19 samolotach z tej serii przeprowadzono transformacje, aby w ciągu dwóch dni samolot pasażerski stał się transporterem.
Сегодня над различными странами и континентами takie samoloty jak latają 747-200, które mogą przewozić około 450 pasażerów w czasie do 12,7 tys. km, wznosząc się na maksymalną wysokość 13,7 km. Możesz również zauważyć jego opcję - Boeing 747-300 z wydłużoną górną kabiną dla pasażerów, która może pomieścić maksymalnie 660 osób.
Statki transportowe Boeinga 747 uczestniczą jak wcywilny i wojskowy ruch pasażerski. W latach 1990–1991 znaczki te były zaangażowane w transfer wojsk amerykańskich do Iraku (wywieziono około 640 tysięcy żołnierzy). W zakładach produkcyjnych Boeinga i Lockheeda opracowano model Yal-1A, który przenosi na pokładzie laser bojowy do niszczenia pocisków wroga. Znana jest również odmiana 747-100 - 747-123, która nosi na swoim „plecach” prom kosmiczny (trzynaście lotów wykonano za pomocą promu Enterprise).
К недостаткам самолетов этой серии относится то, że w pierwszych latach lotów lotniska nie były w stanie poradzić sobie z ruchem pasażerskim, rozładowując dużą liczbę samolotów. Na przykład lotnisko Charlesa de Gaulle'a w Paryżu z trudem „przetwarzało” pasażerów przybywających do 2-3 Boeingów, ponieważ ich łączna liczba wynosiła 700-1000 osób w krótkim czasie.
Poza tym wypadki lotnicze takiego transportufundusze są obarczone dużą liczbą ofiar. W 1996 roku w Indiach zderzyły się dwa statki pasażerskie - 747 i Ił-76. W wypadku zginęło ponad 350 osób. A w zderzeniu dwóch 747 (206B i 121) w 1977 roku zginęło około 580 pasażerów.
