Gdy jakikolwiek obecny zwykły kierowca samochoduprzychodzi na stację benzynową i daje od jednej trzeciej do połowy kosztów utrzymania pełnego zbiornika, mimowolnie wzdycha i myśli: „Kiedy ci inżynierowie wymyślą coś nowego?” Nadzieje, że pewnego dnia ropa znacznie spadnie, podzielają jednostki obecnych właścicieli samochodów. Ale najbardziej przygnębiające nie jest nawet to, ale to skoncentrowana materia organiczna, którą natura przygotowała w trzewiach ziemi na tysiąclecie i z której można uzyskać bezcenne materiały, palimy przez dziesięciolecia, „ogrzewając” atmosferę i „nawożąc” ją szkodliwymi gazami. Gdzie jest wyjście i co widzą w nim producenci samochodów?
Najnowocześniejsi projektanci samochodówprzyrównano ją do projektantów mody torebek damskich: w nieskończoność zmieniają linie „drapieżnych” na „agresywne”, budując je nad rozwiązaniami nadwoziowymi z przełomu XIX i XX wieku. Wszystko to obficie dopełnione jest inteligentnymi systemami komputerowymi, które tracą niezawodność proporcjonalnie do „inteligencji”. Ostatnio wielcy podjęli hybrydowe elektrodele. Pomysł, że akumulator samochodowy przez większość czasu marnuje się i ładuje na próżno, tak jak generator działa na próżno, „popycha” projekty, które działają na zasadzie rozsądnego „push-pull” między silnikiem spalinowym a układem elektrycznym samochodu obciążonym silnikami elektrycznymi o wysokim momencie obrotowym. Samochody elektryczne również rozwijają się aktywnie, ale albo odstraszają konsumentów kosztem, albo brakiem możliwości dalekich podróży bez ładowania.
Z ciekawą realizacją idei zdrowej kombinacjihybrydowa technologia ruchu i zaawansowana technologia karoserii niedawno oznaczone jako „firma” BMW, samochód BMW Vision EfficientDynamics, który nie jest tylko pokazywany publiczności, ale ma zostać wydany jesienią 2013 r. Pięć studiów projektowania zaawansowanego Mercedes-Benz najwyraźniej zostało złapanych i szybko zareagowało na futurystyczną fantazję Mercedes Benz BIOME, pokazaną zaledwie trzy miesiące po tym, jak Mercedes Benz BIOME Concept został zaprezentowany publiczności podczas corocznego konkursu Design Challenge. Dzięki tej koncepcji Mercedes spojrzał na „rozsądne, dalekie”, które „nie będą dla nich okrutne” z powodu biotechnologii. To prawda, że te biotechnologie dotyczą roślin DNA. Jeśli chodzi o dziedziczność, obecna inżynieria genetyczna wygląda tak samo skutecznie jak słoń w sklepie z porcelaną. Nie zauważają tego tylko ci, którzy słowem „zysk” mają całkowity brak ostrości widzenia. Co wymyślili w Skolkovo w Kalifornii, przygotowując się do następnego sprawozdania finansowego?
Mercedes Benz BIOME udostępniony publicznie ifotografowie biorący udział w konkursie projektowania samochodów w Los Angeles, waży zaledwie 394 kg i jest wykonany z bardzo lekkiego materiału o nazwie BioFibre („włókno biologiczne”). BioFibre to materiał uzyskany z roślin o opatentowanym DNA, który jest lżejszy od plastiku, ale mocniejszy od stali. Ta sama roślina gromadzi płynny ekstrakt BioNectar 4534, który będzie zasilał Mercedes Benz BIOME, a jednocześnie wytwarzał tlen. Wytwarzanie BioNectar 4534 za pomocą niektórych receptorów zostanie również nałożone na wszystkie rośliny dostępne dla właściciela tego samochodu. Aby stworzyć Mercedes Benz BIOME, potrzebujesz sześciu nasion. Koła wyrastają z czterech nasion, a pozostałe dwa pędy w postaci gwiazdowych belek Mercedesa, które, rosnące, tworzą wnętrze ciała od przedniej gwiazdy siewnej i zewnętrzną stronę ciała od gwiazdy siewnej tylnej. Znudzony samochód można rozpuścić wraz z odchodami ptaków w jamie kompostowej.
Podsumowując, chcę powiedzieć, że Mercedes BIOMEzewnętrznie i wewnętrznie wygląda bardzo ładnie, ale reklama na temat technologii jej produkcji wygląda równie wiarygodnie, jak fabuła kreskówek o komunistycznej przyszłości, wydana w Związku Radzieckim w czasach Breżniewa. Koncepcja uprawy i napędzania samochodu Mercedes BIOME jest żywą ilustracją tego, w jaki sposób racjonalny niemiecki pomysł na projekt może się zmienić, kiedy pojawi się w Hollywood.
