W pobliżu Sankt Petersburga, w rejonie portu morskiego Ust-Ługa, planowana jest budowa instalacji do produkcji gazu skroplonego. Inwestycje na ten zakrojony na szeroką skalę projekt szacuje się na 1 bilion rubli.
Pomimo faktu, że gazociąg jestcena zakupu jest niższa od skroplonej, istnieje stabilna tendencja do wzrostu popytu konsumpcyjnego. W związku z tym zarząd Gazpromu podjął decyzję o budowie mocy pozwalających na zabezpieczenie lukratywnych kontraktów i nasycenie rynku poszukiwanym produktem. Planowana instalacja Baltic LNG będzie zlokalizowana w obwodzie leningradzkim, a mianowicie w miejscu w pobliżu portu Ust-Luga.
Poza perspektywami makroekonomicznymi,budowa bałtyckiego LNG rozwiąże niektóre problemy w obwodzie leningradzkim, powstanie kilka odgałęzień gazociągów i obiekty przetwórcze. Ponadto planowane jest zapewnienie dostaw gazu ziemnego do obwodu kaliningradzkiego, budując w tym celu niezbędną infrastrukturę.
Cele priorytetowe projektu Baltic LNGwymieniane są dostawy gazu skroplonego do krajów Europy, a także Indii i krajów Ameryki Łacińskiej. Dodatkowym celem budowy przedsiębiorstwa jest zwiększenie niskotonażowego przepływu dostaw na Bałtyku, a także obsługa rynku tankowania paliw dla statków (bunkrowanie).
Zdolność projektowa przedsiębiorstwa opiera się napoziom dziesięciu milionów ton skroplonego gazu rocznie, z perspektywą zwiększenia wydobycia do piętnastu milionów ton rocznie. Ostateczną decyzję o utworzeniu przedsiębiorstwa szefowie Gazpromu ogłosili w kwietniu 2015 roku. Zakończenie budowy Baltic LNG planowane jest na 2020 rok. W czwartym kwartale, zgodnie z zapowiedzianym planem, powinna zostać wysłana pierwsza partia produktów. Według najnowszych publikacji w mediach zakończenie budowy przesunięte jest na lata 2021-2022, ale nie ma oficjalnych komentarzy w tej sprawie.
Projekt łączy w sobie trzy części:
Oszacowano początkowy koszt budowyza 460 miliardów rubli wzrost ceny nastąpił tylko w rublach, ponieważ cały niezbędny sprzęt zostanie zakupiony za granicą. W przeliczeniu na dolary koszt projektu pozostał niezmieniony.
Budowa będzie prowadzona przez spółkę zależnąprzedsiębiorstwo „Gazprom” spółka „Gazprom LNG St. Petersburg”. Partnerami w realizacji planów są koncerny Gazprom, Shell, trwają negocjacje z Mitsui, Mitsubishi. Około sześciu tysięcy ludzi zbuduje bałtycki LNG. Generalnym projektantem studium wykonalności inwestycji jest instytut projektowy Giprospetsgaz OJSC. W budowę gazociągu zaangażowanych jest około dwóch i pół tysiąca specjalistów.
Przyciągnie kilku inwestorówrealizacja projektu Baltic LNG. Gazprom wybrał jednego z czołowych uczestników budowy przyszłego zakładu. W ramach Międzynarodowego Forum Ekonomicznego w Sankt Petersburgu, które odbyło się w czerwcu 2016 roku, korporacja podpisała memorandum z Royal Dutch Shell, które potwierdza intencje stron.
I chociaż niemiecki koncern wyraża aktywne pragnienieuczestniczyć w budowie, niemniej nigdy nie podpisano porozumienia w tej sprawie, ograniczyli się jedynie do zapewnień o swoich pragnieniach. Większość ekspertów kojarzy podejrzliwość niemieckiego koncernu z europejskimi sankcjami wobec Federacji Rosyjskiej. W tej chwili trwają negocjacje dotyczące wielkości udziału Shell w projekcie.
W uzasadnieniu projektu mówimy o możliwościotrzymanie przez Walnego Akcjonariusza 49% udziałów. Negocjacje trwają, ale rozmowy zakulisowe potwierdzają informację, że Shell może przejąć prawie połowę fabryki. Przyczyną tej decyzji może być gotowość niemieckiego koncernu do dostarczenia technologii skraplania gazu.
W lipcu 2016 roku ogłoszono, że konstrukcjauczestnicy budowy projektu Baltic LNG mogą ulec zmianom. Chęć zadeklarowały japońskie firmy, które mają doświadczenie na rynku rosyjskim w realizacji projektu Sachalin-2.
Lista priorytetowych zadań Gazpromu obejmujeBałtycki LNG. Projekt kompleksu jest w trakcie wyboru generalnego wykonawcy. Eksperci wymieniają kilka firm, z którymi Gazprom współpracował już przy rozwiązywaniu innych problemów. W tym wierszu jest VNIPIgazdobycha OJSC - w przeszłości generalny projektant podobnego przedsięwzięcia w Primorye (projekt nie był realizowany).
Nazywany także Instytutem Badawczym OAO Gazprom Promgaz, jedennajstarszych przedsiębiorstw w branży. Ale przede wszystkim szanse na zdobycie zamówienia mają OJSC "Giprospetsgaz" (St. Petersburg). Jeden z pionów strukturalnych tej firmy zajmuje się zagadnieniami LNG i ma doświadczenie w realizacji zadań podobnych do projektu (instalacji) Baltic LNG. Firma wykonała już część prac - wykonała studium wykonalności inwestycji.
Przyszły bałtycki LNG będzie zlokalizowany na lądzieMinisterstwo Obrony, które znajduje się sto metrów od strefy przemysłowej portu Ust-Luga. Ważną częścią realizacji całego szeregu budowy jest gazociąg. Będzie musiał zostać przedłużony z miasta Volkhov w obwodzie leningradzkim. Finansowanie zostało podkreślone w osobnym artykule, który mówi o niezależnej jednostce przemysłowo-handlowej. Gazociąg będzie dostarczał surowce bezpośrednio do zakładu i innych odbiorców. Budowa zostanie sfinansowana z programu zgazowania konsumentów.
Przewidywana przepustowość rurociągu wynosi 34 mld m3/ rok pierwszy etap LNG będzie wymagał 16,8 mld m33... Reszta odbiorców gazu jest jeszcze na etapie planowania. Jest projekt budowy dwóch wytwórni metanolu. Trzecią częścią dużego projektu LNG jest terminal morski.
Pierwsze projekty budowy LNG były rozważane przez koncern Gazprom już w 2004 roku. Początkowo zamierzali zbudować fabrykę w Primorsku, jej pojemność projektowa wyniosła 7 mln m3/ rok planowali dostarczać produkty do USA iKanada. W 2007 roku zrezygnowano z pomysłu na rzecz obiecującego LNG na złożu Sztokman, które również zostało zablokowane, decydując się na całe swoje siły w budowę gazociągu Nord Stream.
Do pomysłu budowy LNG w regionie Leningradupowrócił w 2013 roku. Do wyboru były lokalizacje w regionach Wyborg, Primorsk i port Ust-Luga. Ostateczna decyzja na korzyść portu zapadła na początku stycznia 2015 roku. Podstawą było kilka zalet w postaci dogodnego toru wodnego do przepływu statków, bezpieczeństwo warunków lodowych. Istotną rolę odegrały plany kierownictwa obwodu leningradzkiego budowy rozległej strefy przemysłowej, w skład której powinno wchodzić około sześciu rafinerii ropy naftowej i kompleksów gazochemicznych, co wymaga dostaw gazu w ilości do siedmiu miliardów metrów sześciennych.
Zdaniem ekspertów rynku energiibudowa bałtyckiego LNG umożliwi dostawy rosyjskiego gazu do tych krajów europejskich, do których gazociąg nie dociera. W szczególności wskazano Hiszpanię, gdzie zlokalizowane są energochłonne gałęzie przemysłu, zużywające jedynie duże ilości paliwa skroplonego. Rynek portugalski, wybrzeże Francji i południowe regiony Włoch są nie mniej obiecujące. Wielka Brytania jest głównym konsumentem skroplonego surowca, chociaż gaz jest tam dostarczany w dość dużej ilości rurociągiem.
Ale eksperci mają co do tego wątpliwościzapotrzebowanie zagranicznych odbiorców na rosyjski gaz skroplony. Ten wysoce konkurencyjny rynek jest okupowany przez długoletnich graczy, a odzyskanie jego części możliwe jest jedynie poprzez obniżenie kosztów zaopatrzenia. Na ile to będzie możliwe - nie można jeszcze powiedzieć. Budowa bałtyckiego LNG odegra pozytywną rolę dla lokalnego regionu, któremu po opuszczeniu jedynego pierścienia energetycznego krajów bałtyckich grozi brak dostaw gazu. Budowa odgałęzienia gazociągu nie tylko usuwa problem, ale także daje impuls do rozwoju przemysłu w obwodzie leningradzkim.
