Cel statków jest inny. Niektórzy przewożą towary, inni - pasażerowie, a jeszcze inni - sprzęt wojskowy. Niezależnie od tego, każdy statek ma blokadę. Co to jest, przeczytaj ten artykuł.
Ładownia to przestrzeń między dnem statku apokład znajdujący się nad nim, zwany platformą. Należy do kategorii obiektów przemysłowych. Co to jest ładownia statku? Żeglarze nazywają to magazynem statku, brzuchem statku, magazynem, ładownią, piwnicą, bagażnikiem. Zawiera mechanizmy zapewniające działanie statku, ładunku, zapasów żywności i mundurów. Przed pojawieniem się zakładów odsalania w ładowni znajdowały się zbiorniki z wodą pitną. Zewnętrzną powierzchnię pojemników pomalowano farbą, a wewnętrzną - wapnem, w miarę możliwości cementem. W dawnych czasach duże znaczenie miało zaopatrzenie w świeżą wodę. Pod jej nieobecność cały zespół mógł umrzeć z pragnienia.
Środowisko zewnętrzne wpływa na wilgotność itemperatura powietrza w ładowni. Wskaźniki te nigdy nie są stałe. Tak więc w gorącym okresie woda w oceanie odpowiednio się nagrzewa, w ładowni staje się cieplejsza i suchsza. Aby zapobiec rozwojowi mikroorganizmów, przestrzeń ładunkowa jest traktowana ozonem. Jeśli nie zostanie to zrobione, ładunek może zostać uszkodzony, a jego jakość znacznie spadnie.
Ponieważ ładownia jest obszarem niewentylowanym,stale gromadzą się tutaj nieprzyjemne zapachy zewnętrzne. Ozon je niszczy. Na nowoczesnych statkach ładownie wyposażone są w jednostki wentylacyjne, dzięki którym można częściowo lub całkowicie wymienić powietrze. Podczas budowy statku wykonuje się jego podszewkę. Chroni kadłub statku i ładunku. Często ulegają one uszkodzeniu podczas załadunku i rozładunku lub podczas przenoszenia ładunku podczas toczenia.
Cel i liczba ładunków na każdym statkuróżne. To zależy od rodzaju i wielkości statku. Głównym celem statku pasażerskiego jest bezpieczny transport ludzi do miejsca docelowego. Warunki zapewniające niezatapialność statku zależą od długości ładowni. Dziś tonący statek pasażerski jest rzadkim zjawiskiem. Ale jeśli tak się stanie, musisz wiedzieć, że w większości przypadków woda najpierw dostaje się do ładowni statku. To pomieszczenie znajduje się w najniższym punkcie statku. Woda dostaje się do niej na różne sposoby. Może to być kratka Kingstona, łożysko wału napędowego lub uszkodzone uszczelnienie jednego z zaworów. Małe wycieki są normalne. Ich poziom jest kontrolowany, a jeśli to konieczne, nadmiar wody jest wypompowywany przez pompę.
Wielkość ładowni statku towarowego zależy od jego długości.Pokój jest podzielony na przedziały. Na każdym statku ich liczba jest inna. To zależy od długości całego statku. Ładownia jest koniecznie wyposażona w urządzenia wentylacyjne i środki do gaszenia pożarów powstających z różnych powodów. Załadunek i rozładunek odbywa się za pomocą włazów. Zbiorniki chłodnicze mają ładownie z agregatami chłodniczymi i wewnętrzną izolacją termiczną. Ich pokrywa jest mała. Jest to konieczne, aby zmniejszyć straty ciepła.
Jest też sprzęt wojskowy, którego ładowniesą oddzielone przegrodami wykonanymi z wodoodpornego materiału i wypełnione sprzętem i wyposażeniem. Na przykład duży okręt desantowy „Ivan Rogov”. Jego ładownia nazywana jest ładownią czołgową.
Znajduje się na dziobie statku.Pomieszczenie ma pięćdziesiąt cztery metry długości, dwanaście szerokości i pięć metrów wysokości. Aby załadować sprzęt z pomostu, statek jest zacumowany na rufie. Dla informacji: okręt desantowy mieści pięćdziesiąt czołgów lub osiemdziesiąt transporterów opancerzonych lub sto dwadzieścia pojazdów.
Statki w tamtych czasach przewoziły towary.Były to różne dobra konsumpcyjne: zboża i przyprawy, oliwki i miód, biżuteria, tkaniny i wiele innych. Ale były statki, na których ładunek stanowili ludzie. Dla takich statków ładownia to pomieszczenie z wielopoziomowymi półkami, na których ustawiono kilkadziesiąt kanistrów. Ponadto były wąskie i długie. Ludzi umieszczano w piórnikach i nie wychodzili podczas całej podróży. Niemożliwe było przebywanie w takim „pokoju” na pełnej wysokości. Ze względu na niewielki wzrost można było tylko się położyć.
Na zewnętrznej ścianie piórnika były drzwi zokno. Ludzie wkładali twarze do środka, mając nadzieję na zaczerpnięcie świeżego powietrza. Nadzorcom się to nie podobało i bezlitośnie bili ludzi skórzanymi biczami. Sprawy najbardziej nieposłusznych mieszkańców zostały szczelnie zamknięte. Po kilku dniach ludzie oszaleli.
Dla statków z przeszłości ładownia jest czymś w rodzajusalę, w której było zakwaterowanych siedemset i więcej osób. Ludziom brakowało powietrza, tu ulżyli i chorowali. Atmosfera była potworna. Handlarze niewolników nie wydawali pieniędzy, aby zapewnić ludziom pobyt w ładowni podczas transportu. Zresztą tylko najsilniejsi mogli przetrwać. To był rodzaj odstrzału ludzi: którzy przeżyli, stali się niewolnikami na plantacjach na Karaibach. Nie było miejsca dla słabych.
