Klimov Vladimir - naukowiec, wybitny projektant samolotów ZSRR

Klimov Vladimir zasłynął z projektowania silników lotniczych. Wniósł nieodzowny wkład w zwycięstwo w Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie tylko dzięki swoim osiągnięciom, ale także osobistym oszczędnościom.

Oprócz swojej głównej działalności był przedstawicielem Akademii Nauk ZSRR, zastępcą Rady Najwyższej, członkiem korespondentem Akademii Nauk ZSRR.

Młode lata

Klimow Władimir urodził się 11 lipca 1892 r. W Moskwie.Rodzice przyszłego naukowca byli chłopami z prowincji Włodzimierz. Matka, Praskovya Vasilievna, również pochodzi z chłopskiej rodziny. Ojciec Jakow Aleksiejewicz, od dzieciństwa opuścił swoją wieś w Moskwie. Był w stanie powstać ze studenta do właściciela rzemieślnika artela. Dzięki ciężkiej pracy zarobił pieniądze, na których nabył kawałek ziemi w stolicy. Na nim zbudował kamienicę i zaczął wynajmować mieszkania.

Vladimir był jednym z ośmiorga dzieci. Młody człowiek otrzymał wykształcenie w Szkole Technicznej Komissarova, a później na Państwowym Uniwersytecie Technicznym w Moskwie.

Klimow rozpoczął pracę w 1917 roku. Główne posty, które zajmował:

• Inżynier Projektowy w Kolomensky Zavod;
• pracował w Radzie Gospodarki Narodowej, zajmując się silnikami lotniczymi;
• kierował komisjami zajmującymi się pozyskiwaniem licencji na silniki zagraniczne w Paryżu i Berlinie;
• wykładał w Moskiewskiej Wyższej Szkole Technicznej, Uniwersytecie Łomonosowa, Akademii Floty Powietrznej;
• kierował działem w Moskiewskim Instytucie Lotniczym ds. projektowania silników lotniczych.

Ponadto brał udział w rozwojuróżne silniki, takie jak M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 i inne. Opracowane przez niego silniki były instalowane na bombowcach, które z powodzeniem walczyły podczas II wojny światowej.

Wkład w zwycięstwo nad Hitlerem

Z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zakład, w którymWładimir Klimow pracował, został ewakuowany do Ufy. Został szefem Zakładu Motoryzacyjnego Ufa nr 28. Naukowiec nie tylko uruchomił seryjną produkcję sprawdzonych już silników, ale także je udoskonalił. Po każdym locie bojowym samolotu wojskowego naukowiec miał okazję przetestować działanie silnika w praktyce i wyeliminować pojawiające się niedociągnięcia. Około 90% samolotów wojskowych latało na silnikach Władimira Klimowa.

W latach wojny zainwestował ponad siedemdziesiąt tysięcy rubli z własnych oszczędności w budowę samolotów bojowych. Poinformował o tym Stalina w liście i otrzymał w zamian zgodę.

Budowa silnika odrzutowego

Po wojnie rozpoczął się nowy etap w życiu Władimira Klimowa. Zajął się tworzeniem silników do samolotów odrzutowych. Pierwsze prototypy powstały pod koniec lat czterdziestych XX wieku.

W 1951 naukowcy zaprojektowali VK-1F. Nazwę tę nadano jednemu z pierwszych silników turboodrzutowych na rynku światowym. Wynalazek miał szereg cech:

• wprowadzono zamkniętą metodę chłodzenia cieczą;
• dmuchawa powietrza napędzana dwoma prędkościami;
• ulepszony system dystrybucji gazu;
• ulepszony system zasilania.

Silniki odrzutowe opracowane przez naukowcaKlimov Vladimir, używany do myśliwców serii MiG. Piloci, którzy na nich walczyli, wydali pozytywne recenzje. To właśnie z tym silnikiem MiG-17 był w stanie po raz pierwszy osiągnąć prędkość ponaddźwiękową w locie.

Ostatnie lata

W 1956 r. został mianowany Władimir KlimowGeneralny projektant silników lotniczych w Unii. Pozostał także dyrektorem zakładu nr 117. Oprócz projektowania zajmował się działalnością badawczą, m.in. studiował teorię smarowania.

W 1960 przeszedł na zasłużoną emeryturę.Ostatnie lata życia mieszkał w Moskwie. Wybitny naukowiec zmarł 09.09.1962. Został pochowany w rodzinnym mieście na cmentarzu Nowodziewiczy obok żony. Na nagrobku wyrzeźbiona jest głowa naukowca. Na nim jest przedstawiony w młodości.

Memoriał

Po śmierci naukowca pozostały jego wynalazki i prace naukowe. Są nadal używane. Pamięć o jego zasługach trwa do dziś:

• W 2002 roku w ukraińskim mieście Zaporoże ulica została nazwana imieniem naukowca. Znajduje się w dzielnicy Szewczenki. W tym samym mieście znajduje się park imienia akademika.
• Nazwa projektanta to Stowarzyszenie Naukowo-Produkcyjne. Na budynku zakładu znajduje się tablica pamiątkowa. Został otwarty w 2002 roku.
• Plac w Petersburgu został nazwany na cześć naukowca.
• W Moskwie zainstalowano popiersie Władimira Klimowa.Niewiele jest zdjęć z konstruktorem. Popiersie znajduje się u zbiegu ulic Aviamotornaya i Soldatskaya, naprzeciwko budynku Centralnego Instytutu Motoryzacji Lotniczej. Pomnik został odsłonięty w 1976 roku. Rzeźbiarzem był Filippov, architekt Skokan.

Klimov był częścią wielkiej ery rozwojupowietrze. Ludzie potrafili nie tylko unosić się nad ziemią, ale także latać z dużą prędkością. Istotny wkład w to również miał Władimir Jakowlewicz. Stworzone przez niego silniki pozwoliły Rosji dotrzymać kroku innym krajom w budowie samolotów, pomogły wygrać wojnę. Dzięki takim ludziom państwo sowieckie ogłosiło się światu.