Pancernik „Gangut” wraz z 3 tego statkamiSeria została wydana 16 czerwca 1909 r. W Admiralty Plant. To był początek ożywienia rosyjskiej floty. Uruchomienie odbyło się 09.24.1911, a jego udoskonalenie trwało 2 lata. W 1913 r. Przeszedł testy, akceptację, aw grudniu 1914 r. Wszedł do 1. brygady pancerników Floty Bałtyckiej.
Warunki do budowy 4 pancernikówBałtyk, w tym pancernik Gangut, służył jako całkowita porażka Imperium Rosyjskiego w wojnie rosyjsko-japońskiej w 1905 r. Tragedia Tsushimy wiązała się z dwoma ważnymi zadaniami dla Mikołaja II i rządu Imperium Rosyjskiego, które należało pilnie rozwiązać:
Faktem jest, że na czele sił morskichImperium Rosyjskie nie było doświadczonymi admirałami, obeznanymi z pilnymi potrzebami floty z pierwszej ręki, nie doświadczonymi strategami i taktyką, ale generałem admirała, którego cesarz mianował spośród członków rodziny cesarskiej. Asystent admirała był szefem wydziału morskiego.
Wydał wszystkie najważniejsze decyzje i rozkazy dla flotyosobiście cesarz, który niewiele rozumiał w sprawach wojskowych, zwłaszcza na morzu. Ogromne państwo nie posiadało doktryny wojskowej, która zawierałaby rozwój programów budowy statków i zakres zadań w zakresie budowy statków i wyposażenia floty.
Doszło do tego, że Rosja nie miała statków nie tylko do wypłynięcia w morze - praktycznie nie było obrony granic.
Zgodnie z. Opracowano dwa małe programyktóry w krótkim czasie planowano zbudować nowe statki dla flot Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego. W przypadku Bałtyku konieczne było zbudowanie 4 statków, w tym pancernika Gangut, 3 okrętów podwodnych i pływającej bazy do ich konserwacji.
Ponieważ Flota Czarnomorska musiała zbudować 14eskadry niszczycieli i 3 okręty podwodne. Turcja, widząc sytuację na Morzu Czarnym, postanawia pilnie kupić 3 najnowsze pancerniki w Anglii i Brazylii. Dlatego wprowadzane są zmiany i planowane jest pilne zbudowanie trzech podobnych statków typu Cesarzowa Maria, 9 niszczycieli i 6 okrętów podwodnych Bar.
Do wojny światowej 1914 r. Żaden z programów nie został ukończony, ponadto nie wystrzelono ani jednego statku.
Wszystkie cztery dreadnought dla serii Baltic Fleet„Gangut” złożono tego samego dnia, 16 czerwca 1909 r. W Admiralicji Plant. Ich budowę przeprowadzono pod okiem doświadczonych rosyjskich inżynierów. Głównymi dostawcami były rosyjskie przedsiębiorstwa. Pancerz pochodził od Izhorskiego, artylerii Obuchowskiego, wież artyleryjskich Putiłowskiego i Zakładów Metalowych.
We wrześniu zostały uruchomione, ale wyrafinowanie izakończenie pancerników ciągnęło się. Powody: rosyjskie fabryki musiały opanować nowe technologie, z którymi radziły sobie z trudem; firmy zagraniczne, w których składano zamówienia na wyposażenie statków, celowo zakłócały dostawy i opóźniały dostawy. Rezultat jest godny ubolewania. Statki z brakami zostały przekazane w grudniu 1914 r. I stanęły na drogach przez prawie całą wojnę, nie oddając ani jednego strzału.
W rzeczywistości projekty pancerników były zaawansowanepoczątku XX wieku, ale nie było czasu ani pieniędzy, aby je sobie przypomnieć. Nie przeprowadzono testów przed dostawą statków, co pozwoliłoby skorygować błędy. Były już wykonywane przez samych żeglarzy, kiedy nie można było niczego naprawić. Rezultaty były do tego stopnia przygnębiające, że zostały natychmiast sklasyfikowane, a okręty pozostały na redzie przez całą wojnę.
Te pancerniki charakteryzowały się prostymsylwetka: górny pokład miał prostą linię, na jednym poziomie znajdowały się cztery główne wieże, dwie sterówki i dwa kominy. Cały kadłub podzielony jest na poprzeczne przedziały trzynastoma wodoszczelnymi grodziami. Trzy pokłady pancerne. Wieże głównej baterii są zainstalowane w tej samej odległości względem siebie.
Na środku statku znajdowała się kotłownia iinstalacja maszyny. Pomieszczenia mieszkalne zespołu znajdują się na dziobie. Na rufie znajdowały się kabiny oficerskie, kabiny sterownicze, elektrownia i pomieszczenie radiowe.
Głównymi cechami pancernika „Gangut” byłyskład i rozmieszczenie artylerii. Tutaj fabryka Obuchowa wniosła swój wkład, tworząc nowe działo kalibru 52, a dzięki staraniom Zakładów Metalowych powstała instalacja z trzema działami. Dwanaście szybkostrzelnych dział kal. 305 mm, których zasięg ognia przy wzniesieniu kątowym 25 stopni przekraczał 23 km.
Wieże ważyły 773 tony i byływyposażone w wentylację i ogrzewanie. Pod wieżami znajdował się magazyn amunicji. Plutongi z dwoma pistoletami połączone z bronią przeciwminową kal. 120 mm. Strzelanie z kalibru głównego i przeciwminowego było kontrolowane za pomocą systemu Geisler i 2 dalmierzy optycznych.
Główną zaletą pancernika "Gangut"niewątpliwie istniała artyleria, która pod wieloma względami przewyższała zagraniczne odpowiedniki. Tutaj niezaprzeczalna zasługa programistów i bezpośrednich wykonawców, dwie rosyjskie fabryki - Obuchowski i Metallichesky.
Co do reszty, prosta prawda została potwierdzona -niemożność połączenia tego, co niekompatybilne, bez poświęcania czegoś. Mowa o połączeniu potężnej broni, nieprzeniknionego pancerza, dużej prędkości, dużego zasięgu przelotowego. Wszystko to razem okazało się na razie niemożliwe. Trzeba było coś poświęcić, aby zbliżyć się do pożądanego rezultatu. Odbyło się to kosztem zbroi i warunków życia członków zespołu. Gorzej żyli tylko japońscy marynarze.
Okazała się kolejna istotna wadabardzo niska zdolność żeglugowa. Z powodu katastrofalnego przeciążenia nie można było zabrać na statek wystarczającej ilości paliwa. Potwierdziła to kampania oceaniczna z 1929 roku.
Mimo to pancernik „Gangut” brał udział w walcedziałania pierwszej wojny światowej. W listopadzie 1915 r. Krążowniki 1 brygady pod osłoną pancerników „Pietropawłowsk” i „Gangut” w rejonie wyspy Gotlandii wytrzymały ponad 550 minut.
W 1918 roku g.przejście pancernika z Helsingfors do Kronsztadu zostało zakończone. Po odbudowie w 1925 r. Przemianowano go na „Rewolucję Październikową”. Bierze udział w wojnie radziecko-fińskiej. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Leningrad broni. To okręt wojenny, który pomimo niedoskonałości dzięki marynarzom i oficerom rosyjskim i radzieckim przeszedł wspaniałą ścieżkę bojową.
Przez 47 lat służby we flocie rosyjskiej, a następnie -W Związku Radzieckim wymieniono wielu dowódców pancernika „Gangut”. W większości są to chwalebni oficerowie, wychowani w tradycji rosyjskiej floty. Za służbę w 1944 roku pancernik otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
Pancernik Gangut nie jest jedynystatek należący do rosyjskiej floty o tej samej nazwie. Było ich w sumie 4. Wzywanie statków tym wspaniałym imieniem stało się tradycją. Każdy statek ma swoje przeznaczenie i przeznaczenie, ale łączy je wspólna nazwa i należą do chwalebnej rosyjskiej floty. Nazwy okrętów nadano na cześć przylądka Ganguta, położonego w pobliżu półwyspu Hanko w Finlandii, gdzie miało miejsce pierwsze zwycięstwo floty rosyjskiej nad szwedzką.
Pancernik "Gangut" (1890) był trzecim okrętem zpod tą nazwą. Został zbudowany w ramach 20-letniego programu budowy statków. Według ekspertów projekt pancernika nie był do końca dobry, a jakość konstrukcji była szczerze zła, co później doprowadziło do śmierci statku. Jego główną wadą jest duże przeciążenie, które jednak było katastrofą nie tylko dla rosyjskiego przemysłu stoczniowego. Inne kraje również stanęły przed tym problemem.
Pancernik rosyjskiej marynarki wojennej„Gangut” został zwodowany w Sankt Petersburgu w Stoczni Admiralicji w 1888 roku. Został uruchomiony dwa lata później. Budowę zakończono w 1894 roku. Podczas pracy dopuszczono przeciążenie 600 ton, co doprowadziło do wzrostu zanurzenia i zmniejszenia prędkości.
W przypadku tego statku jest to niemal mistycznehistoria, która doprowadziła do jego śmierci. Jesienią 1896 roku pancernik wbił dno statku w płytki kamień, co prawie doprowadziło do jego śmierci. Udał się do Kronsztadu, gdzie był zadokowany w celu naprawy, który znajdował się pod nadzorem legendarnego admirała S.O. Makarowa. W czerwcu 1897 r. Bierze udział w ćwiczeniu taktycznym, wracając z miejsca, z którego natrafia na niezaznaczoną na mapach podwodną skałę.
Załoga walczyła bohatersko przez sześć godzinstatek. Ale wszystko bez skutku. Uratowanie statku nie było możliwe ze względu na naruszenie szczelności ścianek działowych, co było dozwolone podczas budowy. Zszedł na dno i nadal znajduje się na głębokości Zatoki Wyborga. Ani jedna osoba nie zginęła z załogi. Kapitan statku Tikhotsky K.M. osobiście sprawdził każdy dostępny zakątek tonącego statku i dopiero po upewnieniu się, że wszyscy zostali uratowani, opuścił go.
Statki, podobnie jak ludzie, mają swoje przeznaczenie.Dla niektórych jest to długie życie, pełne zwycięstw i chwały. Drugi to ciężko pracujący, sumiennie wykonujący swoją pracę. Jeszcze inni to ci, którzy mają krótkie, ale jasne życie. Dla zainteresowanych historią floty, statkami, ich losami i osobliwościami, wydawnictwo „Gangut” wydaje cykl monografii pt. załączone rysunki do modelowania. W tym wydawnictwo przygotowane przez wydawnictwo „Gangut” - „Rama Midel”, „Pancernik„ Cesarzowa Maria ”- rysunki”.
Krążownik bojowy „Gangut”, w przeciwieństwie do pancernika„Cesarzowa Maria” to zasłużony weteran, który przeszedł dwie wojny światowe. O jego ciekawym życiu, o ludziach, którzy przynieśli sławę okrętowi, w wydawnictwie „Gangut”, w serii monografii „Rama Midela” ukazał się numer poświęcony pancernikowi „Gangut”. Rysunki pomogą specjalistom samodzielnie skompletować model i przeczytać ciekawe informacje o statku i życiu ludzi, dla których statek był ich domem i miejscem świadczenia usług. Stworzyć statek własnymi rękami - co może być ciekawszego? Przedstawiono model pancernika „Gangut” w skali 1: 350.
Historia rosyjskiej floty jest pełna ciekawych faktów.Wydawałoby się, że śmierć pancernika „Gangut” - cóż może tu być ciekawego? Żaden bohater, jak „Varyag”, nie zginął w walce z wrogiem. Ale tak nie jest. To smutny fakt i niezależnie od tego, jak cynicznie może to zabrzmieć, wyciągnięto z tego wnioski, zaostrzono wymagania dotyczące niezatapialności statków. Zgodnie z sugestią Admirała S.O. Makarova wodoszczelność grodzi została teraz przetestowana w nowy sposób, co uratowało życie wielu marynarzom podczas katastrof. A wyczyn kapitana 1 stopnia Tichockiego K.M. a jego załoga, która przez 6 godzin, w tym w nocy przy blasku świec, robiła wszystko, aby ocalić statek, zasługuje na cześć.
