Pamiętając bohaterów wojny, od dnia zwycięstwa, w którymminęła już ósma dekada, nie można przejść obok nazw okrętów podwodnych, wśród których jedną z najbardziej uderzających postaci jest admirał Władimir Konowalow, Bohater Związku Radzieckiego. Według historyków, z powodu okrętu podwodnego, którym dowodził, najwięcej wysłano na dno i uszkodzono wrogie statki.
Admirał Konowałow urodził się 5 grudnia 1911 rrodzina chłopa ze wsi Nadieżnoe, obwód zaporoski. Jego dzieciństwo przypadło na trudne lata wojny domowej, która ogarnęła Ukrainę. W Doniecku, do którego wkrótce przeniosła się rodzina, Wołodia ukończył szkołę średnią i wstąpił na wydział robotniczy Instytutu Górnictwa, przygotowując się, jak większość mieszkańców miasta, do poświęcenia się górniczemu biznesowi. Ale jego życie było zupełnie inne.
W tamtych latach zwyczajem było jak najbardziej promowaćenergiczni i aktywni członkowie Komsomołu do krytycznych obszarów budowy państwa sowieckiego, gdzie byli szczególnie pilnie potrzebni. Przyszła kolej na kadrę młodych robotników – rodem z najbiedniejszych chłopów. W 1932 r. przyszły admirał Konowałow udał się do Leningradu na bilet do Komsomola i został kadetem w szkole marynarki im. M.V. Frunze.
Po czterech latach nauki młody porucznikKonovalov trafia do Floty Czarnomorskiej, gdzie przechodzi dalszą służbę na okręcie podwodnym M-51. Od pierwszych dni udaje mu się ugruntować pozycję wykonawczego i kompetentnego specjalisty, w związku z czym dowództwo floty powierza mu realizację wielu ważnych zadań. Przez pewien czas Władimir Konstantinowicz zajmował różne stanowiska w lotnictwie morskim floty, a następnie został powołany na okręt podwodny, który nosił nazwę „Rewolucyjny”.
Rozpoczęcie służby na tym okręcie podwodnym wJako nawigator wkrótce został zastępcą dowódcy i piastował to stanowisko do 1939 r., kiedy to z rozkazu dowództwa został skierowany na Wyższe Kursy Specjalne Dowództwa Marynarki Wojennej. Kontradmirał V.K.Konovalov zawsze pragnął studiować i kompleksowo podnosić swój poziom zawodowy, dlatego perspektywa, która się wtedy otworzyła, w pełni odpowiadała jego planom.
Po roku nauki młody żeglarz znów się odnajdujewe Flocie Bałtyckiej. Tu objął stanowisko zastępcy dowódcy okrętu podwodnego „L-3” o nazwie „Frunzenez”, który na zawsze zapisze się w historii nadchodzącej wojny. Od pierwszych dni niemieckiego ataku na nasz kraj do 1942 r. admirał Konowałow, wówczas jeszcze dowódca porucznik, brał udział w pięciu kampaniach wojskowych.
Zadanie przydzielone załodze okrętu podwodnegołodziami, obejmowały wypełnianie zadań służby wartowniczej, osłanianie jednostek flankowych naszych sił lądowych oraz instalowanie pól minowych, które zakłócały komunikację morską nazistów. Efektem tych działań było zniszczenie czterech dużych okrętów wroga, zatopionych w wyniku ataków torpedowych lub wysadzonych w powietrze przez miny podłożone przez okręty podwodne.
A nawet w okresie intensywnych działań wojennychVladimir Konstantinovich nie przestaje się uczyć. Aby podnieść swój poziom zawodowy zostaje wysłany na Daleki Wschód, gdzie odbywa roczne szkolenie na jednym z okrętów podwodnych Floty Pacyfiku. Wracając na Bałtyk w 1943 r., przyszły admirał Konowałow, który w tym czasie był kapitanem trzeciego stopnia, objął dowództwo nad samą łodzią podwodną, na której wcześniej służył jako zastępca dowódcy.
Ostatnie dwa lata wojny były dla załogi „L-3”szczególnie napięta. Faszyści, czując swoją zagładę, zaciekle stawiali opór oddziałom sowieckim, które napierały na nich na wszystkich frontach. W tej sytuacji wiele zależało od działań floty, a zwłaszcza żeglarzy bałtyckich, którzy znajdowali się w epicentrum rozwijających się wydarzeń.
W latach 1944-1945.okręt podwodny pod dowództwem V. K. Konowałowa, działający głównie na wodach południowego Bałtyku, zajmował się instalacją min morskich na podejściach do baz wroga i blokował trasy komunikacji wroga. Było to trudne i niebezpieczne zadanie, od którego pomyślnego wykonania często zależała sytuacja na froncie. A okręty podwodne z powodzeniem sobie z tym poradziły. Wiele wrogich statków zeszło na dno, wpadając na ich pola minowe.
W lutym 1945 r., kiedy nasze wojska rozwijały sięw zwycięskiej ofensywie ich postęp w rejonie Półwyspu Zemlandzkiego został zatrzymany przez ostrzał artyleryjski prowadzony przez niemieckie okręty znajdujące się w pobliżu wybrzeża. Konovalov otrzymał rozkaz pilnego ataku na wroga i zmuszenia go do wstrzymania ognia. Niepostrzeżenie zbliżając się do wroga okręty podwodne wykonały atak torpedowy, w wyniku którego jeden niemiecki okręt został zatopiony, a reszta, nie chcąc kusić losu, opuściła pozycję bojową.
Marynarze wykonali rozkaz, ale było to związane zogromne ryzyko. Po wystrzeleniu torpedy okręt podwodny odkrył jego obecność, naziści zrzucili dwadzieścia osiem bomb głębinowych, aby go zniszczyć. Tylko szczęśliwym zbiegiem okoliczności żaden z nich nie osiągnął celu. Opisując ten odcinek, uczestnicy wydarzeń zauważyli, że bardzo trudno było opuścić obszar ataku. Niemieckie statki znajdowały się na płytkiej wodzie, a łódź podwodna musiała poruszać się pod nimi dosłownie kilka metrów od ich kilów.
Opowiadać o życiu bohatera i najbardziej go naznaczaćjasne chwile, biografowie admirała Konowałowa zawsze wspominają o ataku torpedowym, który wysłał niemiecki transportowiec „Goya” na dno Morza Bałtyckiego. Następnie niemieccy historycy II wojny światowej nazwali ten epizod „największą tragedią w historii żeglugi”. Nic w tym dziwnego, bo z siedmiu tysięcy pasażerów na pokładzie, wśród których było około tysiąca trzystu okrętów podwodnych i półtora tysiąca tankowców, tylko sto dziewięćdziesiąt pięć osób zdołało uciec.
Ta operacja była demonstracją wysokiegoumiejętności załogi okrętu podwodnego i jego dowódcy. Doganiając transport wroga i poddając się mu z prędkością, Konovalov postanawia ścigać wroga, będąc na powierzchni. Był to zabieg niezwykle ryzykowny, ale to ona pozwoliła Niemcom wyprzedzić i zadać im miażdżący cios. Kiedy wrogie okręty patrolowe przybyły na miejsce ataku, okręty podwodne mogły bezpiecznie oderwać się od pościgu, znakomicie wykonując trudny manewr.
Koniec wojny kontradmirał Władimir KonowałowCharitonowicz wciąż spotkał się z rangą kapitana trzeciego stopnia, złote szelki admirała wciąż były przed nami. Ojczyzna odnotowała jego zasługi w walkach z nazistami o tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a także wiele orderów i medali. Ale główną nagrodą było oczywiście zwycięstwo, które ludzie otrzymali za niewiarygodnie wysoką cenę.
Po odsłużeniu trochę czasu na legendarnym"L-3", rozstał się ze swoim statkiem. W tym okresie zrekrutowano załogę zdobytego na Niemcach okrętu podwodnego w ostatnich dniach wojny. Decyzją naczelnego wodza Władimir Konowałow został mianowany jego dowódcą.
Admirał Konowałow, jak już wspomniano, wszyscyżycie starało się poszerzyć swoją wiedzę. W 1947 wstąpił do akademii, a trzy lata później pomyślnie ją ukończył. Od tego czasu przez pięć lat Władimir Konstantinowicz uczy, a następnie zajmuje szereg wybitnych stanowisk dowodzenia, wykorzystując swoje doświadczenie bojowe i wiedzę zdobytą w trakcie studiów.
Legendarny okręt podwodny umiera na chorobę serca29 listopada 1967 w Leningradzie. Pogrzeb odbył się na cmentarzu Krasnienkoje, gdzie na jego grobie zainstalowano płytę z ciemnego granitu z napisem: „Bohater Związku Radzieckiego, kontradmirał Władimir Konstantinowicz Konowałow, 1911-1967”.
