Некоторые страны расположены так, что являются ważne węzły komunikacyjne łączące państwa lub części świata. Kazachstan również należy do nich. Lotnisko jest istotnym elementem sieci lotniczej. Oto główne porty lotnicze w kraju, obecna sytuacja w tym obszarze i perspektywy rozwoju.
Ze względu na duży obszar transportu lotniczegoma ogromne znaczenie dla Kazachstanu. Na jego terytorium znajdują się 22 duże lotniska, z których 14 ma charakter międzynarodowy. Lotnictwo ma tutaj ogromne znaczenie zarówno dla samego kraju, jak i dla całego świata, ponieważ realizuje obrót pasażerski i towarowy między Azją a Europą, Stanami Zjednoczonymi.
Największym jest lotnisko Ałmaty.Znajduje się w południowo-wschodniej części Republiki Kazachstanu. Lotnisko powstało w 1935 roku. Zapewnia największy udział w krajowym i międzynarodowym ruchu pasażerskim i towarowym. Co więcej, przepływ pasażerów rośnie z roku na rok. W 2015 roku było to ponad 4,9 mln osób. Komunikacja z 55 miastami świata poprzez regularne loty odbywa się przez to lotnisko w Kazachstanie. Ałmaty ma do tego dwa pasy startowe, odpowiednie dla każdego samolotu. W 2012 roku został uznany za najlepszego w WNP.
Drugi co do wielkości krajowy ruch lotniczy wRepublika Kazachstanu - lotnisko Astana. Znajduje się w północnej części kraju. Została założona wcześniej niż Ałma-Ata, w 1930 roku. Z roku na rok rośnie tu również ruch pasażerski. W 2015 roku liczba ta osiągnęła ponad 3,3 mln osób. Lotnisko posiada jeden pas startowy, który jest również odpowiedni dla wszystkich typów samolotów.
Trzecie co do wielkości lotnisko to Aktau,położony w południowo-zachodniej części kraju. Pomimo tego, że miasto, w którym się znajduje nie jest duże, jego znaczenie przemysłowe doprowadziło do pojawienia się tutaj w 1983 roku bardzo dużego lotniska. Jego obroty pasażerskie wyniosły w 2015 roku ok. 0,9 mln osób i również nadal rosną. Ponadto znajdują się tutaj samoloty sił powietrznych Republiki Kazachstanu. Lotnisko należy do klasy B. Posiada jeden pas, który może pomieścić nie wszystkie typy samolotów.
W 2013Jako pododdział JSC NC „Kazachstan Temir Żoły” utworzono wyspecjalizowaną spółkę zarządzającą portami lotniczymi o nazwie Airport Management Group LLP. Otrzymała w zarządzie na 7 lat pakiety udziałów w sześciu portach lotniczych, w tym w Astanie. Na podstawie przeprowadzonych kontroli ustalono trudną sytuację finansową niektórych z nich, zwłaszcza regionalnych. Należą do nich na przykład lotnisko Pietropawłowsk. W przyszłości Kazachstan przekaże pięć kolejnych obiektów pod zarząd Airport Management Group.
CEO tej firmy, Claude Badan,uważa roczny wzrost ruchu pasażerskiego o 10% za mocną stronę systemu transportu lotniczego Kazachstanu. Jednocześnie, jego zdaniem, problemy tkwią w niezgodności wielu wskaźników ze standardami ICAO oraz w niskich przychodach portów lotniczych z pozalotniczej działalności komercyjnej, które wynoszą poniżej 5%.
Ponadto Kazachstan ma korzystną pozycjęna loty tranzytowe łączące Europę i Stany Zjednoczone z Azją, ale ten potencjał jest słabo wykorzystywany. Ponadto nie obowiązuje tu zasada „otwartego nieba”, która pozwala zagranicznym firmom latać bez ograniczeń i zezwoleń.
Aby poprawić efektywność funkcjonowaniaplanuje się odbudowę lotnisk i linii lotniczych. Do 2020 r. na te cele zostanie przeznaczonych 167 mld tenge, a do 2030 r. – kolejne 20 mld. W okresie od 2015 do 2017 r. przeprowadzona zostanie przebudowa lotnisk Astana, Szymkent, Kustanaj, Pietropawłowsk, Kyzylorda. Program ich odbudowy zakłada odnowienie terminali pasażerskich, pasów startowych i infrastruktury na łączną kwotę około 99 miliardów tenge.
Najbardziej rozbudowane plany dla Astany, które są częściowow związku z wystawą EXPO 2017 w stolicy Republiki Kazachstanu. Lotnisko ma zostać ulepszone nie tylko pod względem technicznym, ale także serwisowym. Przede wszystkim powstanie nowy terminal pasażerski o przepustowości 4 mln osób rocznie, co zwiększy łączny obrót pasażerski do 7 mln osób rocznie. Terminal operacyjny zostanie przeniesiony na loty krajowe. W celu uproszczenia przejścia kontroli celnej i paszportowej wprowadzono już nowy system zarządzania. Ponadto planowana jest poprawa jakości jedzenia zarówno na samym lotnisku, jak i na pokładach samolotów, a także obniżenie cen w kawiarniach i sklepach. Docelowo planowane jest usprawnienie połączeń komunikacyjnych z miastem i uporządkowanie funkcjonowania taksówek.
Co drugie lotnisko Kazachstan planuje przebudowę w podobny sposób, ale na inną skalę. Wiele z nich jest już w trakcie aktualizacji.
Obecnie trwają prace nad stworzeniem multimodalnego systemu transportu towarów, który jeszcze bardziej zwiększy ich przepływ między kontynentami.
Wreszcie możliwe jest wprowadzenie zasady „otwartego nieba” na lotniskach w Astanie i Kokshetau. Utrudni to lokalnym przewoźnikom, ale zwiększy przychody portu lotniczego.
