Wszyscy wiedzą, że Samara znajduje się wzdłuż Wołgi.Tak jest, ale w Samara jest inna rzeka, która nazywa się tak samo jak miasto - rzeka Samara. A jeśli przez Wołgę na terenie dzielnicy miejskiej można przekroczyć transport rzeczny, to przez Samarę lub Samarkę, jak nazywają to miejscowi, do niedawna istniały dwa mosty. Jeden z nich istnieje od 1954 r., Drugi - południe - umożliwia kierowcom poruszanie się od 1974 r. Oczywiście, dla miasta liczącego ponad milion, dwa mosty o takiej odległości i liczba samochodów wyraźnie nie wystarczą. Na szczęście w 2014 r. Uruchomiono nowy nowoczesny most - Kirovsky.
Nowy most Kirovsky'ego w Samarze jest podwieszony. Co to za konstrukcja?
Wyobraź sobie wiszący most z brzeguliny lub liny są rzucane na brzeg, do którego przymocowana jest piesza część mostu. Most wantowy jest podobny do mostu wiszącego. Do jego budowy wykorzystano również stalowe kable - kable, ale nie są one mocowane na brzegu, a na wysokich podporach, zwanych pylonami. Kable do pylonów można przymocować w jednym miejscu, rozchodząc się do różnych punktów mocowania belki usztywniającej (to jest poprawna nazwa jezdni), z boku wygląda jak wachlarz. Jeśli jest dużo facetów, punkty mocowania są w pewnej odległości, a taka konstrukcja bardziej przypomina instrument strunowy, rodzaj gigantycznej harfy. Most Kirovsky'ego, którego zdjęcie przedstawiono w artykule, ma układ kabli w kształcie wachlarza.
Same kable to stalowe linywodoodporna skorupa, skręcona z wielu stalowych drutów. Z kolei są zamknięte we własnych muszlach. Konstrukcja linek umożliwia wymianę pojedynczych elementów (żył), które stały się bezużyteczne.
Pylony mostu Kirowskiego są monolityczne, betonowe. Są wzmocnione metalową konstrukcją wsporczą w obszarze mocowania kabla. Wysokość słupów od belki usztywniającej do wspornika linowego wynosi nieco ponad 46 metrów.
Nowy most Kirowskiego w Samarze - samochód,podwieszany, dwupolowy. Jego całkowita długość to 10 kilometrów 880 metrów, biorąc pod uwagę wszystkie węzły i zjazdy. Most ma tylko sześć przęseł. Główne przęsło ma 571 metrów długości. Szerokość mostu wynosi 60 metrów, najwyższy punkt znajduje się 95 metrów nad ziemią. Most zapewnia trzy pasy w obu kierunkach. Szerokość każdego z sześciu pasków wynosi 3 metry 75 centymetrów. Konstrukcja mostu jest w stanie obsłużyć dziennie ponad 60 tysięcy jednostek wyposażenia samochodowego.
Most znajduje się w dwóch obszarach:w okręgu Kirovsky w Samarze i w obwodzie Volzhsky w regionie Samara. Od strony miasta do mostu prowadzi Aleja Kirowa. Dalej - wyjazd na lewy brzeg rzeki Samary do wsi Czernorechy, osady Belozerka, Nikolaevka.
Mostem łatwo dostać się na obwodnicęautostrada federalna M5 "Ural", prowadząca do autostrady do Chimkent. Most Kirovsky'ego prowadzi do bezpłatnych dróg podmiejskich, dzięki czemu istnieje możliwość szybszego dojazdu do Nowokujbyszewska niż przez Most Południowy, mimo że ścieżka ta jest prawie trzy tuziny kilometrów dłuższa.
Potrzeba nowego mostu przez Samarkę w rOkręg Kirowski jest dojrzały od dawna. Było to potrzebne nie tylko do wyładowania miasta z transportu, ale także niezwykle potrzebne letnim mieszkańcom, którzy musieli pokonać wiele kilometrów, aby dostać się na drugą stronę. Projekt mostu Kirowskiego został ukończony w 2006 roku, budowa rozpoczęła się w 2007 roku. Generalnym wykonawcą była Zamknięta Spółka Akcyjna „Volgaspetsstroy”. CJSC nie działało długo, wkrótce nowym wykonawcą została Samaratransstroy Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Ale to niewiele pomogło, otwarcie mostu było wielokrotnie odkładane. Początkowo planowano ją przekazać w 2009 roku, następnie przełożono na 2010 rok, następnie na 2012 rok ... W efekcie symboliczna wstęga została przecięta dopiero 10 października 2014 roku.
Ciężarówki jako pierwsze wjechały na most.udział w budowie mostu. A na sąsiednich ulicach kierowcy cierpliwie czekali na swoją kolej, dla których nowy most trzykrotnie przecinał drogę do daczy. Niektórzy naoczni świadkowie powiedzieli, że jeśli wcześniej spędzili w drodze ponad półtorej godziny, teraz mogą tam dotrzeć w dwadzieścia pięć minut! To nie mniej przyjemne niż malownicze widoki, które otwierają się z mostu na zalane łąki i samą Samarę.
Ponieważ most miał na celu rozwój infrastrukturylewy brzeg Samarki zbudowali nie tylko samą estakadę, ale także rampy, skrzyżowania i kilkanaście kilometrów drogi za mostem w obwodzie wołżskim w regionie Samara. Całkowita kwota budowy to 12 miliardów rubli, z czego 8 zostało przekazanych z budżetu federalnego.
Koszty obejmują fakt, że budowniczowie mostówzmniejszono liczbę karpi i sterletów podczas budowy konstrukcji. Obecnie hodowla wypuszcza rocznie kilkaset tysięcy narybku. Ale z drugiej strony koszty te zwracają się wielokrotnie dzięki obecności cennych ryb w rzece.
