Moskiewskie metro jest nie tylko szybkie,wygodny i najbezpieczniejszy sposób przedostania się z jednego końca metropolii na drugi, to wciąż wielki zabytek architektury i olbrzymia warstwa naszej historii, pokazująca, jak zmieniały się widoki i wartości na przestrzeni prawie stu lat. Pierwsza linia metra została uruchomiona w 1935 roku. Podziemna linia kolejowa przebiegała w tym czasie ze stacji Sokolniki do stacji Park Kultury. Oddział przekierowywał część pociągów na stację Smolenskaya. W tym czasie nikt nawet nie myślał o stacji metra Bratislavskaya.
Republika Słowacka to małe państwona terytorium Unii Europejskiej, na których ziemiach Słowianie osiedlili się w V wieku naszej ery, podczas Wielkiej Migracji. Kraj uzyskał niepodległość 1 stycznia 1993 roku, po raz kolejny odłączając się od Czechosłowacji. Stolica państwa, Bratysława, została założona w tym samym V wieku. Przez sto czterdzieści trzy lata, począwszy od 1541 r., Jest stolicą Węgier. Miasto ma mniej niż pół miliona mieszkańców. Z geopolitycznego punktu widzenia Bratysława jest jedynym miastem na świecie, które bezpośrednio graniczy z dwoma innymi państwami: Węgrami i Austrią. Moskwa, a także Saratów i ukraiński Kijów to miasta partnerskie słowackiej Bratysławy.
Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya w MoskwieMetro stało się pierwszą linią metra w pełni uruchomioną po upadku Związku Radzieckiego. Jego częścią jest siedemnaście stacji, które zaczęto projektować już w 1978 roku. Mapa moskiewskiego metra oznacza ją w kolorze jasnozielonym. W tym kierunku obsługują tabor kolejowy dwie jednostki trakcyjne: zajezdnia Pechatniki i (od 2005 r.) Zajezdnia odwracalna Brateevo. W tej chwili ta linia jest najbardziej perspektywiczna pod względem rozwoju. Przewidywany promień Dmitrovsky'ego doda około ośmiu lub dziewięciu kolejnych stacji do odnogi i doprowadzi do ostatniego przystanku ze ślepymi zaułkami prawie do granicy miasta, na skrzyżowaniu autostrady Dmitrovskoye i obwodnicy Moskwy.
Na skrzyżowaniu trzech młodych dzielnic miasta Moskwy:Lyublino, Kuzminki i Maryino - pod koniec grudnia 1996 roku otworzyli nową stację metra. Stało się to przyjemnym noworocznym prezentem dla mieszkańców tych i pobliskich dzielnic, gdyż wcześniej do centrum miasta można było dostać się jedynie naziemną komunikacją miejską, zanim przekroczyli ją z sąsiednimi odgałęzieniami stołecznego metra. Stacja metra Bratislavskaya otrzymała swoją nazwę na cześć rosyjsko-słowackiej przyjaźni narodów i ciepłych stosunków między obiema stolicami. Początkowo na etapie projektu planowano nadać stacji nazwę „Krasnodonskaya”, od nazwy pobliskiej ulicy.
Radzieccy architekci A. V. Orlov i A. Yu.Niekrasow nadał stacji niezapomnianą atmosferę, odmienną od wszystkich innych przystanków. „Bratislavskaya” to płytka stacja. Kolumnowa dwuprzęsłowa konstrukcja ozdobiona jest ręcznie stiukowymi medalionami zamku bratysławskiego i twierdzy Devin, republiki przyjaznej Rosji. Na końcach stacji znajdują się także tablice przedstawiające gabinet burmistrza Moskwy i katedrę Chrystusa Zbawiciela. Podłoga stacji jest ułożona w stylu szachownicy z czarnego i białego marmuru. Pozornie nieważkie ściany z jasnego, jasnego marmuru z subtelnym odcieniem niebieskiego delikatnie odbijają światło z przewodników sufitowych. Środek hali na stacji metra Bratislavskaya pozbawiony jest filarów sklepienia stropowego stacji, gdyż planowano opuszczenie tego miejsca w celu przesiadki na hipotetycznie możliwą drugą okrężną linię metra. Obecnie podjęto decyzję o uruchomieniu odgałęzienia drugiego pierścienia przez stację metra Pechatniki.
Publiczny szybki transport tranzytowymiasto odgrywa ogromną rolę w życiu nowoczesnych megamiast. Pozwala zaoszczędzić czas w dni robocze, przemieszczając się z jednego końca stolicy na drugi, omijając utrudnienia w ruchu na drogach obciążonych samochodami. Rozwój metra to podstawowe zadanie przywódców miast. Aby zapewnić swobodne poruszanie się i ustąpienie załamań ruchu na ulicach, każda dzielnica dużego miasta musi być podłączona do systemu poruszania się podziemnymi pociągami elektrycznymi. I ta zasada obowiązuje dla każdej metropolii liczącej ponad milion mieszkańców, zwłaszcza dla tak dużych osiedli mieszkaniowych, jak stolica naszej Ojczyzny, miasto Moskwa. Metro „Bratislavskaya” odgrywa ważną rolę w strukturze metra w stolicy.
Jeśli spojrzysz na mapę stolicy, możesz nie tylkoZachwyć się różnorodnością jego struktury mieszkaniowej i społecznej, obecnością terenów zielonych i zbiorników wodnych, ale także zwróć uwagę na to, jak szerokie jest metropolitalne metro rozwinęło swoją wielokolorową sieć linii. Niemal każda dzielnica miasta objęta jest przystankiem, a te miejsca, które jeszcze takiej przewagi nie mają, wkrótce go zyskają. Wystarczy spojrzeć na perspektywiczne mapy rozwoju transportu miejskiego. Czego tam nie ma: nowe odgałęzienia i linie metra, druga pętla metra, okrągła linia szybkiego tramwaju o dużym promieniu, lekkie linie metra i system transportu jednoszynowego, obwodnica Moskwy i pociągi podmiejskie z przystankami przesiadkowymi na stacje metra zintegrowane w jedną sieć transportową i pasażerską. Moskiewskie metro jest uznawane za jedno z najlepszych na świecie, zdobyło kilka nagród, w tym w czasach radzieckich, i zajmuje piąte miejsce na świecie pod względem intensywności użytkowania, po chińskim Pekinie i Szanghaju, koreańskim Seulu i japońskim Tokio.
Stacja metra "Bratislavskaya" jest dobrze zlokalizowanai wygodny pod względem ruchu pasażerskiego. Pomimo tego, że w pobliżu wybudowano kolejną stację Maryino, wielu mieszkańców dzielnicy Lyublino korzysta z Bratysławskiej, ponieważ jest ona bliżej i wygodniej położona. Większość naziemnych tras transportu publicznego prowadzi pasażerów do tej stacji. Niedaleko znajduje się peron Pererva linii kolejowej Kursk. Sama linia kolejowa oddziela dzielnicę Maryino od południowej części Pechatnik i znajdującej się za nią oddzielnej dzielnicy Kuryanovo. Mieszkańcy tych terenów często korzystają z transportu publicznego, aby dostać się do stacji metra Bratislavskaya lub Maryino.
Przystanek "Bratislavskaya" - stacjametro znajdujące się na ulicy Pererva i umożliwiające pasażerom dojazd do ulicy Bratislavskaya i Myachkovsky Boulevard. Wielu mieszkańców i gości stolicy wykorzystuje go, by dostać się do centrum handlowego L153, w którym mieści się hipermarket Auchan. Dzieci i ich rodzice wolą spędzać weekendy w parku wodnym Maryino, który znajduje się obok metra. Bulwar Myaczkowski zaprowadzi wszystkich do Pałacu Lodowego i parku rozrywki. Kilka kroków od holu na gości czeka przytulny park im. Artema Borovika z terenami zielonymi i wygodnymi ławkami. Wokół stacji metra Bratislavskaya powstało wiele lokali gastronomicznych, takich jak Yakitoria, Il Patio i Chaykhona, w których można zjeść smaczny posiłek i spędzić czas z przyjaciółmi.
Każda stacja metra, która otwiera swoje drzwipasażerowie są bardzo ważni w złożonym systemie transportu miejskiego. Stacja Bratislavskaya nie była wyjątkiem. Organicznie wpisuje się w otaczającą infrastrukturę i nie tylko pełni funkcję węzła komunikacyjnego i przesiadkowego, ale jest także historycznym pomnikiem architektury i przyjaźni obu ludów słowiańskich.
