O que é um termostato e como verificá-lo?

O que é um termostato?Quando o motor está funcionando, não apenas a energia do torque é liberada, mas também o calor. Para evitar que o motor superaqueça e funcione em seu próprio modo, um sistema de resfriamento é fornecido. Consiste em uma bomba d'água, que é acionada por uma polia, um radiador (geralmente de duas ou três peças), tubos e muitos outros elementos. O termostato também é um componente importante no design do sistema. O que é e como verificá-lo, falaremos no nosso artigo de hoje.

Nomeação

Então, o que é um termostato?É um elemento estrutural do sistema de refrigeração projetado para controlar o fluxo do líquido refrigerante (líquido refrigerante) durante a operação do motor. Como você sabe, um carro usa dois circuitos - pequeno e grande.

Primeiro, o líquido circula no primeiro círculo.Então, quando o motor atinge as temperaturas ideais, a válvula se abre e o anticongelante percorre um grande circuito. O termostato atua como uma válvula.

Onde é

Descobrimos um pouco o que é um termostato. Agora precisamos descobrir a localização desse elemento. Normalmente, a caixa do termostato pode ser vista na entrada da bomba ou na saída do cabeçote do cilindro.

Dispositivo

Este mecanismo consiste em vários elementos:

• corpo da válvula;
• Primavera de retorno;
• quadros inferior e superior;
• estoque;
• placas de válvula;
• cavidade de borracha;
• anel de vedação;
• dispositivo de orientação;
• termoelemento.

Este último é uma espécie de sensortermostato. O aumento da temperatura se reflete em sua consistência, o que permite que a válvula mude de posição. Termostatos de preenchimento sólido são usados ​​em carros modernos.

Assim, o termostato é uma válvula mecânica sensível à temperatura. Está em uma moldura de latão. A placa do elemento é empurrada para a caixa do termostato.

O que é essa parte?Ele atua como um cilindro, dentro do qual há uma haste que se apóia contra a cavidade de borracha de um lado e contra a moldura do outro. O próprio termoelemento está localizado entre o corpo e a cavidade de borracha. O enchimento é uma mistura de cobre e cera granular.

Como isso funciona?

Ao ligar o motor, esta válvula está emposição fechada. O refrigerante se move em um pequeno círculo, ignorando o radiador principal. Isso garante que o motor aqueça rapidamente. Assim que a temperatura do anticongelante atinge os parâmetros especificados (cerca de 80 graus), o termoelemento começa a derreter. Assim, a carcaça do termostato se move ao longo da haste. O boneco começa a superar a força da mola de retorno. O acesso a um grande circuito do sistema de refrigeração é aberto. Observe que a válvula não abre imediatamente, mas gradualmente. Assim, há uma transição uniforme de fluido de um círculo para o segundo. O termostato abre totalmente apenas a 95 graus ou mais.

Quando o motor é desligado, a temperatura do fluido cai. Conseqüentemente, o termoelemento começa a adquirir um estado sólido. Este processo é cíclico e se repete muitas vezes.

Sobre as condições de temperatura

A temperatura de abertura do termostato pode ser diferente.Geralmente oscila entre 70 e 85 graus. Faça a distinção entre os elementos do inverno e do verão. No primeiro caso, a temperatura do termostato (quando abre) é de 82 graus, no segundo - 72 (por exemplo - um carro GAZelle com motor ZMZ). Motoristas experientes recomendam trocar este elemento sazonalmente para não expor o carro a superaquecimento.

Mas essa tendência é observada apenas emcarros domésticos. As marcas estrangeiras são projetadas para uma faixa de temperatura mais flexível. Eles não precisam mudar o termostato para "inverno" ou "verão". Mas se a máquina estiver superaquecendo, ainda vale a pena considerar substituí-la por um elemento de temperatura mais baixa. Às vezes, a válvula pode não funcionar de todo. Portanto, veremos a seguir como verificar o termostato por conta própria.

Verificação de desempenho - método número 1

Para se certificar de que este elemento está funcionando corretamente,dê partida no motor e aqueça-o até as temperaturas operacionais. Em seguida, é necessário abrir o capô e verificar a temperatura dos tubos inferior e superior que vão para o radiador. Mas aqui vale a pena notar duas nuances:

• Os tubos podem estar muito quentes. Portanto, nós os tocamos apenas com luvas apertadas.
• Para não machucar a mão no ventilador (principalmente se não for elétrico, mas for acionado por um acoplamento viscoso), verificamos um motor abafado.

Se ambos os tubos estiverem quentes após um aquecimento completo, o elemento está em boas condições e não precisa ser substituído.

Como verificar o termostato? Método número 2

Deve-se notar que no método anterior hárisco de superaquecimento do motor. Se o líquido não entrar no radiador principal, ele se aquecerá em questão de segundos. Além disso, o elemento pode emperrar em uma posição.

É especialmente problemático identificar um mau funcionamento,se a válvula estiver apenas meio aberta. Então, o motor vai esfriar e esquentar, mas por muito tempo. O próprio fabricante não regulamenta o tempo de aquecimento do motor. Este parâmetro é puramente individual para cada clima e temperatura do ar. Portanto, para obter dados mais precisos, removemos o elemento de fora e o carregamos para dentro da casa até a cozinha. Despeje a água em uma panela (você pode pegar uma pequena), coloque um termostato lá e leve ao fogão. Assim que a água começar a borbulhar, monitore cuidadosamente a abertura da válvula. A mola deve mover-se suavemente. Se isso não acontecer, o elemento está emperrado.

É reparável?

A caixa do termostato é indissociável. Portanto, em caso de falha, a peça é totalmente substituída por uma nova. Felizmente, o custo de um elemento não é superior a 200 rublos (para VAZs domésticos).

Então, descobrimos o que é um termostato, como funciona e como testá-lo.