Uma porta eletrônica mais próxima para janelas de carro éum mecanismo eletrônico especial que fecha automaticamente as janelas quando os botões de alarme são pressionados. O uso de tais dispositivos facilita a vida do proprietário do carro. Recentemente, o fecho de vidro tornou-se muito popular entre os proprietários de carros estrangeiros e nacionais. Não é difícil explicar essa demanda. Concordo, é desagradável voltar ao estacionamento atrás do carro quando de repente você se lembra de janelas abertas, o que pode se tornar um engodo para intrusos.
Quando você liga o alarme do carro,o elevador determina independentemente sua posição atual e os "traz" para cima. Se várias janelas estiverem abertas no carro ao mesmo tempo, cada uma delas se fechará - primeiro a dianteira esquerda, depois a direita e assim por diante até a última janela aberta. A propósito, o próprio proprietário do carro pode ajustar a velocidade do elevador. Mas, via de regra, o vidro fecha em no mínimo 3 e no máximo 6 segundos, não mais.
Externamente, é um pequeno mecanismo eletrônico comcaixa de plástico preto e vários fios que são conectados de um lado ao mecanismo de regulagem e do outro à bateria. Há um pequeno chip dentro da caixa, que envia um sinal para o motor do elevador no momento certo.
Apesar de o fecho de vidro ser pequeno e desempenhar funções primitivas, o circuito do seu dispositivo eletrônico é muito complexo. Aqui está mostrado na figura.
Graças a tal dispositivo,carregar nas dobradiças da porta e no próprio mecanismo de abertura da janela. As portas equipadas com tais fechos fecham com maior firmeza, o que permite manter uma temperatura constante do ar na cabina. Também é importante notar que muito menos poeira e sujeira penetram no carro após a instalação desses dispositivos.
Esses dispositivos estão entre os maispopular entre os motoristas russos. Em geral, esses fechos s
Em média, esse dispositivo pode ser comprado por 1000-1500 rublos. Esse custo se justifica considerando o quanto a aproximação facilita a vida do motorista.
