No inverno, ligar o motor "frio"às vezes torna-se uma tarefa impossível para os motoristas. Às vezes, isso requer muito esforço. Mas nem todo dono de carro tem tanto tempo livre. Mas como evitar tal situação? No artigo de hoje, mostraremos como dar partida em um motor a diesel no inverno. Também veremos dicas que ajudarão você a evitar situações tão desagradáveis com tanta frequência.
Como ligar um motor diesel em clima frio?Para começar, vejamos as causas da má partida do motor em baixas temperaturas. Vamos apenas dizer que há muitos deles. Mas a maioria deles tem um denominador comum - líquidos. Além disso, quanto menor a temperatura ambiente, pior o funcionamento dos motores.
No caso de um motor a diesel, o gelo atingecombustível. Com uma rápida queda de temperatura, começa a engrossar, o que altera a composição do líquido. Como resultado, o combustível é difícil de inflamar ou não passa pelo filtro fino.
Uma bateria também está associada a líquidos, nos quais processos químicos ocorrem constantemente (geração de corrente elétrica). E quanto mais baixa a temperatura do ar, mais lentas elas ocorrem.
Outra razão para o mau arranque de um carro com motor dieselpode ser óleo de motor. Ele, como o combustível, também tende a engrossar. Assim, à medida que a temperatura diminui, o movimento das partes de atrito do virabrequim se torna mais complicado. Pior ainda, se o filme de óleo quebrar ou desaparecer completamente. Então a revisão da usina é inevitável.
Se o seu veículo não arrancar compela primeira vez, não há necessidade de pânico. Este processo não deve durar mais de 15 segundos. Depois disso, você deve girar a chave para sua posição original e deixar a bateria “descansar” por um a dois minutos. O ideal é que o carro dê partida com no máximo 3 tentativas. Se o seu carro ainda não ligar, não repita esse processo muitas vezes. Assim você só piora o desempenho do motor de arranque e descarrega a bateria.
No inverno, mantenha sempre "de reserva" prontocabos. Graças a eles, você pode ligar rapidamente o carro. A ajuda pode ser fornecida não apenas por um amigo, mas também por qualquer motorista amigável que passe por você.
Então, nosso carro está congelado.Como iniciá-lo se não houver um carro adequado por perto do qual se possa “acender”? Nesse caso, bem-vindo ao mundo dos aditivos e anti-géis. Felizmente, encontrá-los não é difícil, mesmo em cidades pequenas. Muitas vezes, os motoristas preferem fabricantes conhecidos como Liquid Moli, Hado e Castrol. Devido à sua composição, não permitem que a parafina contida no óleo diesel se multiplique por completo. O fato é que quando a temperatura cai, esse combustível começa a ficar turvo, formando um precipitado especial. Por isso, o óleo diesel não entra na câmara de combustão, ficando preso nas paredes do filtro.
Observe também que aditivos e antigéis não sãodissolver a parafina em líquidos, eles apenas retardam seu crescimento com a próxima diminuição da temperatura. Mas, como mostra a prática, isso é suficiente para dar partida em um motor a diesel em uma geada de 40 graus. É verdade que para isso você precisa saber como usar o antigel corretamente. E é despejado no tanque a uma temperatura acima de 0 ... +1 graus Celsius. Neste caso, a ferramenta traz benefícios reais para o motor.
As montadoras modernas não recomendamuso de aditivos de combustível. Isso se aplica a motores TDI, HDI e CDI. Esta proibição é explicada pela complexidade do projeto do equipamento de combustível. Mas os motoristas dizem que, com uso cuidadoso e moderado, o aditivo não causa nenhum dano às instalações a diesel.
Ao usar antigéis, é importante prestar atençãoatenção não apenas à temperatura ambiente, mas também à proporção em que o líquido deve ser adicionado ao tanque. Os fabricantes indicam esta informação nos rótulos.
Como ligar um carro no inverno se o combustível já estivercongeladas? Claro, é impossível “reviver” um diesel já congelado e cheio de parafinas. A única maneira é despejá-lo em uma vasilha e aquecê-lo a uma temperatura de 60 a 70 graus Celsius. Depois disso, adicione alguns mililitros de antigel e despeje a substância resultante no tanque. Mas antes de ligar o carro no inverno, os motoristas são aconselhados a instalar primeiro um novo filtro de combustível.
Motoristas experientes não confiam em vários novos produtosna forma de antigéis e aditivos e geralmente preferem diluir o óleo diesel com querosene. Na prática, o resultado é o mesmo, e esse método pode ser usado não apenas em motores mais antigos. O querosene tem uma alta lubricidade, por isso não prejudica o sistema de combustível. Os especialistas recomendam diluir o óleo diesel com esses combustíveis em uma proporção não superior a 30%, ou seja, no máximo 30 litros de querosene por 100 litros de óleo diesel.
Mas este tipo de produtos petrolíferos deveexclua completamente da lista de "aquecedores" usados para motores a diesel. O fato é que a gasolina, diferentemente dos aditivos e do querosene, não possui lubricidade. E isso significa que durante a operação do motor, a bomba de combustível de alta pressão bombeará o líquido “para secar”. Portanto, antes de iniciar um motor diesel em clima frio dessa maneira, lembre-se de que o reparo do equipamento de combustível pode custar de 200 a 500 euros. Em casos extremos, recomenda-se diluir a gasolina com óleo.
Antes de ligar um motor diesel no inverno, você precisaaqueça bem as velas. Como fazer isso? Primeiro você precisa girar a chave de ignição e esperar até que uma lâmpada na forma de uma mola apareça no painel de instrumentos. Na maioria das vezes é amarelo ou vermelho (você pode ver na foto abaixo).
Além disso, antes de dar partida em um motor a diesel no frio,recomenda-se não retirar o carro da marcha, mas apertar a embreagem até o fim (aplica-se a carros com transmissão manual). O fato é que no inverno, o óleo das engrenagens tende a estagnar, ou seja, ao retirar o carro da engrenagem, você força os discos e as engrenagens a deslizarem sem lubrificação.
Infelizmente, este método não pode ser usado em veículos com esses motores.
A razão para isso é a correia dentada, que podequebrar ou pular algumas pontas para frente. Portanto, qualquer tentativa de iniciar um motor a diesel "com um empurrador" na maioria dos casos se transforma em um reparo caro.
Claro, é melhor prevenir esses casos. Para isso recomendamos:
Então, descobrimos como dar partida em um motor a diesel no inverno. Esperamos que as dicas acima sejam úteis para você. Boa sorte nas estradas!
