Oh, como é lindo "Samand"!O carro do Irã é fabricado com peças locais. Este é o primeiro carro nacional produzido pela Iran Khodro. Esta empresa fabrica Peugeot 405 e não só. Ao mesmo tempo, está sendo produzida aqui uma versão atualizada do Peugeot 405. O trabalho conjunto da Iran Khodro com a empresa francesa PSA Peugeot Citroën começou durante o período de entregas do motor XM7. Esses motores são usados no Peugeot 504. Houve suprimentos e transmissões para alguns modelos de Paykan. E esse mecanismo foi baseado no Hillman Hunter. A IKCO produz 80% das peças Samanda no mercado interno.
"Samand" foi desenvolvido com base no carro Peugeot 405.Hoje, estão instalados os seguintes motores: XU7JP da oitava classe e TU5J4 da décima sexta classe. A IKCO desenvolveu motores bicombustíveis usando gasolina e gás para seus novos modelos. O motor iraniano é montado sob licença. A Bosch está demonstrando grande interesse neste motor.
Veículos iranianos da Samand serão entregues à Rússia eA Bulgária começou em 2006. A IKCO considera a Polônia, Turquia, Tajiquistão, Paquistão, Emirados Árabes Unidos, Afeganistão e Egito como mercados de vendas potenciais desde 2007.
Os carros iranianos da Samand são fabricados emBielorrusso Minsk pela empresa "Unison" desde setembro de 2006. As vans de Lublin também são produzidas aqui. No Azerbaijão, os automóveis Samand são montados pela empresa Star. Aqui, os moradores chamam os sedans de AzSamand.
Onde mais o Samand é coletado?Esta máquina é fabricada na Venezuela desde 2006. Em março de 2007, a Siamco lançou a linha de montagem Samand na Síria. Iran Khodro planeja construir este carro incrível no Egito, Senegal e China por meio de joint ventures.
Considere uma empresa ondea máquina "Iran Samand" é fabricada. Iran Khodro é a maior organização automotiva iraniana. A empresa foi fundada pelos irmãos Ahmad e Mahmoud Khayyami em 1962. A sede está localizada em Teerã. Os carros Samand e Peugeot são produzidos aqui. Caminhões e ônibus são montados na empresa sob licença da Mercedes-Benz.
O mais difundido no Irã foi o carro de passageiros Peykan. Foi montado com base no Peugeot-504 dos anos 1960 aos 1990.
Hoje o Irã Khodro é considerado o mais proeminenteum fabricante de automóveis não apenas no Irã, mas em todo o Oriente Próximo e Oriente Médio. A empresa produz mais de um milhão de veículos anualmente. O sortimento inclui automóveis (550 mil), ônibus, caminhões, picapes. O Iran Khodro ocupa o décimo terceiro lugar no mundo em número de manufaturados.
As instalações de produção desta notável organização também estão localizadas na Bielo-Rússia e no Azerbaijão.
Então, como funciona o Samand?Este carro é incomum. Seu desenvolvimento foi realizado com base em um carro Peugeot 405 - um design comum criado pela empresa francesa Peugeot. Vamos considerar o "Peugeot 405" em mais detalhes.
Seu lançamento começou em 1987.Em 1988, o carro foi nomeado "Carro Europeu do Ano". No momento, este modelo continua a ser lançado sob licença. Durante todo o período de produção na Europa foram fabricados 2.490.963 itens.
O design do Peugeot 405 foi desenvolvido pela Pininfarina.O carro foi baseado em uma plataforma que também foi instalada no Citroën BX. O carro foi colocado à venda nas versões de tração dianteira e integral. Ele tinha um tipo de carroçaria sedan e station wagon.
O segundo carro de passageiros Iran Khodro éRunna. Este é o terceiro veículo de passageiros projetado no Irã. Runna é traduzido do inglês como "corredor". Mas se esta palavra for traduzida do farsi, significa "deriva". O projeto recebeu o nome de código X12. O carro é baseado no Peugeot 206.
Mas "Ranne" tem um predecessor - "Samand".O carro é menor do que o primeiro carro de passageiros iraniano baseado no Peugeot 405. Ranne é oferecido com duas opções de motor. São unidades de quatro cilindros: gasolina e gás. O motor a gasolina tem capacidade de 110 cavalos e volume de 1,6 litros. O volume de gás é de 1,7 litros.
Ambos os motores são feitos de acordo comnormas ambientais Euro IV e Euro V. Além disso, eles atendem a todas as normas de segurança "Colisão com um pedestre". O carro está equipado com airbags, freios antibloqueio, direção hidráulica e vidros elétricos.
Primeira entrega de carro no mercado interno do Irãcai em março de 2010. A exportação para países vizinhos e para a Turquia ocorreu um pouco mais tarde. Em geral, a IKCO planeja produzir 150.000 unidades Ranne por ano.
E qual valor deve ser calculado sevocê gostou do carro Samand? Seu preço é muito inferior ao de seus concorrentes mais próximos. No momento, é bastante raro encontrar carros sólidos com equipamentos decentes, que tenham uma aparência moderna e um preço agradável. É ainda menos comum encontrar veículos que combinam excelente desempenho do motor, excelente acabamento interno e tecnologia de ponta. O "Samand" oferece total segurança aos passageiros e estabilidade confiável na estrada. Quase todos os modelos desta marca possuem uma lista completa dos dados acima.
Na Rússia, o preço de um carro iraniano varia de sessenta a duzentos e cinquenta mil rublos. Você pode comprar um novo "Samand" na rede oficial de revendedores russos.
Samand do Irã em movimento - muito convincentecarro. É equipado com um volante de tamanho e espessura ideais e um conjunto de pedais conveniente. A alavanca das mudanças faz bem o seu trabalho. Ele está localizado próximo à mão. O conforto acústico aqui é ótimo. Em velocidades de operação (até 3500 rpm), o ruído do motor do carro Samand LX é mais baixo do que o esperado. E somente depois de 4000 rpm, o motorista poderá ouvir claramente seu som. A suspensão deste cavalo em pequenas irregularidades alisa perfeitamente as imperfeições da estrada. No início, a dinâmica de aceleração lisonjeia o dono com uma aceleração tangível, mas os números do carro indicam a falsidade das sensações.
Visto de trás, "Samand" não parece pior do que a maioria de seus irmãos - um verdadeiro "cavalheiro do mundo".
Este carro não se parece com um majestoso rei dos animais ou com um cavalo árabe. Em vez disso, é um burro de carga comum, mas bastante dócil e com bons genes.
