Como fazer um freio de mão hidráulico com as próprias mãos em um VAZ?

Você pode fazer isso sozinho para fins de ajustefreio de mão hidráulico. O VAZ de qualquer modelo está equipado com um sistema de freio hidráulico, mas com um design de cabo de estacionamento. Isso prejudica o desempenho, pois o cabo tende a esticar, então a eficácia do freio de mão é reduzida. E os próprios freios a tambor são de baixa confiabilidade.

O desempenho de frenagem é extremamente baixo.Mas, para o pleno funcionamento do freio de mão hidráulico, é imperativo que os freios a disco estejam nas rodas traseiras. O segundo lado negativo - de acordo com as regras de trânsito, é proibido fazer alterações no sistema de travagem. Portanto, ao realizar tal atualização, você age por sua própria conta e risco.

O propósito principal

Instale e configure você mesmoum freio de mão hidráulico em um VAZ-2109 é possível com certas habilidades e ferramentas. Apesar das proibições, esses designs podem ser encontrados à venda e podem ser instalados em qualquer marca e modelo de carro. É aconselhável realizar todos os trabalhos em poço de inspeção ou elevador. Com a ajuda de um freio de mão hidráulico, você pode melhorar muito a eficiência do sistema de freio. O design prevê a presença de um regulador que permite distribuir a força entre os contornos dianteiro e traseiro. O regulador permite e evita o bloqueio completo das rodas traseiras.

O que pode fazer um freio de mão hidráulico?

Com este projeto do freio de mão, você podebloqueie completamente as rodas traseiras para aquecer os pneus do eixo dianteiro. Isso será útil para entusiastas de corridas. Os motoristas comuns acharão a trava útil para reduzir a chance de derrapagem nas curvas em estradas molhadas. O dispositivo é montado próximo à alavanca do freio de mão para que haja livre acesso a ela. Se o ajustador estiver ajustado corretamente, o esforço no mecanismo de freio traseiro será distribuído suavemente e a eficiência dos freios dianteiros aumentará.

Conjunto completo de freio de mão hidráulico

Você pode comprar um kit de freio de mão hidráulico em lojas de automóveis. Você pode instalá-lo com suas próprias mãos, mas precisará de mais alguns elementos adicionais:

1. Arruelas de cobre para freios, 10 unid.
2. Tubos de metal no valor de 5 pcs. Para economizar um pouco, você pode adquirir um conjunto completo de carros Gazelle.
3. Stubs.
4. Twists.
5. Mangueiras de freio para VAZ-2101-2107.
6. T para o sistema de freio.
7. Grampos-acopladores plásticos no valor de 50 un.
8. Regulador de freio para carros VAZ de qualquer modelo.
9. GTZ para VAZ-2101. Se este não for o caso, qualquer outro cilindro pode ser usado.

Além de tudo isso, será necessária a presença de fluido de freio para posterior reabastecimento do sistema. Afinal, a alteração inclui uma ligação às linhas de freio de um circuito adicional.

Trabalho preparatório

Antes de começar a ajustar, você precisa se livrar deo sistema antigo e imperfeito. Para isso, o acionamento mecânico é totalmente desmontado. Observe que depois de instalar o freio de mão hidráulico, a operação da pinça muda completamente. Se por defeito os mecanismos que se localizam sobre as rodas na diagonal funcionavam aos pares, então após a alteração o esquema passará a ser axial (traseiro e dianteiro). Mas antes de instalar o freio de mão hidráulico, você precisa remover o antigo.

Como desmontar o cabo do freio de estacionamento

Para desmontar o freio de estacionamento antigo, você precisará realizar várias etapas:

1. Instale o carro em um viaduto, poço de inspeção ou elevador. Tudo depende de quais amenidades você tem. Se não houver tais conveniências, é melhor nem começar a trabalhar.
2. Levante a traseira do carro em um macaco, tendo previamente instalado batentes sob as rodas dianteiras.
3. Coloque suportes sob a viga traseira.
4. Como o freio de mão hidráulico pode ser instalado com freios a tambor, o projeto não pode ser muito alterado. Remova as rodas e os tambores do eixo traseiro.
5. Para não interferir, desmonte o ressonador e o silenciador.
6. Remova o equalizador do impulso.
7. Desmonte o cabo removendo-o dos blocos em ambas as rodas.
8. Agora você precisa fazer algumas manipulações no carro. Abra o acesso à alavanca do freio de estacionamento e desparafuse os fechos. Em seguida, remova-o completamente do assento.

Agora você pode começar a instalar o novo sistema, para isso você pode usar um dos dois métodos populares.

Método de instalação nº 1

De acordo com especialistas, existem duas maneiras de instalar um freio de mão hidráulico em um VAZ. O mais simples e acessível envolve realizar as seguintes manipulações:

1. Outro cilindro de freio deve ser instalado no compartimento do motor. O cilindro mestre da embreagem de um carro VAZ-2101 é ideal.
2. Remova o tanque de expansão do fluido de freio.
3. Você mesmo precisará fazer um pequeno adaptador. Corte a rosca e instale a arruela (deve haver uma rosca para a conexão).

Você começa a montar todo o sistema de seu próprio GTZ paracilindro da embreagem, então para o regulador, freio de mão, circuito do freio traseiro. Para conectar todos os componentes, use tubos do carro Gazelle. Basta escolher aqueles que se encaixam. Os tubos são fixados nos locais onde o cabo do freio de mão foi fixado.

Método de instalação nº 2

Primeiro, você precisa fazer algumas manipulações sob o capô:

1. Desaparafuse o tubo que vai para o mecanismo de freio esquerdo e coloque o plugue nele.
2. Desaparafuse o tubo que conduz à roda dianteira direita. Instale-o no orifício para o freio traseiro direito.

Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de drenar todoslíquido. Procure fazer tudo com cuidado para não danificar os mecanismos hidráulicos. Tente não deixar o líquido entrar em contato com o metal, pois pode corroê-lo. Ações futuras:

1. Instale um novo travão de mão entre os bancos.
2. Instale o parafuso em vez do braço oscilante do regulador. Prenda na parte inferior do corpo. Recomenda-se retirar temporariamente os bancos dianteiros para que não interfiram e não se sujem durante o trabalho.
3. Do compartimento do motor, um tubo é colocado ao longo da parte inferior do novo freio de mão.
4. Na parte inferior da cabine, coloque os tubos do regulador.
5. Combine os tubos e coloque-os no eixo traseiro.
6. Conecte a mangueira flexível à viga traseira do suporte.
7. Certifique-se de colocar um anel de borracha para que a mangueira não limpe durante a operação. Corte este anel para torná-lo mais fácil de colocar.
8. Conecte a mangueira ao tubo. Use braçadeiras de plástico para prender os tubos de metal.

Conclusão do trabalho de acordo com o segundo método

Ao realizar reparos, tente não permitirtorcer a mangueira. Isso pode causar danos e vazamento de fluido. Primeiro você precisa apertar a borda na qual a rosca é externa. Depois de apertar a borda com uma rosca interna. Como fazer você mesmo um freio de mão hidráulico? O estágio final é assim:

1. Fixe a posição do novo sistema, verifique o aperto de todas as conexões de parafuso.
2. Encha o tanque de expansão com fluido de freio.
3. Bombeie o sistema de acordo com o esquema do cilindro mais distante para o próximo. Adicione fluido ao reservatório a tempo. Caso contrário, o bombeamento precisará ser repetido.
4. Verifique a funcionalidade do sistema de travagem. Se os compassos de calibre estão apertados normalmente.

Depois de coletar todas as unidades desmontadas - instaleno lugar da roda. Antes da primeira viagem, verifique se os freios estão funcionando corretamente. Se houver problemas, corrija-os imediatamente. Ao dirigir pela primeira vez, não acelere em alta velocidade para que você possa parar o carro pelo menos com o motor. Todos os métodos acima são adequados para instalar um freio de mão hidráulico com suas próprias mãos em um VAZ de qualquer modelo, bem como em carros de outros fabricantes (inclusive estrangeiros).

Custo de ajuste

Agora é a hora de fazer uma estimativa detalhada parapeças sobressalentes utilizadas durante o ajuste do sistema de freio. O preço de todos os componentes pode ser diferente, tudo depende se você compra novos ou usados. Custo aproximado:

1. Conjunto de freio hidráulico - custa cerca de 2700 rublos. Você também pode encontrar cópias chinesas baratas, mas se deve confiar nelas - decida por si mesmo. A qualidade de tais produtos é frequentemente baixa.
2. Regulador - 400-500 rublos.
3. Tubos de freio para o carro Gazelle - 300-400 rublos.
4. O cilindro da embreagem (principal) para os clássicos é de cerca de 450-500 rublos.
5. E pequenos consumíveis - arruelas de cobre, abraçadeiras plásticas, uma mangueira de freio VAZ-2101, fluido - gastam cerca de 500-600 rublos em tudo.

Por padrões modestos, o custo de ajuste custarácerca de 5.000 rublos. Se isso é muito para você, então abandone essa ideia e apenas instale um novo cabo do freio de mão em vez do antigo esticado. Recomenda-se familiarizar-se com os conselhos de especialistas antes de iniciar o trabalho, para se comunicar com aqueles que já o fizeram. Eles serão capazes de lhe dar muitos conselhos práticos sobre como melhorar o sistema de freios de um carro específico.

São necessários freios a disco traseiros?

A resposta é ambígua, uma vez que os freios a discovantagens claras sobre o tambor. Se você já está afinando o sistema, não seja preguiçoso e coloque discos no eixo traseiro. Suas vantagens mesmo em pequenas coisas - é muito mais fácil substituir os pads do que em drum pads (e o custo do kit é menor). As rodas traseiras dos carros VAZ com tração dianteira são ideais para os discos do modelo 2109. Alterações ao mínimo, tudo fica como "nativo". Mas se você tem um orçamento limitado para ajuste, pode usar o sistema padrão. Os freios a tambor funcionam relativamente bem e o uso de sistemas hidráulicos eliminará a necessidade de apertar o cabo para sempre. E sob qualquer inclinação o carro normalmente ficará parado sem rolar.

Conclusão

Este refinamento é muito interessante, e para torná-loqualquer um pode, o benefício de materiais e ferramentas para isso à venda é total. Além disso, você pode comprar um kit pronto para um carro específico, que incluirá não só um freio de mão hidráulico, mas todos os sistemas de tubos, mangueiras, tudo o que resta é conectar tudo e bombear os freios. O custo desse projeto será mais alto, mas a confiabilidade também será boa. Se pensa que não conseguirá dominar o trabalho, é melhor desistir e entregar o carro a artesãos experientes que farão tudo ao mais alto nível. Afinal, sua vida e saúde dependem da qualidade dos freios.