Não é segredo que a maneira mais confiável de identificarfalhas é um diagnóstico de computador de carro. Graças ao uso de ferramentas especiais, é possível determinar com precisão e até evitar um mau funcionamento em qualquer parte e sistema da máquina. E para que o equipamento de computador possa ler dados e determinar códigos de erro, existe um conector de diagnóstico no compartimento de passageiros. Será discutido hoje.
Externamente, o conector de diagnóstico ("Priora VAZ" nonúmero) se assemelha a um tipo de tomada que conecta um fio especial que conecta o carro a equipamentos de computador. Além disso, esse cabo não é simples, mas sim diagnóstico. Custa muito dinheiro - cerca de 4-5 mil rublos. Se você conectar um fio convencional a partir de um cabo de extensão, não poderá obter nenhum dado. Falaremos sobre eles um pouco mais tarde e, quanto aos próprios conectores, cada fabricante define seus carros com dispositivos diferentes. Todos eles diferem em sua forma e são colocados na cabine de maneiras diferentes. E se o equipamento de computador puder ser conectado a absolutamente qualquer carro, seja Lada Granta ou Outlander, o conector e o plugue de diagnóstico deverão ser adquiridos para cada carro.
No sistema automóvel, é simplesmente insubstituível.Sem esse dispositivo, é impossível fazer um diagnóstico completo, mesmo se você tiver um plug e software. Não haverá lugar para conectar todas essas coisas, portanto o conector deve estar sempre funcionando. É um nó de conexão que transmite informações e códigos de erro do computador através do cabo para a tela do monitor do equipamento de diagnóstico.
Todos os conectores do carro são feitos emoficinas separadas usando ferramentas e equipamentos técnicos especiais. Como material de caixa, esses produtos costumam usar plástico ABS preto. O conector é compatível com OBD II. Prata superior ou estanho é aplicada a ele. O último material é frequentemente coberto pelo conector de diagnóstico do VAZ e Volga. Todos esses dispositivos são produzidos em um molde especial usando tecnologias especiais.
Hoje, existem três cabos principais que se conectam ao conector de diagnóstico:
Todos eles são igualmente eficazes e podem transmitir informações com alta precisão. Ao contrário dos conectores, os cabos podem ser usados em vários carros, ou seja, para serem universais.
Vale ressaltar que quanto mais o carro estiver equipadoEletrônicos, mais caro é o seu equipamento de diagnóstico. Assim, o preço dos conectores para carros importados é de cerca de 5 a 10 mil rublos. Os dispositivos para VAZs modernos do tipo Priory e Largus são 2 vezes mais baratos. O conector de diagnóstico mais barato é para o antigo clássico Volga e VAZ, embora não esteja claro por que eles são necessários lá e como eles se relacionam com o diagnóstico por computador. Eles custam de 140 a 300 rublos, mas, dado que os carros soviéticos eram "recheados" com eletrônicos, não há benefício neles.
