Na maioria das vezes, o principal motivo para um mau começocarro doméstico (e não só) é uma bateria descarregada. Se, após girar a chave, a ignição não ocorrer, muito provavelmente a fonte de alimentação de bordo está desconectada da bateria. A solução para o problema é simples - você só precisa verificar os terminais e, se necessário, carregar a bateria (o sensor indicador deve acender em verde). A propósito, o estado "morto" do starter também indica uma bateria descarregada (então o VAZ-2114 não dará partida).
Se você não tiver um carregador em mãos ou uma tomada adequada, experimente ligar o carro no "empurrador" ou acender um cigarro em outro carro, conforme mostrado na foto abaixo.
Como último recurso, tente dar partida no motor com a alavanca de partida. Porém, a melhor opção é carregar a bateria.
Neste caso, tente girar o motorarranque por 10 segundos e faça uma pausa de 5-6 minutos. Após esse tempo, a bateria se recuperará ligeiramente e uma pequena quantidade de lubrificante entrará no motor. Após uma breve pausa, tente ligar o carro novamente. Quando o motor der partida, certifique-se de verificar a corrente de carga e o aterramento do ICE.
Nesse caso, a forma de resolver o problema depende da temperatura do motor, ou seja, de como você dá a partida - "frio" ou "quente".
Como não temos reclamações sobre a bateria(o motor de arranque está girando, o que significa que há corrente no sistema), então você precisa procurar a causa no próprio motor. Como sabemos, o motor de combustão interna inclui um ciclo de trabalho que consiste em quatro tempos e duas revoluções do virabrequim - primeiro, a mistura ar-combustível é injetada, depois a compressão, a ignição, o tempo de trabalho e os gases de exaustão são liberados.
Logicamente, se o KShM estiver operacional e o motor nãocunhas - não temos problemas com o ferro. Assim, restam 2 pontos - a mistura de combustível e sua ignição. Os principais elementos envolvidos nesses sistemas são o carburador e as velas de ignição. Vamos considerá-los.
Se você ligar um motor frio, primeiropuxe o afogador e gire a chave de ignição, enquanto pressiona levemente o pedal do acelerador. Na maioria das vezes, essas ações ajudam os proprietários de automóveis a dar a partida no motor frio sem problemas. Se o carro ainda não der partida, há um problema com a ignição. Em seguida, procuramos o motivo nas velas, ou seja, verificamos a presença de uma faísca. Para isso, desparafuse 1 peça, coloque-a no motor e gire a partida.
Por que o VAZ-2114 começa mal? Pode haver vários motivos para a ausência de faísca:
Mas o que fazer se o VAZ-2114 não iniciarcom um suprimento normal de faísca? Nesse caso, é necessário verificar o fluxo de gasolina no carburador. Como fazer isso? Para fazer isso, tente bater levemente com uma chave no carburador no orifício de enchimento. O fato é que em VAZs no sistema de combustível a própria agulha pode prender. Nesse caso, basta tocar na tecla do carburador para resolver o problema. Porém, nem sempre é a agulha que pode causar uma má partida do motor "frio".
Se não houver gasolina, a bomba de gasolina também deve ser verificada. Em casos extremos, é necessário limpar o carburador ou os injetores de combustível (se for um motor de injeção).
Depois de ligar o motor resfriado, vá parainício quente. Em geral, os motoristas raramente têm problemas com a ignição de um carro "quente", já que não há razões objetivas para isso. E se o VAZ-2114 não começar "quente", então, provavelmente, muito combustível entrou nos cilindros do motor de combustão interna. Para resolver este problema, você precisa remover todos os plugues, ligar o motor ou apenas deixar o carro parado por 20-25 minutos.
Se o VAZ-2114 iniciar e travar, ele nãomantém as revoluções "frias", então a razão óbvia para isso definitivamente não será a bateria. Como mostra a prática, a rotação do motor ao iniciar em temperaturas abaixo de zero é perdida devido a uma vela de ignição com defeito.
Como proceder neste caso?Primeiro você precisa remover a primeira vela e examinar sua condição externa. Se houver depósitos de carbono, essa peça só deve ser totalmente substituída. Um conjunto de velas novas para o décimo quarto "Lada" junto com uma chave é relativamente barato (até 400 rublos) e você pode comprar essas peças de reposição em qualquer loja ou no mercado.
A situação é mais complicada com motores de injeção.Aqui, às vezes, você tem que resolver todo o sistema de combustível, incluindo os injetores, fusíveis e a unidade de controle. E muitas vezes acontece que a vela simplesmente congela e, neste estado, não emite uma faísca normal para ligar o motor.
Então, descobrimos porque o VAZ-2114 não iniciacom um motor frio ou quente. Como você pode ver, para resolver esse problema, não é necessário puxar o carro e arrastar o carro até o posto de gasolina - é perfeitamente possível resolver todos os problemas sem equipamentos especiais, em condições normais de casa. Você só precisa saber a causa exata das falhas e ter pelo menos um conjunto de velas de ignição novas - então, nenhum gelo o impedirá de dar partida no motor depois de meia volta!
