Chevrolet Orlando - minivan da cidade deSubsidiária coreana da General Motors. O modelo viu a luz em 2010 e é produzido em uma única geração até hoje. Neste artigo você aprenderá tudo o que precisa saber sobre o "Orlando Chevrolet": especificações, descrição da aparência, interior, comportamento na estrada, equipamentos e preços.
Em 2008, a Chevrolet teve uma pergunta sobrecriação de uma minivan compacta que será vendida no segmento de preço de orçamento. O desenvolvimento do modelo foi confiado à divisão coreana da GM. No mesmo ano, o primeiro conceito foi apresentado no Salão Automóvel de Paris. De acordo com a ideia, esse carro era para ser uma van compacta com capacidade aumentada. De 2009 a 2010, a empresa estava resolvendo problemas com a produção deste carro. Decidiu-se lançar a linha de montagem na Coréia.
Isso eliminou dois problemas ao mesmo tempo.O primeiro é o alto custo de Orlando. A fabricação deste veículo nas fábricas coreanas da GM reduz os custos de mão de obra e muitas peças do veículo. O segundo problema era a baixa carga de trabalho das fábricas asiáticas da empresa. Como resultado, todos ganharam. A análise do Chevrolet Orlando continua descrevendo o exterior.
De acordo com a programação, este carro é uma minivan de cidade completa. Por ser construído sobre a plataforma do Cruze, o carro revelou-se compacto e extremamente espaçoso por dentro.
Sua aparência é bastante extraordinária eatrai o olhar dos transeuntes. Todo o vetor principal do pensamento de design está concentrado nas formas massivas e nas partes do corpo. A gravidade e a monumentalidade são observadas em tudo - da ótica frontal à traseira. Em 2010, esse design vanguardista estava em uma onda de popularidade entre os fabricantes de automóveis urbanos. Basta lembrar o C4 Picasso, que é um concorrente direto do Orlando em sua classe.
Apesar de todo o design incomum, parecetão simples quanto possível. Formas quadradas em todo o corpo têm um efeito forte, mas ficam entediadas muito rapidamente. O enorme para-choque dianteiro, a grade do radiador e a ótica são mais adequados para alguns Tahoe do que para uma minivan familiar.
Vamos passar suavemente para a vista lateral do carro.Os arcos das rodas iluminados, os enormes espelhos retrovisores em "pernas" grossas continuam o tema geral do design de formas simples e ásperas. Ainda mais rude e simples parece por trás do "Chevrolet Orlando". O corpo se assemelha a um cubo bruto ou o esboço de um futuro carro. Alguns chegam a compará-lo com as "obras-primas" da indústria automobilística nacional.
Óptica traseira reta vermelha ligeiramenterealizado atrás da parte traseira do corpo. No meio da porta traseira está uma inserção cromada tradicional com o emblema da Chevrolet. Neste ponto do conhecimento do carro, todos os test drives concordam em uma coisa - o carro não parece mais tão atraente quanto à primeira vista.
Aparentemente, ao desenvolver um projeto e reduzir o custoengenheiros de produção e designers exageraram com uma aparência simplificada. No entanto, a atratividade está longe de ser a principal característica de Orlando. Vamos passar para a coisa mais importante.
O mais importante aqui não é o que está fora, mas o quedentro do carro. O interior não é nada parecido com o exterior áspero de um carro Orlando Chevrolet. Características técnicas e equipamentos, é claro, a nível de orçamento. Mas todas as falhas são perdoadas ao ver o trabalho de design dentro do carro. Todo o painel frontal tem um efeito calmante. A combinação das cores preto e bege, iluminação turquesa e estofamento de cores claras criam um ambiente verdadeiramente aconchegante dentro do carro.
O console central lembra vagamente o Solarissua aparência e ergonomia - muitos botões e uma forma de V. O painel central desliza em um console com um botão de mudança de marchas. Acima da unidade de controle do sistema multimídia, há um pequeno display monocromático com visor que protege dos raios solares, e todos com a mesma agradável iluminação de fundo turquesa.
Os controles do volante são mínimos- ajuste do farol, controle do clima, controle da música. O painel de instrumentos é digno de um elogio à parte. Todos os dados são fáceis de ler, a luz de fundo não interfere no escuro, o brilho é ótimo.
Banco do motorista e banco do passageiro da frentenão levanta objeções. O único ponto negativo é a falta de um apoio de braço para o passageiro. Agora vamos para a parte de trás do carro. Todos os test drives elogiam constantemente o interior de 7 lugares do carro. Deve-se observar imediatamente que o Orlando não é uma minivan de 7 lugares completa - a terceira fileira de assentos é considerada adicional.
A segunda fila de passageiros é ainda mais confortável do queassentos dianteiros. O acesso a eles é verdadeiramente real: portas traseiras maciças e enormes permitem que pessoas muito grandes entrem e saiam facilmente do carro. Na parte de trás há um monte de bolsos, porta-luvas e assim por diante. Interior muito confortável e espaçoso.
Vamos passar para a principal desvantagem - o terceiro foldfila de assentos. Foi um fracasso fazer uma minivan de 7 lugares completa com a espaçosa van compacta Chevrolet Orlando, cujo preço é bastante acessível em comparação com outros concorrentes. Os assentos rebatíveis ocupam muito espaço no porta-malas e, quando desdobrados, um sofá de dois lugares é bastante desconfortável. A estreita área de lugares sentados e o acesso inconveniente à terceira fila são definitivamente a desvantagem mais significativa deste automóvel.
A linha de motores do carro representa apenasduas unidades. O primeiro é um motor a gasolina de 1.8 litros com 140 cavalos de potência. O segundo motor é um diesel de 2 litros e 163 cavalos de potência. Nem é preciso falar do bom desempenho em aceleração do Orlando Chevrolet - as características técnicas permitem que ele alcance 100 km / h em 11-12 segundos. Isso é suficiente para as condições de operação urbanas. O carro tem tração exclusivamente dianteira. A caixa de câmbio pode ser mecânica ou automática.
O preço mais baixo para um carro com motor de 1,8 litro é de 1.300.000 rublos. Com uma unidade a diesel de 2 litros, o preço começa em 1 milhão 500 mil rublos.
Vamos prosseguir para a descrição dos conjuntos completos desteminivan compacta. Não faz sentido falar em detalhes sobre cada modificação do "Orlando Chevrolet" - as características técnicas são aproximadamente as mesmas para os três. O mais simples é o LS. Inclui conjunto de airbags, rodas de aço com diagonal de 16 polegadas, ar condicionado, ABS, treinamento mínimo multimídia e outros sistemas padrão.
O grau LT inclui faróis de nevoeiro dianteirosfaróis, sistema ESP, ajuste completo de todos os bancos e assim por diante. O LTZ mais top de linha (seu custo começa em 1 milhão 500 mil rublos) é complementado por muitos sistemas eletrônicos (controle de cruzeiro, sensores de chuva, sensores de movimento, faróis).
