Controle de estabilidade do veículo - o assistente do motorista ideal

O sistema de estabilização da taxa de câmbio é um dispositivoque fornece estabilidade e controle mais confiáveis ​​do veículo. Graças a este sistema, a derrapagem e o escorregamento podem ser evitados. As manobras tornam-se mais fáceis à medida que a posição da própria máquina é estabilizada. O sistema de estabilização da taxa de câmbio é especialmente benéfico para aqueles que estão acostumados a dirigir em altas velocidades.

Seu nome geralmente depende do fabricante, cada um coloca sua própria marcação abreviada, por exemplo, ESP, VDC, ESC, DSC e assim por diante. Mas a essência não muda a partir disso.

O mecanismo principal de todo o sistema está ativoA segurança do veículo é uma unidade de controle que controla a dinâmica lateral. Assim, verifica-se que com a ajuda de vários sensores que estão instalados em determinados locais do carro, é monitorada a direção do movimento (é controlada pela posição da direção e pelo pedal do acelerador), bem como a aceleração lateral e orientação da derrapagem.

O sistema de estabilização da taxa de câmbio funciona nessescasos em que o motorista não pode lidar de forma independente com o controle. Para remediar a situação, o ESP começa a travar suavemente e podem ser utilizadas duas rodas e uma. O sistema faz a escolha de forma independente, com base no grau de derrapagem. A limitação do fornecimento de combustível também é possível. São esses métodos os principais na operação do sistema.

Quando o veículo derrapa pelo eixo dianteiro, o sistemaO controle de estabilidade freia a roda traseira interna, causando sobreviragem. Nos casos em que o carro derrapa e ambos os eixos estão envolvidos, o ESP freia automaticamente com as rodas selecionadas por ele. Nesse caso, a pressão aumenta ou diminui ou é retida. A desaceleração também é usada, para a qual vários fatores podem ser alterados, por exemplo, falha de ignição de pulsos de ignição ou injeção de combustível. Assim, o ESP inclui vários sistemas separados, como ASR e ABS.

Deve-se notar que o sistema não apenassensores ABS padrão, mas também adicionais, com os quais é possível rastrear o nível de aceleração lateral e o ângulo de direção, a direção do movimento do volante. Ao menor desvio desses indicadores da norma, o sistema de estabilização da taxa de câmbio percebe o que está acontecendo como uma situação perigosa e começa seu trabalho. Na maioria dos casos, liga quando a velocidade é ultrapassada, ou seja, começa a aceleração, bem como na frenagem.

Em cada marca de carro específica, o sistemafunciona de maneiras diferentes, pois alguns podem conter uma transmissão automática, que prevê o controle eletrônico. Neste caso, o ESP pode decidir por si mesmo alterar a velocidade reduzida. Além disso, seu trabalho depende do tipo de unidade.

Alguns sistemas fornecem ecomponentes adicionais que são capazes de evitar que a máquina tombe, colida com um objeto, a umidade acumulada nos discos do freio podem ser removidos e a pressão no acionamento do freio pode aumentar nos casos em que as pastilhas superaquecem.