Fábrica de trator de Chelyabinsk por seus muitos anosa história lançou muita tecnologia que se tornou um marco para a indústria da União Soviética. Um exemplo notável é a famosa "tecelagem" - o trator universal T-100.
Trator industrial soviético, como muitosoutros tipos de equipamentos da época, batizados em homenagem a I.V. Stalin S-100, sofreram sérias modificações no início dos anos 60 do século XX. Primeiro, uma modificação do T-108 apareceu. Foi lançado por apenas três anos. Em 1964, a fábrica passou a produzir "tecelagem". E já quatro anos depois, o trator T-100 foi premiado com a medalha de ouro em uma exposição internacional.
O veículo pesado de esteira foi projetado paraindústria e construção. Projetado como uma lâmina com lâmina controlada por corda. Mais tarde, decidiu-se modernizá-lo para usar uma variedade de acessórios. Ao contrário de seu antecessor, que tinha apenas duas modificações, quatorze tipos de equipamentos especiais foram produzidos com base no T-100 de esteira.
"Sotka", como trator industrial, pertencia atração classe 10. A propósito, o moderno T-25 com rodas (trator 100% universal, como é orgulhosamente chamado) pertence à classe de tração 0,6. Esta categoria é determinada pelo esforço máximo que um veículo com rodas ou esteiras pode desenvolver sob certas condições estritamente estabelecidas.
A julgar pelas avaliações dos usuários, o trator T-100as características técnicas são melhores do que as do S-100. E tudo graças ao uso de um motor diferente. É por isso que encontrou uma aplicação mais ampla na economia nacional. O peso construtivo do trator é de 11,1 toneladas e o motor diesel com deslocamento de 15,5 litros de cilindros atingiu a potência máxima de 108 litros. de. a uma frequência de rotação do virabrequim de 1070 rpm. Em velocidades baixas, uma máquina de várias toneladas consumia quase 20 litros de óleo diesel por hora. Mas o tanque tinha cerca de 240 litros.
Sotka desenvolveu uma força nominal (6 tf) parasegunda marcha em velocidades de até 4 km / h. Isso corresponde à sexta classe de tração de máquinas agrícolas. O trator T-100 pertencia a uma categoria superior, décima em termos de esforço máximo de tração (9,5 tf) na primeira marcha e uma velocidade inferior a 2,5 km / h. E isso não é tudo. O esforço de tração diminuiu com o aumento da velocidade. Os consumidores afirmam que foi máximo na quinta marcha - mais de 10 km / h. Não é um mau indicador! Mas o esforço de tração foi de 2 tf.
A usina que foi usada emO trator S-100, foi seriamente modernizado especificamente para o "tecido". E recebeu o número D-108. O motor quatro tempos de quatro cilindros tinha uma massa de mais de 2 toneladas. O layout do motor não mudou, mas a câmara em que ocorre a formação da mistura e a combustão do combustível foi feita na coroa do pistão. Ele também tinha dois raspadores de óleo e três anéis de compressão. Buchas de bronze foram pressionadas nas cabeças dos cilindros para instalação dos injetores. Em vez de um orifício de pulverização, cinco foram feitos. Além disso, uma centrífuga foi instalada no filtro de óleo.
O trator T-100 se tornou a primeira máquina industrial, emqual o motor de partida foi usado. Usando a instalação do P-23 com partida elétrica, o motor diesel principal foi ligado no inverno. A julgar pelas avaliações de pessoas que dirigiram esta máquina pelo menos uma vez na vida, eles usaram outro mecanismo útil no trator. É um dispositivo de vácuo que funciona com a energia dos gases de escape. Permitiu reabastecimento de tanques localizados abaixo do nível do tanque de combustível.
Ao contrário do motor, ele não sofreugrandes mudanças. O feedback dos usuários mostrou que a embreagem, que é uma unidade separada, é fácil de desmontar. A embreagem seca de placa única foi controlada a partir da cabine com uma alavanca especial, graças a um mecanismo de controle de came de alavanca. Uma caixa de câmbio reversível mecânica de três vias tinha cinco marchas à frente e quatro à ré. Chanfro central - com engrenagem acionada no flange e com unidade acionadora, que era feita no eixo inferior da caixa, como um todo.
As garras giratórias eram multi-discos secas.Neles, os discos acionados são feitos com lonas de fricção. Eles podem ser controlados por servo alavancas. O T-100 é um trator cujas características permitiam mudar a velocidade de 2,3 para 10,1 km / h em cinco marchas nas marchas para frente e de 2,8 para 7,6 km / h nas quatro marchas traseiras.
As opiniões do consumidor concordaram queum trator de esteira tem uma vantagem sobre um trator de rodas na habilidade de cross-country em solos macios devido a uma pressão específica mais baixa no solo. Para o T-100, esse valor foi de 4,6 N / cm 2.
Como os compradores declararam em seus comentários,A principal desvantagem de um trator de esteira, novamente em comparação com um trator de rodas, é uma estrutura de chassi mais complexa. O sistema de "tecer" semirrígido consistia em bogies com esteiras e um dispositivo de equilíbrio e esteiras. Eles foram feitos na forma de uma estrutura de seção em caixa soldada. Os elos da corrente da esteira eram conectados por buchas e pinos colocados neles. Sapatos de perfil especial foram consertados imediatamente. A corrente é instalada sobre rodas com mecanismo de tração, suporte e rolos de suporte. A suspensão da balança foi feita na forma de uma placa de mola com duas molas estabilizadoras menores.
T-100 (trator) comentários e agora, em segundo planoa tecnologia moderna é positiva. Foi equipado com uma cabine confortável para aqueles tempos. Ele foi instalado atrás do motor em uma estrutura rígida. No interior, o motorista foi equipado com assento macio, iluminação e sistema de ventilação forçada. Hoje, infelizmente, o T-100 é um trator (foto abaixo), que virou apenas uma memória. Mas nos anos 70 competia com o equipamento das principais firmas estrangeiras. No entanto, não foi o suficiente. E foi usado apenas em obras de relevância sindical, por exemplo, no BAM.
Dimensões do trator de esteira pesada (C × L × A) -4,3 × 2,5 × 3,1 m. O comprimento da superfície de apoio dos trilhos é 2,4 m, o trilho é 1,9 m, a distância ao solo é de 0,3 m. Outro indicador importante da técnica é o consumo específico de metal. É quase 103 kg / cv.
No início, a "tecelagem" foi agregada combulldozer DZ-53, no qual a lâmina era controlada por corda. Em seguida, foi modernizado com um sistema hidráulico mais moderno. O novo carro recebeu a designação DZ-54. E já foram produzidos quatorze tipos de acessórios para ele, para uso em várias obras de construção e estradas. Era um levantador de tocos, um cortador, um ripper, um removedor de pedras e um alargador. No chassi do T-100, bate-estacas, guindastes e camadas de tubos foram montados.
Nas respostas de tratoristas comuns, foi afirmado quea modificação do T-100 MGP contava com equipamento hidráulico, sistema de engate frontal e, em vez de guincho, engate rígido. Ele forneceu mecanismos de saída para conectar o eixo da tomada de força e o sistema de engate traseiro. Ambas as modificações foram produzidas como um veículo de pântano, cujas pistas tinham uma seção transversal mais ampla - T-100 B e T-100 BG.
A letra "T" no nome foi marcadaassentador de tubos, no qual, em vez de sistemas hidráulicos articulados, foram fornecidos acessórios para unidades e dispositivos especializados. O trator T-100 MGP-1 foi produzido em uma versão leve sem cabine. A última modificação do "tecido", produzido em paralelo com o novo T-130, foi o T-100 MZGP com servomecanismos de direção hidráulica. E, talvez, apenas ela ainda possa ser encontrada. E até mesmo comprar.
Era para usar um trator de esteiraT-100 e na agricultura. Mas as análises dos usuários indicaram que sua velocidade era muito baixa. Portanto, ele não recebeu distribuição. A modificação foi designada T-100 MGS. Ela tinha um sistema hidráulico unificado de agregado separado e um mecanismo de articulação traseiro. O trator T-100 MGS-1 não possuía esse mecanismo. No lugar do guincho, um eixo da tomada de força foi instalado. Para efeito de comparação: o T-25, como um trator 100% agrícola com dimensões de 3,0 × 1,5 m, pode alterar a distância ao solo e a altura total dependendo do equipamento acoplado. O alcance de suas velocidades ao avançar é de 6 a 22 km / h.
O nome do trator T-100 - "tecelagem" - tornou-senome comum. Ainda denota modelos posteriores: T-130, T-170, T-10. Em comparação com as versões mais novas e modernas, a máquina é caracterizada por condições de trabalho difíceis e desconfortáveis para o motorista. Apesar disso, sempre foi confiável e durável, quase não quebrou e teve uma alta capacidade de cross-country.
