Trabalho relacionado à substituição da correiao mecanismo de distribuição de gás do motor, as polias dentadas do virabrequim e do eixo de comando de válvulas, o retentor de óleo dianteiro do motor, bem como o próprio acionamento do gerador, exigem a desmontagem da polia do virabrequim. Este elemento está disponível tanto em carros nacionais quanto em carros estrangeiros. Na verdade, a maioria dos motoristas tem uma pergunta: como desparafusar a polia do virabrequim? E para ser ainda mais preciso, o parafuso de fixação no flange do virabrequim e em que direção girar a chave. Vamos considerar.
As principais falhas incluem:
Além disso, além do desgaste na superfície de rolamento da polia, o escorregamento também pode ocorrer devido ao desgaste da correia de transmissão. Ele muda a cada 60 mil quilômetros.
Esta pergunta é feita por muitos motoristas. Para evitar o arrancamento da rosca ou, pior ainda, a torção da cabeça do parafuso, isso não impedirá que o motorista descubra como desparafusar o parafuso da polia do virabrequim.
Como a rosca no elemento de fixação da polia e no flange é a rosca direita usual, ela é desparafusada da mesma forma que o resto das porcas do carro (sentido anti-horário).
À primeira vista, não há nada difícil sobresimplesmente remova o parafuso que prende a polia ao flange do virabrequim do motor. No entanto, isso não é bem verdade. O parafuso da polia do virabrequim raramente é desrosqueado e sempre emperra. Portanto, existe o risco de interrompê-lo. Primeiro, precisamos chegar a esta polia. Para isso, desparafuse o parafuso que fixa o gerador à barra de tensão. Este último está preso ao bloco do motor.
O gerador é deslocado em direção ao motor, e coma correia de transmissão é removida das polias. Pode ser do tipo cume ou serrilhado. Agora, tendo alcançado o elemento desejado, prossiga para outras ações.
No caso de uma caixa de engrenagens mecânicaengrenagens, o parafuso de montagem da polia do virabrequim pode ser desparafusado com uma chave ou uma cabeça. Melhor pegar uma manivela normal. A catraca na maioria dos casos não suporta tal carga (mesmo que seja a mais forte) e como resultado se desfaz. Não é recomendado usar uma chave de boca ou uma chave de gás ao desmontar a polia do virabrequim.
A primeira ferramenta pode quebrar, e a segundaapenas estragará as bordas do parafuso e, da próxima vez, será ainda mais difícil desparafusá-lo. Em caso de danos graves nas bordas, deverá ser furado e retirado em partes, o que será desagradável para o proprietário do carro. Isso aumentará o tempo para substituir o elemento.
Em carros domésticos da família VAZ"Clássico", como em outros carros, o elemento é extraído da mesma forma. A única diferença estará no tipo de caixa de câmbio instalada no carro em que o trabalho é realizado. Como desparafusar o parafuso da polia do virabrequim? Sem ambigüidade no sentido anti-horário.
Para simplificar a tarefa, você pode chamar um assistente,que deve engatar a marcha direta (3 ou 4) e manter o pedal do freio pressionado. Ao mesmo tempo, você desparafusará o parafuso da polia. Se o carro tiver tração traseira, você poderá passar sem um assistente. Basta colocar o carro no travão de mão e desapertar o parafuso da mesma forma. O trabalho pode ser feito na lateral do capô ou abaixo na vala de inspeção. O principal é torná-lo conveniente para o trabalho. Você também pode levantar o carro e remover a roda dianteira direita.
Isso fornecerá um bom acesso direto à polia.virabrequim, que é desrosqueado por uma cabeça com extensão. O parafuso do mecanismo raramente "cede" imediatamente e constantemente gruda com a rosca no orifício interno do flange do virabrequim. Portanto, é sempre muito difícil interrompê-lo. Se não for possível desparafusar o parafuso de montagem da polia, um botão ou tubo longo pode vir em seu socorro. O elemento é colocado na chave. Pegando na ponta da gola, depois de reunir, como dizem, todas as forças num punho, deve tentar retirá-la novamente. Na verdade, quanto mais comprida a alavanca, mais fácil é trabalhar.
Como desparafusar a polia do virabrequim da máquina?Se uma caixa de câmbio automática for instalada, o carro com tração traseira será colocado na marcha "Estacionamento". O freio de mão é acionado e o elemento é desenroscado da mesma forma que em uma caixa mecânica. É mais difícil se o carro tiver tração dianteira. Neste caso, não funcionará retirar o elemento como na mecânica (com a marcha engatada e o freio pressionado).
Existe um alto risco de danos à transmissão.Nesse caso, é necessário travar o virabrequim para que ele não gire de outra maneira. Insira o conjunto entre os dentes da coroa dentada do volante do motor através do orifício na campânula da caixa de engrenagens. Ele é contido de forma que não possa saltar e não estragar os dentes do volante. Em alguns casos, para chegar ao volante, é necessário desparafusar o motor de arranque. Isso exigirá um fosso de visualização, elevador ou viaduto.
Existe outra maneira complicada de desaparafusarpolia do virabrequim. É feito de forma independente, sem um assistente. Tendo previamente removido a correia de transmissão do gerador, uma cabeça ou uma chave de boca é colocada no parafuso do mecanismo, cujo cabo fica apoiado em alguma superfície.
Empurre-o contra o corpo ou outras partes do compartimento do motoro espaço não vale a pena. Desaparafusar a chave pode danificar as unidades com tubos de borracha, arranhar e até danificar o corpo. No futuro, ficará claro o porquê. É melhor apoiar a pega da chave no solo ou no chão, colocando uma tábua de madeira por baixo dela. O principal é ter uma superfície sólida e uniforme. Se a chave não atingir o batente, mova a cabeça ou gire o virabrequim e coloque-o sobre uma superfície rígida.
Agora, ligando a ignição, você precisa de um motor de arranqueacione o motor. Sua força é mais do que suficiente para arrancar o parafuso de fixação da polia. O principal é não exagerar e pousar corretamente a chave para que fique firme no lugar e não vacile. Mesmo devido a um ligeiro deslocamento, ele saltará da cabeça do parafuso e danificará o compartimento do motor. Em nenhum caso você deve ligar o motor e, se ainda conseguir fazê-lo, desligue-o imediatamente.
Para evitar a partida do motor, você pode remover a mangueira de abastecimento de combustível da bomba de combustível para o carburador, se for um motor com carburador, ou a mangueira que entra no trilho de combustível, se o motor for injetor.
Agora você sabe como desparafusar a polia do virabrequimvocê mesmo. O proprietário do carro precisa encarar esse trabalho com grande responsabilidade. Ao cometer o menor erro, você pode fornecer reparos adicionais, que serão acompanhados por altos custos monetários. Se a cabeça do parafuso de fixação da polia do virabrequim quebrar, a rosca se deteriorará ou partes do compartimento do motor serão danificadas. Portanto, seguindo corretamente as recomendações acima, o trabalho será rápido e de alta qualidade sem a ocorrência de situações adversas. Sobre esta questão, como desparafusar o parafuso da polia do virabrequim com suas próprias mãos, pode ser considerado fechado.
