Challenger é um carro especial no americanoindústria automobilística. A primeira geração entrou em produção em 1970. Os conhecedores vão se lembrar da série como um dos carros mais impressionantes - estes são kupeshki com motores robustos.
No entanto, a paixão por motores potentes arruinoua primeira geração de Challengers - a crise de combustível tornou o carro simplesmente não lucrativo. A produção teve que ser encerrada após quatro anos de sucesso. Claro, houve tentativas de reviver a antiga glória, mas o tamanho dos fracassos não conhecia limites por ignorar as verdades óbvias do marketing.
E então, em 2006, ocorreu uma viradaa história deste belo cupê. No Salão do Automóvel de Detroit, foi apresentado o conceito do novo carro Dodge Challenger. Conceitualmente, eles decidiram focar no conforto, segurança e manuseio, o que é surpreendente para um carro com esse motor. E, o mais importante, o design foi modernizado, mas manteve o clássico. O trabalho competente de pré-projeto fez seu trabalho - o kupeshka recebeu críticas positivas.
Motor e caixa de câmbio
No entanto, história suficiente - vamos dar uma olhada mais de perto.o mais jovem Dodge Challenger SRT8. Suas características seguem o estilo da série. Excelente dinâmica de aceleração é fornecida pelo motor Chrysler V8 HEMI de 6,1 litros, que leva em consideração todas as tendências modernas, nas quais 425 cavalos estão escondidos.
Aliás, um fato interessante para quem ainda não entroucurso. O nome do motor não é uma abreviatura, mas uma abreviatura da palavra. HEMI significa motor de combustão interna hemisférica (da palavra HEMIsférica - hemisférica). Bem, os motores HEMI foram originalmente projetados para aeronaves, principalmente para o caça americano P-47 Thunderbolt. Mais tarde, porém, devido a uma combinação de circunstâncias e à crescente popularidade do "American Muscle", a Chrysler começou a posicionar o motor HEMI como uma opção de corrida para carros potentes.
Retornando ao carro Dodge Challenger SRT8 emem geral, e seu motor em particular, é importante destacar que os sistemas de distribuição de gás foram reformulados e o sistema de admissão e escapamento sofreu uma modernização. O carro está equipado com uma caixa automática de cinco velocidades ou uma caixa manual de seis velocidades. Uma das inovações mais positivas foi o processamento das relações de transmissão - graças ao seu equilíbrio racional, era possível matar dois coelhos com uma cajadada de uma só vez: para melhorar o tempo de aceleração para "centenas" e o consumo de combustível.
Drive
Tradicionalmente, o carro Dodge Challenger SRT8 -Tração Traseira. Muitos dirão que tal implementação, associada a um motor potente, torna o carro incontrolável. No entanto, isso não é assustador para os profissionais, e para os iniciantes são fornecidos vários assistentes - um diferencial com trava, um sistema de estabilização "Controle Eletrônico de Estabilidade". Usando esse esquema, os desenvolvedores buscaram obter a distribuição de peso mais racional durante a aceleração, bem como aumentar o controle sobre o carro em curvas rápidas. Portanto, os desenvolvedores do carro Dodge Challenger SRT8 escolheram um esquema de tração traseira para otimizar o peso na aceleração e melhorar o manuseio em curvas rápidas.
Salon
Os americanos não jogam palavras no ralo. Eles prometeram conforto - aqui está o conforto! Os bancos dianteiros do Dodge Challenger SRT8 são um milagre. Cadeiras fundas com bom apoio lateral são estofadas em couro com perfuração ao centro. O painel é o mais informativo possível, ao mesmo tempo em que não fica entupido. O volante multifuncional controla os recursos usados com mais frequência. O computador de bordo pode medir a aceleração, aceleração, distância de frenagem e, claro, o tempo de um quarto de milha.
Resumo
Se você quer um carro que as pessoas dirão sobre você, "Este é um verdadeiro conhecedor", então o Dodge Challenger SRT8 foi criado para você. Seu preço começa a partir de 60 mil dólares.