Com o aumento dos preços do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, muitos motoristasevite o registro da política. Tal decisão não pode ser chamada de deliberada, embora o desejo de economizar seja compreensível. Existe outra forma legal de reduzir o custo da apólice - uma direção sem acidentes. Nesse caso, a classe do driver é atribuída. Como definir e usar corretamente, continue lendo.
Hoje existe uma coisa chamada "classe de motorista"acima de tudo, são usados por "especialistas experientes" que trabalharam na União Soviética. Então a gradação começou. Cada motorista buscou obter uma licença de categoria 1. Para isso, foi instituído um abono salarial por resolução da Comissão Estadual do Trabalho. A empresa também se orgulhava de seus líderes. Hoje, não existe mais essa gradação obrigatória. Mas se o diretor o introduziu na empresa, ele não pode mais cancelá-lo. Isso é explicado na cláusula 3.8 do "Acordo Federal sobre Transporte Rodoviário e Terrestre".
Como determinar a classe do motorista de acordo com o esquema antigo? Havia apenas três deles e eles foram classificados do maior ao menor. A divisão foi baseada no número de categorias abertas nos direitos:
Como determinar a classe do motorista?
Este grupo incluiu motoristas que possuíam categorias abertas "B" e "C". Houve mais uma gradação. Em vez de "C", "D" poderia ter sido aberto.
A presença de direitos de categoria "B" para este grupo não énecessariamente. Nesse caso, era necessário ter autorização para dirigir ônibus (“D”) e veículos pesados com carreta (“CE”). As condições aceitáveis são “B + C + CE” ou “B + C + D” ou “D + CE”. Os direitos desta categoria foram emitidos após três anos de condução contínua.
Os principais trabalhadores eram pessoas que tinhamtodas as categorias estão abertas. Embora tenha sido notado que a presença de uma licença para dirigir veículos motorizados não é necessária. Como no caso anterior, os direitos da primeira categoria foram concedidos após dois anos de condução contínua de um caminhão.
Esta gradação foi usada no passado. Como determinar a classe do motorista hoje? O processo tornou-se mais complicado à medida que novas categorias apareciam no documento:
Para os direitos da primeira categoria, não é necessário abrir "BE" e "DE".
"Auto Citizen" inclui um certolista de classes. Existem apenas 13 deles. Existe uma classe mínima entre os motoristas admitidos. Como você define isso? Se o motorista não tiver um histórico de seguro como tal, o valor "1" será atribuído a ele por padrão. Isso significa que, no cálculo do custo da apólice, todos os fatores foram levados em consideração, exceto o histórico de condução. Com a diminuição no número de ligações para a empresa para pagamentos no ano, a classe de motoristas está em constante aumento.
Paralelamente, o indicador MSC é calculado.Isso pode ajudá-lo a reduzir suas taxas anuais em 5%. A pessoa que for atribuída à categoria mais alta "13" pode obter um desconto de 50% no pagamento da apólice. Entrar em um acidente provoca um aumento no preço da apólice e uma diminuição na classe.
Motoristas com o menorclasse (M), compre uma apólice com uma margem de lucro de 45% a uma taxa fixa. Esta situação surge se uma pessoa solicitar pagamentos à empresa mais de quatro vezes por ano.
Ao calcular o custo da apólice, o papel decisivotem uma classe de motorista. Como defini-lo será discutido em detalhes a seguir. A essência dos cálculos é a seguinte: quanto mais alta a classe, menor o preço. O custo da apólice é determinado com base em quatro fatores. Vamos considerá-los com mais detalhes.
As tarifas são especificadas separadamente para ônibus, fretee carros. Separadamente, há uma divisão por marcas e modelos de veículos com base nas estatísticas de seus acidentes. As probabilidades regionais são baseadas em dados de incidentes em todas as cidades. Os motoristas novatos recebem a taxa mais alta, enquanto os motoristas experientes recebem uma taxa mais baixa.
Com base neste indicador, o valor MSC é calculado. Conforme mencionado anteriormente, a proporção "bonus-malus" afeta o custo da apólice.
Em qual site você pode determinar a classe do motoristaOSAGO? PCA. Aqui está um formulário especial para o cálculo. Você deve inserir os dados pessoais (nome completo, data de nascimento) e o número do certificado. Atendendo ao pedido, serão apresentadas todas as informações sobre o condutor, ou seja, o seu historial de seguros. Essas informações são utilizadas não apenas pelos consumidores de serviços, mas também pelas seguradoras. A história de uma pessoa específica pode ser encontrada mesmo que ela altere seu sobrenome. Cada seguradora possui um banco de dados semelhante.
Todas as empresas ao assinarem um contrato com um clientedeve inserir seus dados no banco de dados do PCA. Não importa se essa pessoa foi anteriormente cliente da empresa ou não. O histórico do seguro é formado de acordo com os dados de todas as seguradoras. Isso é explicado no art. 9 ФЗ № 40 "On OSAGO".
Como determinar a classe do motorista para seguro por meiolocal? Se uma pessoa solicitar uma apólice pela primeira vez, primeiro todas as informações serão inseridas no site da seguradora. Se ele posteriormente solicitar o pagamento, as informações serão corrigidas. São inseridos dados sobre a natureza do dano e o valor do pagamento. Mesmo que depois de um tempo uma pessoa procure outra empresa, todas as informações sobre ela são salvas. A nova seguradora verificará todo o histórico no banco de dados PCA. Veja como determinar a classe de um driver para MTPL de acordo com os dados do PCA.
Qualquer motorista também pode verificar as informações sobreno site da seguradora. Isso deve ser feito anualmente ao comprar uma apólice. Ao calcular o custo da apólice, é impossível excluir o fator de erro humano. O contrato especifica a seqüência de pagamentos. Se forem encontradas discrepâncias, você deve entrar em contato com a empresa para obter uma descriptografia. Normalmente, essa situação ocorre ao mudar de seguradora. Se eles se recusarem a fazer cálculos detalhados, você deverá entrar em contato com a promotoria.
Para apelar do custo da apólice, você precisa enviar uma declaração na qual indica:
Os documentos são revisados dentro de um mês. Normalmente, após tal procedimento, a empresa faz todos os cálculos.
Anteriormente, o KBM era calculado separadamente para cadaveículo e zerado no caso de sua venda. Com isso, o desconto na compra da apólice foi reduzido. A pessoa que comprou um carro novo teve que acumular pontos novamente e atualizar a classe novamente. Desde 2016, a metodologia de cálculo mudou. O coeficiente é atribuído à própria pessoa, não ao carro.
Você também pode descobrir no KBM como determinar a classe livre de acidentes do motorista. A primeira opção é visualizar as informações no site do PCA. Opção dois - veja a tabela abaixo.
Aula no inicio do ano | KBM | Aula de fim de ano (*) |
13 | 0.50 | 13 (7) |
12 | 0.550 | 13 (6) |
11 | 0.60 | 12 (6) |
10 | 0.650 | 11 (6) |
9 | 0.70 | 10 (5) |
8 | 0.750 | 9 (5) |
7 | 0.80 | 8 (4) |
6 | 0.850 | 7 (4) |
5 | 0.90 | 6 (3) |
4 | 0.950 | 5 (2) |
3 | 1,0 | 4 (1) |
2 | 1.40 | 3 (1) |
1 | 1.550 | 2 (M) |
0 | 2.30 | 1M) |
M | 2.450 | 0 (M) |
* Se o motorista solicitar um pagamento uma vez por ano, no ano seguinte sua classe será a mesma indicada entre parênteses.
Como determinar a classe do motorista do carro no finalDo ano? É necessário encontrar na tabela o valor da categoria que foi atribuída ao motorista no início do ano, e compará-lo com o número de solicitações de pagamentos. Um motorista experiente é atribuído à classe mais alta "13" e recebe um desconto de 50% (KBM = 0,5) na compra de uma apólice. Como determinar a classe do motorista no início do ano? É igual ao número de anos de experiência de condução.
A seguradora atribuiu ao motorista uma classe "5"dirigir sem acidentes e vendeu a apólice com desconto de 10% (KBM 0,9). Se durante o ano, enquanto a apólice estiver válida, o motorista solicitar um pagamento, na próxima vez ele receberá uma classe "3". Se durante o período do relatório não houver ligações para a empresa, será atribuída uma classe "6" com MSC 0,85. Ou seja, ele poderá comprar uma apólice com desconto de 15%.
As seguradoras dividem essa proporção em mais três tipos:
Também há um máximo e um mínimovalor do indicador. O primeiro dá desconto na compra da apólice. Pelo valor mínimo, a apólice é vendida por 100% do seu valor. Com uma nova redução, o custo da apólice aumenta.
Para OSAGO obrigatório e ilimitadoo coeficiente é aplicado de maneiras diferentes. A primeira categoria inclui contratos nos quais o número de pessoas autorizadas a dirigir um carro é limitado. Consequentemente, nenhum limite é definido nas políticas da segunda categoria.
O coeficiente é determinado para cada driverseparadamente. O cálculo usa um indicador que leva em consideração informações sobre todos os drivers. Digamos que o motorista retenha a classe de direção no ano atual. O desconto será concedido não ao proprietário, mas a um motorista específico. Se o dono do carro mudar dentro de um ano, o KBM não será recalculado. O aumento do valor do MSC para o próximo ano será realizado em relação às pessoas que se tornaram autoras de acidentes rodoviários.
O cálculo é realizado de acordo com este algoritmo.No primeiro recebimento da apólice, o motorista recebe a terceira classe. Se durante o ano não houve nenhum acidente com a participação dele, no ano que vem a turma será aumentada. Se houve um pedido de pagamento, a categoria permanecerá a mesma. Se houver dois ou mais acertos, a classe é reduzida a “M”. A cada aumento na categoria, a classe MSC diminui. O desconto cresce de acordo. Por exemplo, ao passar para a classe "4", o motorista recebe um KBM de 0,95, o que significa direito a um desconto de 5%.
O KBM depende diretamente de uma condução sem problemas.A atribuição do coeficiente é realizada de acordo com a política OSAGO, que expirou há um ano. Os contratos existentes não são considerados. Ou seja, se não for possível calcular o MSC do driver, por default é atribuída a classe "1".
A experiência do motorista também é importante.O proprietário do veículo e as pessoas autorizadas a conduzir serão considerados separadamente. A classe é recalculada no momento em que é necessário efetuar o pagamento de sinistros de responsabilidade do motorista. Ao mesmo tempo, o prêmio do seguro diminui. O desconto na compra da apólice permanece mesmo que o cliente mude de seguradora.
Por lei, não é necessário inserir dados KBMmotorista e proprietário para a política. Mas a seguradora pode fazer isso com base em uma ordem interna da administração. Normalmente, essas informações são escritas ao lado do nome completo. o proprietário do carro e cada motorista autorizado. Às vezes, a entrada é feita na coluna "Notas especiais".
O seguro MTPL é pensado com um sistema de incentivosmotoristas experientes e precisos. Com grande experiência e direção correta, o cliente ganha 50% de desconto na compra da apólice. Ao realizar cálculos, os drivers são divididos em certas categorias. Como determinar a classe mínima de drivers? Levando em consideração a quantidade de solicitações de pagamentos e o histórico de condução, é possível visualizar o indicador correspondente no site do PCA ou em uma tabela especial.
