Citroen é uma marca de automóveis bastante rara emRússia. A maioria dos entusiastas de carros tem medo de levar esses carros devido ao seu design complexo e reparos caros. No entanto, os carros franceses sempre foram incomuns, tanto em termos de design quanto de transmissão. E essa incomum atrai muitos. Entre os carros populares da Citroen vale destacar o Grand C4 Picasso. Esta máquina é produzida desde 2006. Este carro ainda está sendo produzido, embora já na segunda geração. O que é o Citroen Grand C4 Picasso? As análises, análises e especificações do proprietário estão mais adiante em nosso artigo
O Grand C4 Picasso é uma van compacta francesa que é uma versão alongada do Citroen Pisasso normal. O carro é produzido em versões de cinco e sete lugares.
Embora o carro seja construído com base em um C4 normal,externamente, é radicalmente diferente. A silhueta é reconhecível apenas na frente. E mesmo assim os franceses mudaram a forma da óptica do cabeçote e da grade do radiador. O capô em si ficou mais curto e mais alto. O pára-choque também sofreu alterações. Mas foi o telhado que foi afetado pelas mudanças globais. Tem a forma de um semicírculo. O pára-brisa cobre parcialmente o teto e dá certo efeito panorâmico. Mas muitos proprietários não estão satisfeitos com esta decisão de design. No caso de uma rachadura, a substituição do pára-brisa pode custar pelo menos 15-20 mil rublos. É muito difícil encontrar esse tipo de vidro, e é assustador pegar o análogo chinês.
A parte lateral também parece muito incomum.carro. As prateleiras são todas pintadas de preto. A linha da janela é interrompida e segue ligeiramente os contornos do telhado. Rodas - fundidas, perfil baixo. Existem muitas janelas no Citroen. Sim, isso cria excelente visibilidade. Porém, no caso de deformação de um deles, é difícil encontrar um original para substituição. Além disso, surgem problemas significativos ao tonificar. Nesse sentido, o Citroen C4 Grand Picasso é um carro muito complexo.
Os proprietários notam a boa qualidade da pintura. Os modelos com mais de dez anos não enferrujam e pelo menos lascam na pintura.
A nova geração do Citroen nasceu em 2013ano e imediatamente cativou o público. Ninguém jamais praticou formas e linhas tão ousadas antes. Como é o visual do novo Citroen Grand C4 Picasso, o leitor pode ver na foto abaixo.
Os franceses mudaram não só a parte frontal, mas tambémlayout do telhado. Então ficou mais quadrado, o que deu volume ao carro. Mas a Citroen ainda usa um enorme pára-brisa. No entanto, agora não termina no telhado, mas suavemente se transforma em um panorama. Parece muito bonito e futurista, mas no caso de um crack, o proprietário terá dificuldades.
A parte frontal merece atenção especial.Os designers redesenharam a grade do radiador. Agora ele se tornou mais estreito e mais longo. Ele também possui faixas de luz de navegação integradas. Um pouco mais abaixo estão os faróis da ótica do cabeçote. Em algumas versões, eles podem estar esmaecidos. Na parte inferior do pára-choque há uma ampla entrada de ar, cujas bordas são orladas com listras cromadas. Existem também faróis de nevoeiro redondos. Os arcos das rodas parecem ser bastante largos.
A parte traseira do corpo Citroen C4 Grand Picassonão parece menos original. Os franceses redesenharam completamente a tampa do porta-malas. As luzes traseiras tornaram-se transparentes e de dois níveis. Existem refletores abaixo. No topo, o fabricante usou um pequeno spoiler que alonga visualmente o teto e o torna mais angular. O spoiler complementa perfeitamente a imagem e torna o visual mais completo.
A versão "Grand" é uma modificação estendidavan compacta comum "Picasso". Portanto, o comprimento do corpo é de 4,6 metros, a largura é de 1,83, a altura é de 1,64 metros. Qual é a distância ao solo do Citroen C4 Grand Picasso? As avaliações observam que o carro tem uma distância ao solo muito baixa de 14 centímetros e meio. Entre as principais desvantagens da van compacta, os proprietários apontam a pouca habilidade geométrica de cross-country. O carro é ideal para a pista, mas não para estradas secundárias. O carro é fácil de "plantar" em uma base úmida, mas também não lida bem com áreas cobertas de neve.
Os franceses sempre foram extraordináriossoluções de interiores. E o Citroen Grand C4 Picasso não é exceção. Como dissemos anteriormente, a máquina possui uma grande área de vidro. Portanto, a primeira impressão ao pousar é uma visão fenomenal. O Citroen Grand C4 Picasso se assemelha a uma espécie de espaçonave com amortecedores laterais e para-brisa que se estendem infinitamente à distância.
A propósito, existem vários espelhos de salão aqui, eeles são ajustados para diferentes ângulos de visão. O que imediatamente chama sua atenção é a falta do painel familiar. Em vez disso, existe um porta-luvas. O lado do passageiro é o mesmo. Mas isso não é tudo. Há outro porta-luvas na área das pernas. E do console central sai um nicho com porta-copos. Sua profundidade é surpreendente. Aqui você pode colocar não apenas uma garrafa de Coca-Cola, mas também uma carteira ou um celular.
O volante do Citroen é dupla face e gira separadamente da parte central. Isso é um pouco surpreendente, mas você se acostuma rapidamente com essa inovação, dizem os comentários. Existem também muitos botões no volante.
O que mais surpreende na van compacta é o nível do equipamento na configuração básica. O Citroen Grand C4 Picasso de fábrica está equipado com as seguintes opções:
Em muitos carros, você pode encontrar um dispensador de ambientador. Ele é instalado no painel frontal do habitáculo.
As avaliações do proprietário dizem que no carrosão usados assentos de muito alta qualidade e confortáveis. Um apoio de braço dobrável individual é fornecido para o motorista e o passageiro. Também existe um nicho profundo para as coisas no fundo. Os assentos têm apoio lateral pronunciado. A segunda fila é composta por três bancos separados, que estão equipados com encostos de cabeça individuais e podem ser ajustados separadamente. A terceira fila de assentos pode ser encontrada na área do porta-malas. Estas são cadeiras bastante compactas sem apoios laterais. No entanto, também existem apoios de cabeça aqui. Devido ao teto alto, os passageiros traseiros não encostam a cabeça no teto. A propósito, o Citroen C4 Grand Picasso tem um piso totalmente plano. Não há eixo de hélice comum ou túnel de exaustão, o que adiciona ainda mais espaço.
Agora sobre as desvantagens.Os proprietários do "Citroen Grand C4 Picasso" enfrentam um problema como a inoperância dos bancos dianteiros aquecidos. Além disso, com o tempo, os botões do console central e as maçanetas das portas descolam. As viseiras de sol chacoalham e deslizam para dentro dos poços. O fluxo de ar na segunda fila de assentos não é regulado pelos defletores.
Citroen C4 Grand Picasso tem um porta-malas muito grande. Na versão de cinco lugares, seu volume é de cerca de 643 litros. Além disso, existem muitos nichos e gavetas nas laterais.
E sob o piso elevado há uma roda sobressalente. Quando a segunda fila de bancos é rebatida, forma-se um piso plano. O volume dessa área de carga chega a 2.180 litros.
Considere o que o Citroen C4 Grand Picasso temespecificações. A base do carro é um motor a gasolina de 120 cavalos. Seu volume de trabalho é de 1,6 litros. Também estão disponíveis para o comprador os motores de 150 e 156 HP. Notavelmente, o volume de trabalho de ambas as unidades é idêntico e atinge 1,6 litros.
Também na linha estão os motores 1.8 e 2litros. Sua potência é 125 e 140 cavalos, respectivamente. Quanto às unidades a diesel, a base é um motor turboalimentado com 109 cavalos de potência. Em níveis de acabamento mais caros, um motor de 112 cavalos está disponível. Mais uma vez, os volumes das usinas são idênticos e somam 1,6 litros. A única diferença está nas características do turbocompressor.
Os motores a diesel de dois litros são mais comuns. Existem apenas três deles. Sua potência é de 136, 149 e 163 cavalos de potência, respectivamente.
A experiência operacional mostra que a maioriaconfiáveis e sem problemas são os motores a gasolina de 1,8 e 2 litros. Esses motores não possuem sistemas de distribuição de válvula variável, não são equipados com injeção ultramoderna e turbina. Sim, com esses motores, "Picasso" não vai brilhar com uma boa dinâmica de aceleração (cerca de 13,3 segundos a cem), mas em termos de manutenção e reparo, essas unidades são as mais simples e mais baratas.
Quanto aos motores de 1,6 litros, elesdesenvolvido em conjunto com a BMW. Ele usa o sistema VTi e o acionamento da cadeia de distribuição. Basicamente, os proprietários expressam suas reclamações sobre os tensionadores e a própria corrente. Este último é esticado antes do previsto, o que causa interrupções na ignição e aumenta o consumo de combustível.
Como uma transmissão pode ser usadamecânica ou automática. Este último estava equipado com um motor a gasolina de dois litros e um motor diesel de dois litros. Como opção, o fabricante poderia colocar a transmissão automática em um motor mais fraco. Mas esta caixa tinha a designação CMP e se distinguia por mudanças de marcha suaves. Portanto, você não deve usá-lo em motores fracos.
Observe que a mecânica da Citroen temproblemas de embreagem. Desgasta após 70 mil quilômetros (às vezes até mais cedo, dependendo do estilo de direção). O rolamento de desengate também se desgasta. Muitas vezes fica em mau estado no modo de condução "plug".
Os proprietários do Citroen Grand C4Picasso "com problemas de funcionamento na seção de energia? Os proprietários dizem que a linha de diesel de 1,6 litros freqüentemente sofre com a falha da turbina. Isso se deve à linha de lubrificação do compressor. Com o tempo, essa linha perde sua rigidez. A turbina está passando por falta de petróleo. Além disso, esses motores usam uma vareta de medição de plástico para verificar o nível de óleo. Ele freqüentemente interrompe. É muito difícil remover os restos mortais. E se isso não for feito, as partes da sonda se lembrarão constantemente de si mesmas.
Outra nuance é um filtro de partículas queinstalado no sistema de exaustão. Ele está disponível em todos os motores a diesel. A fuligem é queimada aqui, não pelo aumento da porção de combustível, mas pelo uso do pacote de aditivos Eolys. A substituição desse filtro é necessária para uma quilometragem de 160 mil quilômetros. O preço de emissão é de 30 mil rublos. Em vista disso, muitos cortam o filtro e colocam "nó".
A suspensão deste carro é totalmente independente, com freios a disco. Em algumas versões, existem foles de ar na parte traseira. Existem muitas alavancas na suspensão, que não resistem bem aos boxes russos.
A substituição dos blocos silenciosos é necessária já em uma corrida de 80 mil quilômetros. A única vantagem é a suavidade do traço. O carro literalmente flutua ao longo da estrada.
Então, descobrimos o que éCitroen Grand C4 Picasso. Este é um carro extraordinário com uma aparência atraente, um interior espaçoso e um monte de problemas técnicos. Se você está planejando comprar um Citroen Grand C4 Picasso, deve considerar apenas a mecânica e um motor a gasolina de 1,8 ou 2 litros. Essa é a única maneira de se proteger de investimentos imprevistos. Em vista da massa de sistemas complexos, eles estão tentando se livrar dessas máquinas, então o preço do "Picasso" é bastante acessível. Mas você precisa escolher com cuidado para que esta van compacta não crie um buraco no seu orçamento familiar.
