Em 1967, o mercado americano apareceuChevrolet Impala 427, cujo nome foi emprestado do antílope africano em conexão com a velocidade e graça do carro. Agora o modelo é mais conhecido como Impala 1967. Um design incomum, que usava uma grande quantidade de todos os tipos de elementos cromados, faróis traseiros de três pares e um interior chique resolveram. Como resultado, em meados do século passado, o carro fez uma verdadeira sensação, como evidenciado pelo número inédito de vendas que ultrapassou um milhão de cópias. Isso também pode explicar o uso frequente de carros na cinematografia.
Naquela época, os fabricantes abandonaramo uso de uma usina de grande volume do Corvette. Além disso, o motor foi desenvolvido um ano antes. Apesar do menor volume, as válvulas escalonadas proporcionaram melhor fluxo e, portanto, mais potência. A tração no 67 Chevrolet Impala foi facilitada pela distribuição desigual de torque. Mais especificamente, ele usou um "oito" em forma de V, cuja potência atingiu 425 cavalos. Quanto ao chassi, o carro recebeu rodas dianteiras, cuja largura era mais larga do que seus antecessores. Graças ao uso de uma carroçaria robusta com um tejadilho suavemente inclinado na parte traseira, o Impala 1967 melhorou significativamente o desempenho dinâmico. Tudo isso possibilitou acelerar o carro para 211 km / h, enquanto ele ultrapassava a marca dos 95 km / h em 7,1 s. O motor foi emparelhado com uma automática de 3 velocidades ou mecânica de 4 velocidades. Das deficiências, só se pode notar que, à semelhança do resto dos carros estrangeiros, o modelo é um verdadeiro consumidor de combustível, pois seu consumo é de 26 litros por cem quilômetros.
Não há reclamações sobre como dirigir um carrotanto em seções retas quanto em curvas fechadas. O carro rola suavemente mesmo sobre todos os tipos de depressões e depressões, o que torna o pisar no pedal do acelerador ainda mais agradável, embora não seja de forma alguma uma corrida.
Chevrolet Impala 1967 pode ser chamado com segurança de carro no qualmais querem estar não no banco do motorista, mas no banco do passageiro. Qual a possibilidade de apenas observar a reação dos transeuntes ao modelo, que não pode deixar indiferente mesmo quem não se considera um conhecedor de automóveis. Observe que o modelo foi produzido em duas versões - com quatro ou com duas portas.
A experiência de direção mais emocionante é o trabalho.o motor Impala 1967 com potência total, independentemente do modo de condução selecionado. A ultrapassagem de outros utentes da estrada é feita com facilidade e "sem tensão", o que obriga os outros condutores a pisar forte no acelerador para recuperar o atraso. Com tudo isso, a usina emite um som original, parece um gorgolejo, que faz os outros olharem em volta. Não é de surpreender que esse carro tenha se tornado um culto na América. Mesmo agora, pode ser merecidamente equiparado a máquinas modernas e poderosas. Apesar da idade do Impala em 1967, seu preço é bastante alto e no mercado secundário gira em torno de 65 mil dólares. A única coisa que devemos lamentar é a situação política prevalecente nos anos 60, que não permitiu que o modelo aparecesse na União Soviética.
