A empresa italiana Pirelli foi fundada em1872. A atividade da organização consistia no fabrico e venda de borracha elástica para diversas necessidades. Por volta de 1894 foi lançada a produção de pneus para bicicletas e já em 1901 para automóveis. A empresa atualmente ocupa o quinto lugar no mundo em termos de receita. Vamos dar uma olhada mais de perto nos pneus Pirelli Formula Ice. Comentários do proprietário, desempenho e principais características deste modelo - tudo isso ajudará você a aprender mais sobre a qualidade dos pneus italianos.
Em 2008, foi assinado um acordoconstrução em Togliatti de uma fábrica para a produção de pneus. Foi planejado produzir cerca de 3,5 milhões de pneus para carros de passeio e cerca de 700.000 para caminhões. Mas no final de 2010, a construção ainda não havia começado. Em 2011, soube-se que o acordo seria cumprido somente após a compra pelos italianos de duas fábricas domésticas da empresa Sibur, localizadas em Kirov e Voronezh. As plantas foram adquiridas em 2012.
Deve-se notar que os pneus são atualmente"Pirelli" ocupa o 3º lugar em vendas entre 16 fabricantes mundiais. São resultados muito bons, que indicam a grande popularidade desta marca. No geral, os russos não têm queixas sobre a qualidade. Os pneus de inverno Pirelli Formula Ice vendem bem. Comentários de proprietários e especialistas sobre eles são positivos, mas falaremos sobre isso mais tarde.
Pela primeira vez, a empresa italiana apresentou ao públicodados de pneus em 2013. Durante esse tempo, entre os motoristas havia uma certa opinião sobre as características de desempenho da borracha. Como esses pneus foram desenvolvidos especificamente para uso na parte norte da Europa, existem algumas características. Um clima mais severo exige um alto desempenho do pneu e, mais importante, sua resistência a baixas temperaturas. Mas depois de alguns anos de vendas, ficou claro que os pneus Pirelli Formula Ice, cujos comentários são positivos em 90% dos casos, são populares onde quer que você precise dirigir na neve e no gelo.
Os desenvolvedores tentaram fazer pneus baratos,que manteria suas propriedades durante todo o período de operação. Ao mesmo tempo, a gama de tamanhos padrão foi expandida ao máximo. Assim, você pode escolher pneus para um carro de passeio e um SUV.
Embora muitos fabricantespneus de automóveis usam pontas de aço em seus desenvolvimentos, os italianos decidiram seguir o outro caminho. Segundo os engenheiros, o uso de espigões de alumínio no projeto possibilitou vários aspectos positivos. Em primeiro lugar, o peso da borracha diminuiu. Vamos aqui estamos falando de gramas, mas ainda é importante. Em segundo lugar, o alumínio não corrói. É devido ao fato de que o aço começa a enferrujar, os picos caem durante a operação. Suas características também são reduzidas, o que é simplesmente inaceitável no inverno.
A Pirelli não foi a primeira a usar taltecnologias, para que possam ser chamadas de comprovadas. O alumínio está firmemente preso na base do piso e praticamente não cai durante partidas e frenagens repentinas. O peso de um pico é 50% menor do que um de aço semelhante.
Como observado acima, os picos neste modelofeito de alumínio. Eles são de forma hexagonal com bordas afiadas para máxima tração em superfícies geladas. Muita atenção foi dada ao assento. Devido à forma especial do pino e à base reforçada, ele fica firmemente preso ao piso. A frenagem de derrapagem não leva ao abandono em massa, que é frequentemente encontrado em pneus de outros fabricantes.
O protetor também tem características próprias.Em particular, a ampla costela central. Ele atua como um estabilizador durante a condução. Indicadores de estabilidade cambial significativamente melhorados. Esta solução é extremamente importante para quem dirige no inverno em alta velocidade. A parte central do piso também contribui para curvas mais suaves.
Um teste de pneus Pirelli Formula Ice mostrou queque esta borracha é eficaz não apenas ao dirigir no gelo. Isso se deve em parte ao design das lamelas. Eles permitem que você remova de forma rápida e eficiente a neve e a água da área de trabalho do pneu. O número de lamelas neste modelo foi ligeiramente aumentado. Eles convergem em sulcos de drenagem mais profundos e mais largos, o que permite remover com mais eficácia o mingau de neve e a água do remendo de contato. É por esta razão que o comportamento dos pneus Pirelli na neve é muito previsível.
Cada lamela tem extremidades com garras.O maior pico de cargas sobre eles ocorre durante a frenagem ou a partida. Este design de piso permite que você saia de uma derrapagem difícil, aumentando a velocidade. Mas você precisa entender que é assim que você pode cavar fundo na neve. Em geral, o teste de estresse dos pneus Pirelli Formula Ice mostra características de borracha muito boas.
Durante a produção, a borracha é adicionadamelhorando o desempenho da mistura. Estes são óleo de laranja, sílica, silício, bem como polímeros RC. Os italianos conseguiram alcançar um equilíbrio nesse sentido. É por isso que o pneu está 13% menos sujeito a desgaste do que o seu antecessor. Dura um pouco mais, geralmente 4 temporadas de uso ativo.
Os blocos de piso são bastante rígidos, mas ao mesmoelástico do tempo. Com a queda de temperatura e desgaste, eles não perdem suas características, o que é extremamente importante. Muitas vezes você tem que dirigir com pneus de inverno em asfalto seco. Nesse caso, os pinos atuam contra o motorista, piorando o conforto acústico e a tração. Mas mesmo aqui ficamos satisfeitos com os pneus de inverno Pirelli Formula Ice (com pregos). Revisões de especialistas dizem que o assento especial dos picos é feito de tal forma que, ao dirigir em asfalto molhado ou seco, eles penetrem profundamente no piso. Isso garante uma experiência de condução mais confortável.
Quanto aos consumidores, eles sempre permanecemSatisfeito com a qualidade italiana. Além disso, formou-se alta demanda por esses pneus devido ao baixo preço. Não há nada de ruim a dizer sobre a qualidade embora. Destacam-se os seguintes aspectos positivos deste modelo, segundo a opinião dos automobilistas:
São essas vantagens que os motoristas distinguem,que usam pneus Pirelli Formula Ice (com pregos) há mais de uma temporada. As críticas, em alguns casos, são negativas, mas são extremamente raras. Também os consideraremos.
Quanto ao custo, como já mencionadoacima, estes são pneus muito econômicos. Por exemplo, os pneus R14 custarão apenas 2.300 rublos. O preço de um de 15 polegadas começa em 2.600 rublos. Como esta opção é adequada para quase todos os carros de classe econômica, os custos não excederão 10.000 com o trabalho dos montadores de pneus. Se você quiser algo mais, existe a possibilidade de comprar R16 por 3.600 rublos cada.
Apesar de a borracha não ser tão cara,qualidade muito alta e permite que você dirija com confiança na estrada de inverno. Se você contar seu dinheiro, os pneus Pirelli Formula Ice são uma excelente escolha. O fabricante mantém a marca perfeitamente, as análises confirmam isso.
Todo fabricante de borracha moderno alocaprincipais características de seus produtos. A empresa italiana não é exceção. Os desenvolvedores concentram a atenção de potenciais compradores nos seguintes pontos fortes da borracha:
Claro, pneus de inverno Pirelli Formula Ice, fotoque você pode ver neste artigo, tem outros recursos importantes. Por exemplo, espigões de alumínio e sua forma especial de fixação. Para muitos motoristas, isso é extremamente importante. Uma vez que nesta faixa de preço não há nada igual em qualidade e desempenho.
Claro, também existem algumas pequenas desvantagens, quetambém vale a pena prestar atenção. A desvantagem mais crítica é a falta de balanceamento de borracha normal. Muitos motoristas se depararam com isso. Aparentemente, o controle de qualidade dos produtos manufaturados ainda não é perfeito. Se, após a instalação dos pneus nos aros, forem observadas vibrações e choques, vale a pena visitar um serviço de pneus. Em alguns casos, você precisará de pesos grandes o suficiente para o balanceamento. No entanto, este problema é resolvido de forma bastante rápida e simples, mas permanece um sabor desagradável. Além disso, é recomendável fazer o balanceamento, mesmo trocando a borracha que estava guardada com os discos. Embora seja possível, este é mais um movimento de relações públicas para obter lucro adicional dos motoristas.
É porque os desenvolvedoresTratou responsavelmente a produção de borracha mesmo de baixo custo, tornou-se tão difundida. Uma grande variedade entre os tamanhos padrão torna a Pirelli popular para motoristas de clássicos domésticos e SUVs grandes. Claro, o tamanho máximo do R21 vai custar muito, mas vale a pena.
O cordão para pneus Pirelli merece atenção especialFórmula Gelo. A foto mostra claramente que é reforçado. Juntamente com a alta rigidez do piso, isso garante a confiabilidade do pneu mesmo em condições críticas. Ao bater em um buraco profundo ou bater em um objeto pontiagudo, o pneu geralmente permanece intacto, o que não pode ser dito sobre os aros. Mas é precisamente essa borracha que é mais adequada para uso na Rússia, pois a qualidade da superfície da estrada nem sempre corresponde ao dinheiro gasto pelo governo em reparos.
Podemos dizer com segurança que muito bomos italianos conseguiram pneus Pirelli Formula Ice (pico.). As revisões dos drivers analisados neste artigo confirmam a alta qualidade do produto. Nem sempre é possível atingir tal relação preço/qualidade. Normalmente a borracha é cara e boa, ou barata, mas não é a melhor. Obviamente, esse modelo não pode ser chamado de excelente, mas justifica totalmente o dinheiro gasto.
Longa vida útil com preservaçãocaracterísticas iniciais permitem que mesmo na terceira temporada de uso se sinta tão confiante na estrada, como se fosse a primeira vez. Isso vale muito, porque muitas vezes os pneus econômicos perdem a maioria de seus pinos após um inverno, bronzeiam e racham. Você pode continuar a usá-los, mas isso já está se tornando uma ocupação perigosa. Não existem tais surpresas com a Pirelli Formula Ice. É por isso que os pneus de inverno fabricados na Itália são tão populares na Rússia, e especialmente nas regiões do norte, onde muito depende da qualidade dos pneus.
