"Aero L-39" - aeronave de fabricação tcheca,projetado para treinamento de pilotos. Também pode ser usado como um caça de curto alcance manobrável. Existem versões civis da aeronave, apreciadas pelos pilotos por sua conveniência, facilidade de controle, velocidade, capacidade de manobra e confiabilidade.
Aero L-39 Albatros (nome diminutivo -"Ellie") foi produzido em massa pela companhia aérea tcheca Aero Vodochody. De 1968 a 1999, foram produzidas 2.868 unidades do modelo L-39 e 80 unidades da versão modernizada do L-59. Em mais de trinta países do mundo, o treinador L-39 ainda está em serviço (a Rússia está entre eles).
L-39 Albatros é um monomotoraeronaves de treinamento a jato de dois lugares. É mais freqüentemente usado para treinamento de piloto primário e treinamento avançado para pilotos experientes. As possibilidades de aplicação como caças são limitadas pelo desempenho de vôo (tamanho pequeno, armamento insuficiente). No entanto, o modelo é bastante eficaz na luta contra drones de reconhecimento, drones, helicópteros.
L-39 é uma aeronave com uma história rica. O primeiro vôo do Albatross ocorreu em 1968 e, desde então, a Aero entregou mais de 2.900 unidades de várias versões deste modelo de sucesso. O L-39 ainda serve nas forças aéreas de muitos países e também é popular entre os pilotos particulares, especialmente nos Estados Unidos.
Embora o L-39 não esteja mais em produção, os militares eas modificações das aeronaves civis são constantemente melhoradas com a modernização dos sistemas de controle, comunicações, navegação, armas, etc. Os principais consumidores do L-39 Albatros foram a URSS e os países do Pacto de Varsóvia. Os consumidores europeus e americanos também elogiaram a simplicidade, velocidade, agilidade e acessibilidade do L-39.
A aeronave é a sucessora da primeiraAvião a jato da Checoslováquia L-29 Delfín. As autoridades checas estão considerando a questão de retomar a produção de um "bebê" de muito sucesso em diferentes versões.
Por 30 anos, Aero Vodochody desenvolveu e produziu várias modificações:
Mesmo após o fim da produção em sérieA Aero não escondeu os desenhos da aeronave L-39 na back box, mas continua aprimorando o modelo. A empresa oferece uma ampla gama de serviços aos seus operadores, incluindo extensão da vida útil, revisão geral e atualizações de aeronaves. Entre os clientes estão os exércitos da República Tcheca, Eslováquia, Hungria, Argélia, Tailândia, Vietnã e outros países.
L-39 Albatros - jato monomotor convencionaluma aeronave de treinamento e treinamento para dois assentos, que se destina ao treinamento avançado e ao treinamento inicial, bem como ao treinamento adicional em batalhas contra alvos aéreos inimigos e que não voam. Também pode ser pilotado como uma aeronave de combate leve comum.
Este modelo é frequentemente uma alternativasimuladores de vôo artificiais. Nele, as opções de condução do combate estão sendo acertadas, mas, ao contrário da versão para computador, a tripulação está dominando a técnica e praticando as técnicas ao vivo, em condições naturais. Fácil de voar, leve e ao mesmo tempo funcional e bem pensado - assim é o L-39.
Este dispositivo tem várias vantagens sobreoutros modelos. Por exemplo, ele se distingue por um motor bastante sólido da série 1xAI 25TL. Além disso, há um empuxo seco de 3.307 lbf (14,7 kN). A cabine é projetada para uma tripulação de dois, mas tudo é distribuído de forma muito eficiente, compacta e conveniente.
A aeronave tem 13 metros de comprimento, suas asas sãovão - 9,44 m, área de cada uma das asas - 18,8 sq. m, altura - 4,7 m. O peso de uma aeronave vazia é 3400 kg, enquanto o peso carregado aumenta para 4370 kg. Apesar da massa decente para uma embarcação tão pequena, sua velocidade é considerável - 750 km / h. Existem também algumas outras características que distinguem o modelo L-39 de uma boa maneira. A aeronave tem um alcance de Ferry (com PTB) de 1000 km, seu teto de serviço é de 11 500 metros.
L-39 é uma parte importante do estadoo programa civil. O Ministério da Defesa tcheco está se concentrando no apoio a operadores civis que pilotam os Albotros. Um programa especialmente criado de suporte e modernização inclui suas próprias especificações de treinamento e uso acrobático desta aeronave, que é extremamente popular em dezenas de países ao redor do mundo.
Aero é um ótimo treinamento subsônicoplano reativo. Apesar de ter sido desenvolvido na década de 1960, hoje continua sendo procurado na aviação civil. Até agora, a aeronave L-39 é considerada o modelo preferido para voos recreativos e esportivos. As fotos mostram de forma eloquente o quão atencioso é o dispositivo em termos de design, mas não se deve esquecer suas excelentes características de vôo, alto nível de segurança e baixos requisitos de manutenção e operação. Tudo isso fez do L-39 o modelo civil mais popular.
Mais quemais de 300 unidades de Albotros. Controles simples e características de voo insuperáveis permitem que muitas equipes acrobáticas, incluindo a equipe francesa Breitling Jet, a equipe piloto do Vyazma russo, a Equipe Patriots Jet dos Estados Unidos, a equipe acrobática militar bielorrussa e, mais recentemente, a Maisus Jet Team Czech, usem com sucesso a aeronave Aero. Albatros.
