A indústria automotiva está se desenvolvendo rapidamente:aparecem novas tecnologias, aumenta a velocidade e a capacidade de cross-country dos carros, diminui o dano ao meio ambiente, aumenta o nível de segurança, graças à eletrônica, o motorista passa a ter menos funções. Neste caso, a estrutura básica do carro permanece inalterada. Muitos, dirigindo um carro, nem mesmo sabem realmente em que consiste e como funciona. Sim, isso é um grande paradoxo. Hoje vamos considerar as principais partes do carro, ou melhor, seus principais componentes e montagens.
Existem três esquemas de design para carros, cuja característica definidora é a direção. Pode ser frontal, posterior e completo. O carro consiste nas seguintes partes:
Às vezes, as peças do carro são classificadas por várioscaso contrário, por exemplo, combinando o chassi, transmissão, sistema de direção e freio em um grupo de mecanismos denominado "chassi". Mas a essência não muda a partir disso. Vamos considerar cada um dos elementos com mais detalhes.
O corpo não é apenas uma bela conchacarro, mas também sua parte de suporte. Quase todas as peças são fixadas na carroceria dos carros modernos. Em alguns SUVs e caminhões, uma estrutura especial serve como estrutura. Nos automóveis de passageiros, há muito que foi abandonado por razões de redução de peso. Partes da carroceria do carro:
Esta divisão é muito arbitrária, porque todas as partesos corpos estão interligados. As longarinas, via de regra, são combinadas em uma parte com o fundo ou soldadas a ela. Eles atuam como suportes de suspensão. Os elementos articulados da carroceria do carro são representados por portas, capô, tampa do porta-malas e pára-lamas. Nesse caso, os para-lamas traseiros são geralmente soldados ao quadro, enquanto os dianteiros são removíveis. Na carroceria encontram-se peças automotivas com brilho, fosco ou cromado (alças, emblemas, elementos decorativos, etc.).
O material rodante consiste em um traseiro e um dianteirosuspensão, eixos motrizes e rodas. A maioria dos carros modernos está equipada com uma suspensão dianteira independente do tipo "MacPherson". Ele permite que você faça o movimento no carro o mais confortável possível. A suspensão independente significa que cada roda é fixada à carroceria separadamente. Quanto ao adicto, está há muito desatualizado. No entanto, em muitos carros, ele ainda é instalado na parte traseira. A suspensão dependente pode ser feita na forma de uma barra rígida ou, no caso de um carro com tração traseira, na forma de um eixo de tração.
O motor é uma fonte de energia mecânica.Ela, por sua vez, cria um torque no eixo, que movimenta as rodas. Normalmente, o motor está localizado na frente do carro, mas às vezes é colocado na parte traseira. Além do motor de combustão interna (ICE), também existem motores elétricos e híbridos.
No motor de combustão interna, a energia química obtida no processoa combustão do combustível é convertida em mecânica. O motor de combustão interna é de pistão, turbina a gás e pistão rotativo. Hoje, principalmente motores de pistão são usados.
Os carros movidos por um motor elétrico são chamados de veículos elétricos. Nesse caso, as baterias são utilizadas para gerar energia.
O motor híbrido combina um motor de combustão interna e um elétrico.Seu contato ocorre por meio de um gerador. Este tipo é o mais promissor, pois, por um lado, causa menos danos ao meio ambiente do que um motor de combustão interna e, por outro lado, não requer recargas frequentes, como um motor elétrico.
Continuamos a estudar superficialmente os detalhes do carroe passar para a transmissão. O objetivo principal deste elemento é transferir o torque do eixo do motor para as rodas do carro. A transmissão consiste em:
A embreagem é projetada para conectar o eixomotor com eixo de caixa de engrenagens e transmissão suave de torque entre eles. A caixa de câmbio, por sua vez, reduz a carga do motor ao selecionar uma relação de marcha adequada. No caso de tração dianteira, o eixo de tração é montado na caixa da caixa de câmbio. Se o carro tiver tração traseira, então ela está localizada na parte de trás e também desempenha o papel de uma viga. As juntas homocinéticas ou cardan são necessárias para transmitir o torque da caixa de câmbio para as rodas.
O ângulo de rotação das rodas depende da posição do volante.O sistema de direção é responsável por este processo. Se algo estiver errado com ele, o carro se torna incontrolável, o que pode levar a consequências irreversíveis. O controle de direção consiste em uma unidade e um mecanismo. Quando o guiador gira, hastes especiais ajustam a roda no ângulo apropriado. Hoje, existem três tipos de mecanismos de direção: "rolo sem-fim", "setor de trilhos" e "porca de parafuso". Grandes empresas automotivas estão trabalhando seriamente na substituição dos sistemas de direção mecânica por eletrônicos. Em vez de acionamentos e hastes, haverá uma unidade de controle que fará girar as rodas por meio de motores elétricos.
Como você pode ver, o carro não tem nenhuma importânciapartes. No entanto, alguns deles, se quebrados, trazem apenas transtornos, enquanto outros podem custar vidas. Os últimos são os freios. Eles são um sistema composto de uma série de peças e componentes que, juntos, visam desacelerar e parar uma máquina.
Em princípio, o sistema de frenagem é dividido em dois:trabalho e estacionamento. Como o nome indica, o primeiro serve para diminuir a velocidade e parar completamente o carro. O sistema de estacionamento mantém o carro estacionado. Os detalhes do sistema de freio são representados por tais elementos: discos, tambores, cilindros, pastilhas e drives.
A maior parte dos carros modernos são equipados comfreios de fricção, cujo funcionamento é baseado no uso da força de fricção. Por exemplo, almofadas estacionárias atritam-se com discos em movimento. A força é transmitida do pedal para as sapatas por meio do sistema hidráulico.
Isso inclui as seguintes peças do carro:
A bateria é renováveluma fonte de eletricidade que é usada principalmente para dar partida no motor. Quando esse procedimento é realizado, a alimentação dos dispositivos é realizada do motor por meio do gerador, que converte a energia mecânica em elétrica. Quando o motor está funcionando, a bateria alimenta todos os dispositivos de forma independente.
O gerador mantém uma constantetensão e carrega a bateria enquanto o motor está funcionando. A fiação elétrica é representada por muitos fios, que, como os vasos sanguíneos em nosso corpo, são distribuídos por todo o carro. Eles se escondem sob as peças de plástico do interior do carro.
O sistema de controle do motor consiste em uma unidade de controle e muitos sensores diferentes. Os consumidores de energia são faróis, ignição, limpadores de pára-brisa e outros dispositivos.
Sentada ao volante de um carro, uma pessoa contemplamuitos interruptores, indicadores, alavancas, botões e muito mais. Vamos analisar os principais controles internos do carro, que estão presentes em quase todos os modelos de carros.
Dashboard
Você pode ver as informações de status aquios principais sistemas do seu carro. Dependendo do preço do carro, no painel, além das informações sobre a velocidade (todo mundo tem velocímetro), você pode ver: em que velocidade o motor está funcionando, qual marcha está ativa no momento, qual a temperatura do líquido de arrefecimento, quanto combustível há no tanque de combustível e assim por diante. Se o modelo estiver equipado com um computador de bordo, os seguintes dados também podem ser exibidos no painel: consumo instantâneo de combustível, quilometragem diária, quilometragem aproximada antes do reabastecimento, etc.
Roda
Como você já sabe, girar o volante resulta emgirando as rodas. Mas, para um carro moderno, essas estão longe de todas as funções desse elemento. Agora os botões estão instalados no volante para controlar o sistema de áudio, controle de temperatura e outros dispositivos. Tudo depende da imaginação do fabricante.
Alavancas da coluna de direção
Em quase todas as máquinas, eles são os mesmos edesempenham a função de acionamento: equipamentos de iluminação, piscas, “limpadores de para-brisa” e lavadores de vidros. Freqüentemente, os remos de mudança também podem ser encontrados sob o volante. Aqui, novamente, tudo depende do conceito do fabricante.
Montagem de pedal
Tudo é simples aqui. Se o carro tiver transmissão manual, existem três pedais: embreagem, freio e acelerador ("gás"). No caso da transmissão automática, não há pedal de embreagem.
Console central
Grosso modo, este é o espaço entre a frentepoltronas. Aqui está a alavanca de mudanças (às vezes é uma lavadora), seu painel de revestimento, a alavanca do freio de estacionamento ("freio de mão"), todos os tipos de interruptores auxiliares, porta-copos, cinzeiros e assim por diante.
Painel central
Botões e interruptores podem ser encontrados aquisistemas de aquecimento / ventilação (ar condicionado em carros caros). Outro elemento do painel central que pode ser encontrado em todos os carros é o sistema de áudio. Também existe um sistema multimídia, se tal for fornecido na embalagem.
Hoje nós consideramos o fundamentalo dispositivo do carro e mais uma vez se certificou de que o carro é o sistema mais complexo. No entanto, para conhecê-la em nível filisteu, basta ter um pouco de perseverança. Bem, levará anos para estudar completamente as partes principais do carro e aprender como repará-las.
