Superfície de metal naturalos discos do carro perdem sua aparência original com o tempo, perdem as qualidades estéticas e podem ser destruídos sem os devidos cuidados. Um revestimento especial ajuda a excluir tais processos. Os fabricantes de química automotiva oferecem tintas e vernizes, borracha líquida e materiais em pó para essas tarefas, o que permite estender a vida útil do eixo e dar-lhe um aspecto mais atraente. A tecnologia de pintura de discos automotivos possui características e nuances de execução próprias, que devem ser levadas em consideração.
Ferramentas tradicionais de pintura de disco podem serincluem misturas acrílicas e esmaltes. Suas principais vantagens residem na criação de um visual espetacular, acessibilidade e facilidade de aplicação. Com relação ao desempenho, de acordo com os fabricantes, tanto os esmaltes quanto os acrílicos oferecem proteção confiável contra corrosão e danos mecânicos. Mas a duração dessa barreira não é longa, então ela precisará ser atualizada em um futuro próximo. Os materiais mais modernos são representados por tinta em pó para metal e borracha líquida.
Para começar, vale a pena observar suas características comuns.Em primeiro lugar, esse é o alto custo, durabilidade da camada e apelo estético. Além disso, o maior espectro de propriedades protetoras é fornecido pela composição em pó. Enquanto o revestimento de borracha é predominantemente projetado para resistir a impactos, o pó também é resistente a meios químicos agressivos. Esta é a melhor solução se você precisa pintar rodas de liga leve, mas para as estampadas é melhor preferir o mesmo esmalte ou acrílico.
O trabalho começa removendo a camada anterior de tinta,se houver um. Esta operação é realizada com abrasivos fortes. Por exemplo, em pouco tempo é possível livrar a superfície do revestimento antigo com um jato de areia conectado ao compressor. As partículas de areia não apenas destroem a base anterior, mas também fornecem um efeito de nivelamento. Para que uma nova pintura dos discos do carro forme uma camada uniforme, é necessário desengordurar a superfície limpa. Para isso, são utilizados solventes especiais para metais de um determinado grupo, ou seja, a escolha da química depende do tipo de disco.
Esta operação nem sempre é necessária, mas seo cálculo é feito para a operação de longo prazo de revestimentos de acrílico, esmalte ou verniz, então vale a pena fazer. Uma camada de primer de metal é aplicada à superfície livre de solvente. Novamente, formulações especiais são selecionadas para o tratamento externo de peças automotivas. O trabalho é realizado por meio de pistola ou outro tipo de pulverizador, o que permitirá que a composição seja distribuída de maneira eficiente e uniforme. Se você planeja pintar rodas de liga leve, várias camadas devem ser aplicadas (há uma pequena pausa entre as abordagens). Após a demão final, deixe a superfície secar. A propósito, este processo pode ser acelerado com um secador de cabelo de construção ou pistola de calor. Mas os especialistas ainda recomendam a secagem dos discos em condições naturais, o que proporcionará uma estrutura mais forte das camadas inferiores do primer.
Acabamentos de pintura tradicional devemaplicar da mesma forma que o primer - por meio de pulverizadores. A própria tinta ou esmalte é pré-diluída de acordo com as instruções. É desejável adicionar um pouco de solvente à composição. Além disso, a tarefa do mestre será cobrir completamente com uma nova camada do primer aplicado anteriormente. Não deve ser visível sob a pintura. É importante ressaltar que a pintura do aro de um carro deve ser feita com luvas especiais, respirador e óculos de proteção. Dependendo do modelo do pulverizador, o instrumento pode formar uma nuvem de pequenas partículas de tinta que entram nos olhos e no sistema respiratório. Quanto ao número de demãos, dependendo do tipo de primer e tinta aplicada, podem ser necessárias 3 a 5 passadas. Novamente, um indicador de espessura suficiente será o mascaramento completo da base do primer e a textura rica da nova composição.
Recomenda-se usar como basecomposições de grandes fabricantes, que são poucos. A borracha líquida de qualidade está disponível sob as marcas Rubber Paint, Mibenco e Color Dip. A preparação é realizada de acordo com o esquema acima descrito com desengorduramento. Em seguida, limite cuidadosamente a área a ser pintada com fita adesiva e inserções de papelão entre a superfície metálica e o pneu.
Pintura direta de aros de carros com líquidoa borracha é realizada por meio de latas de spray, nas quais é fornecida a base do material. No processo de processamento, deve-se ter em mente que o spray é mantido em um ângulo de 60-90 graus em relação à superfície a ser pintada. Em seguida, a fita adesiva com o papelão é removida e o disco é deixado para secar, o que pode levar de várias horas a um dia.
A mais sofisticada tecnologia de pintura querequer o uso de equipamento especial. Isso se deve ao fato de que a tinta em pó para metal pode formar revestimentos de alta resistência na base apenas em altas temperaturas. Em outras palavras, o processo de cozimento da tinta na superfície deve ser organizado.
O disco é colocado em uma câmara de forno especial, emque, com a ajuda de ar comprimido e um atomizador eletrostático, fluxos com partículas de pó de polímero são direcionados a ele. Eles são atraídos para a superfície e, sob a influência da eletrostática, são uniformemente distribuídos sobre ela. Nesse caso, o regime de temperatura varia de 120 a 150 ° C. A complexidade do processo é compensada por um resultado decente. Com o auxílio de um forno de polimerização, é realizada a pintura local dos aros dos carros, que confere ao produto um aspecto denso, confiável e esteticamente original.
A escolha de um ou outro método de design de rodadepende de muitos fatores. Como os especialistas recomendam, deve-se começar pelo grupo de preços do próprio disco. Para modelos baratos, é melhor limitar-se aos meios tradicionais. Esmalte regular ou acrílico serão a melhor escolha para produtos forjados ou estampados. Mas para modificações caras de liga leve, a pintura dos discos do carro à base de pó ou borracha líquida é mais provável. A escolha entre esses dois métodos é determinada pela natureza da operação da máquina. O pó de polímero se tornará uma solução universal em termos de proteção. A borracha líquida tem boas propriedades de proteção mecânica e um design fosco impressionante.
