Perto de São Petersburgo, perto do porto marítimo de Ust-Luga, está prevista a construção de uma fábrica para a produção de gás liquefeito. O projeto de grande escala é estimado em 1 trilhão de rublos em investimentos.
Apesar do fato de que o gás do gasoduto éo preço de compra é inferior ao do liquefeito, há uma tendência estável de aumento da demanda do consumidor. Nesse sentido, a administração da Gazprom tomou a decisão de construir instalações destinadas a garantir contratos lucrativos e saturar o mercado com um produto em demanda. A planta projetada, Baltic LNG, ficará localizada na região de Leningrado, ou seja, no local próximo ao porto de Ust-Luga.
Além das perspectivas macroeconômicas,a construção do Báltico LNG resolverá alguns problemas na região de Leningrado; serão construídos vários ramais de gasodutos e instalações de processamento. Além disso, está prevista a implantação do fornecimento de gás natural à região de Kaliningrado, construindo a infraestrutura necessária para tal.
Objetivos prioritários do projeto Baltic LNGo fornecimento de gás liquefeito para países europeus, bem como Índia e América Latina. Uma meta adicional da construção do empreendimento é aumentar o fluxo de suprimentos de baixa tonelagem no Báltico, bem como atender o mercado de abastecimento de navios com combustível (bunkering).
A capacidade de design da empresa é baseada emo nível de dez milhões de toneladas de gás liquefeito por ano, com perspectiva de aumentar a produção para quinze milhões de toneladas por ano. A decisão final sobre a fundação do empreendimento foi anunciada pelos chefes da Gazprom em abril de 2015. A construção do Baltic LNG está prevista para ser concluída em 2020. No quarto trimestre, de acordo com o plano anunciado, deverá ser embarcado o primeiro lote de produtos. De acordo com as últimas publicações na mídia, a conclusão da construção está adiada para 2021-2022, mas não há comentários oficiais sobre o assunto.
O projeto combina três partes:
O custo inicial de construção foi estimadoem 460 bilhões de rublos, o aumento do preço ocorreu apenas em termos de rublos, uma vez que todo o equipamento necessário será comprado no exterior. Em dólares, o custo do projeto permaneceu inalterado.
A construção será realizada por uma subsidiáriaa empresa "Gazprom", a empresa "Gazprom LNG St. Petersburg". Os parceiros na execução dos planos são as corporações Gazprom, Shell, negociações estão em curso com a Mitsui, Mitsubishi. Cerca de seis mil pessoas construirão o Baltic LNG. O designer geral do estudo de viabilidade de investimento é o instituto de design de Giprospetsgaz OJSC. Cerca de dois mil e quinhentos especialistas estão envolvidos na construção do gasoduto.
Vários investidores serão atraídos paraimplementação do projecto Baltic LNG. A Gazprom escolheu um dos principais participantes na construção da futura fábrica. Como parte do Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, realizado em junho de 2016, a corporação assinou um memorando com a Royal Dutch Shell, que confirma as intenções das partes.
E embora a preocupação alemã expresse um desejo ativoparticiparam da construção, porém, o acordo sobre esta nunca foi firmado, eles se limitaram apenas a garantias de seus desejos. A maioria dos especialistas associa a suspeita da preocupação alemã com as sanções europeias contra a Federação Russa. No momento, estão em andamento negociações sobre o tamanho da participação da Shell no projeto.
A justificativa do projeto é sobre a possibilidaderecebimento pelo acionista geral de uma participação de 49%. As negociações estão em andamento, mas as conversas nos bastidores confirmam a informação de que a Shell pode obter quase metade da planta. A razão para esta decisão pode ser o fato de que a empresa alemã está pronta para fornecer tecnologia de liquefação de gás.
Em julho de 2016, foi anunciado que a estruturaos participantes na construção do projeto Baltic LNG podem sofrer mudanças. O desejo foi declarado por empresas japonesas com experiência no mercado russo na implantação do projeto Sakhalin-2.
A lista de tarefas prioritárias da Gazprom incluiBaltic LNG. O projeto do complexo está em processo de escolha de um empreiteiro geral. Os especialistas citam várias empresas com as quais a Gazprom já cooperou no processo de resolução de outros problemas. Nesta linha está VNIPIgazdobycha OJSC - no passado, o designer geral de uma empresa semelhante em Primorye (o projeto não foi implementado).
Também chamado de Instituto de Pesquisa da OAO Gazprom Promgaz, umdas empresas mais antigas do setor. Mas a maioria das chances de conseguir o pedido permanece com Giprospetsgaz OJSC (São Petersburgo). Uma das divisões estruturais desta empresa lida com questões de GNL e tem experiência na implementação de tarefas semelhantes ao projeto (planta) do Baltic LNG. A empresa já concluiu uma parte da obra - fez um estudo de viabilidade de investimento.
O futuro Baltic LNG será localizado em terraO Ministério da Defesa, que fica a cem metros da zona industrial do porto de Ust-Luga. Uma parte importante da implementação de toda a matriz de construção é o gasoduto. Terá de ser estendido da cidade de Volkhov na região de Leningrado. O financiamento é destacado em um artigo separado, que fala de uma unidade industrial e comercial independente. O gasoduto fornecerá matéria-prima diretamente para a planta e outros consumidores. A construção será financiada pelo programa de gaseificação do consumidor.
A capacidade do gasoduto é projetada em 34 bilhões de m3/ ano, a primeira etapa do GNL vai demandar 16,8 bilhões de m33... O restante dos consumidores de gás ainda está em fase de planejamento. Há projeto de construção de duas usinas de metanol. A terceira parte do projeto de GNL em grande escala é o terminal marítimo.
Os primeiros projetos para a construção de GNL foram considerados pela Gazprom Corporation em 2004. A princípio, pretendiam construir uma fábrica em Primorsk, sua capacidade projetada era de 7 milhões de3/ ano, planejavam fornecer produtos para os EUA eCanadá. Em 2007, a ideia foi abandonada em favor de um promissor GNL no campo de Shtokman, que também foi desativado, decidindo investir todas as suas forças na construção do gasoduto Nord Stream.
À ideia de construir GNL na região de Leningradovoltou em 2013. A escolha estava entre os locais nas regiões de Vyborg, Primorsk e o porto de Ust-Luga. A decisão final a favor do porto foi tomada no início de janeiro de 2015. A base foi várias vantagens na forma de um fairway conveniente para a passagem de navios, segurança das condições de gelo. Um papel significativo foi desempenhado pelos planos da liderança da Região de Leningrado para construir uma vasta zona industrial, que deverá incluir cerca de seis refinarias de petróleo e complexos químicos de gás, que requer fornecimentos de gás no valor de até sete bilhões de metros cúbicos.
De acordo com especialistas do mercado de energia,a construção do Baltic LNG permitirá o fornecimento de gás russo aos países europeus onde o gasoduto não chega. Em particular, é indicada a Espanha, onde estão localizadas as indústrias intensivas em energia, consumindo apenas combustível liquefeito importado em grandes volumes. O mercado português, a costa francesa e as regiões do sul da Itália não são menos promissores. A Grã-Bretanha é um grande consumidor do recurso liquefeito, embora o gás seja entregue em um volume bastante grande através do gasoduto.
Mas os especialistas têm dúvidas sobredemanda por gás liquefeito russo por consumidores estrangeiros. Esse mercado altamente competitivo é ocupado por players de longa data, e só é possível reconquistar uma parte reduzindo o custo dos suprimentos. Quanto isso será possível - é impossível dizer ainda. A construção do GNL do Báltico terá um papel positivo para a região local, que corre o risco de ficar sem abastecimento de gás após sair do anel único de energia dos países bálticos. A construção de um ramal do gasoduto não só elimina o problema, mas também impulsiona o desenvolvimento da indústria na região de Leningrado.
