Pneus de carro alemãessão considerados entre os melhores em todo o mundo. A borracha Continental IceContact é outra confirmação disso. O fabricante garantiu que o motorista se sentisse confiante nas estradas de inverno e forneceu a este modelo de pneu características de alto desempenho.
A empresa Continental começou a produzirprodutos de borracha antes mesmo do advento dos automóveis. Desde 1871, a fábrica desenvolve pneus para bicicletas e carruagens. Em 1882, o fabricante apresentou ao mundo um produto revolucionário - um pneu pneumático, e depois de cinco anos os pneus da marca Continental puderam ser vistos nos primeiros carros de fabricação alemã.
Atualmente instalações de produçãosão encontrados em muitos países: Bélgica, Irlanda, França, Áustria, México, Chile, Eslováquia e outros. Em 2013, a fábrica da Continental foi inaugurada na Rússia, na região de Kaluga. Os pneus Continental são os melhores da Alemanha e estão entre as principais marcas de pneus do mundo.
A marca oferece uma ampla gama de pneus para SUVs, carros e caminhões, crossovers, carros esportivos, minivans. A gama consiste em pneus de inverno, verão e todas as estações.
Continental IceContact, VikingContact,WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact são os representantes mais brilhantes da gama de modelos de inverno. Eles aumentaram a segurança e o conforto. O fabricante tentou adaptar os pneus o máximo possível para operação em condições rigorosas de inverno.
Pneus de verão da marca Continental recebidosexcelentes propriedades de adesão. Nele, o motorista pode se mover com segurança tanto no asfalto quanto em terrenos acidentados. Os modelos populares incluem Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.
Os pneus para todas as estações "Continental" são caracterizados poraltas taxas de habilidade cross-country e qualidade impecável. Os pneus Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT são adequados para operação em regiões com inverno ameno e climas frios de verão.
Durante a produção de pneus de automóveisa empresa implementa diversas tecnologias inovadoras e monitora constantemente a qualidade dos produtos. Cada pneu é testado individualmente antes de ser entregue no depósito.
Os desenvolvedores da marca alemã de pneus estão tentandomelhorar constantemente seus produtos. Assim, os pneus Continental ContiIceContact substituíram vários modelos de pneus desatualizados (Continental 4x4 IceContact e Conti WinterViking). Eles receberam um padrão de piso assimétrico e tachas. De seus predecessores, eles herdaram propriedades de aderência ideais e um alto nível de segurança.
Duas modificações de "Vikings" e amadas por muitosproprietários de SUVs "contatos" um grande número de vezes ganharam prêmios de acordo com os resultados de testes realizados por especialistas europeus e nacionais. No entanto, outros fabricantes de pneus não ficaram parados, tentando criar um produto de qualidade. Em resposta, os especialistas da empresa Continental apresentaram sua própria versão da borracha cravejada aprimorada - Continental IceContact. Vamos considerar os comentários e as características das rodas abaixo.
As soluções de design dos desenvolvedores permitirampara criar uma borracha adequada para uso nos climas mais adversos. A área central da banda de rodagem consiste em blocos de ângulos agudos que substituíram as costelas longitudinais retas usuais. Esta implementação aumentou significativamente o número de bordas que se agarram a superfícies de estradas com gelo ou neve. Pequenos entalhes na superfície dos blocos conferiam rugosidade aos pneus.
Pneus Continental IceContact no interiorpossuem lamelas escalonadas tridimensionais. Em combinação com lamelas sinusoidais localizadas na parte externa dos pneus, isso melhorou o manuseio do veículo em qualquer tipo de piso.
As ranhuras entre os blocos se cruzam sob diferentescantos e prevenir eficazmente a aquaplanagem. Para criar os pneus, o fabricante usou uma mistura patenteada original contendo um amaciante sintético, que permite que a borracha permaneça macia mesmo em geadas severas.
Continental IceContact tem 130novos picos chamados "Diamond Plus". O fabricante dos "dentes de aço" é a empresa finlandesa "Tikka". Os desenvolvedores tiveram que trabalhar duro para criar uma nova geração de pregos que terão um impacto negativo mínimo na superfície da estrada, mantendo a aderência dos pneus. As travas receberam menos peso, formato atualizado e nova forma de fixação.
Uma característica dos espinhos é a presençapastilhas de carboneto na forma de uma estrela de quatro pontas. Cada garanhão recebeu uma inserção incomum, que "morde" no gelo e fornece excelente aderência na estrada gelada. Os testes mostraram que os pneus Continental IceContact têm uma distância de parada menor do que a borracha com “dentes de aço” simples.
A tecnologia única de colagem de pinos permite que você esqueça o problema de perdê-los. Para arrancar um espinho, você precisará aplicar uma força igual a 500 N, enquanto os espinhos comuns resistem a apenas 70 N.
Em ambos os lados do espigão existem ranhuras que absorvem os pedaços de gelo e melhoram a tração.
Continental IceContact - borracha única que foi criado especialmente para regiões comno inverno e, portanto, se apaixonou por muitos proprietários de automóveis domésticos. Recomenda-se operá-lo em uma estrada com gelo. Os pneus também tiveram um bom desempenho em superfícies ligeiramente nevadas. No entanto, não vale a pena subir em montes de neve nele - existe um grande risco de "escavação".
Custo de pneus de carro com pregos alemãesdepende do tamanho. Portanto, para um conjunto de pneus Continental IceContact 205/55 R16 terá que pagar de 25.200 a 46.000 rublos. O preço também é influenciado por parâmetros adicionais - índice de carga e velocidade. Por exemplo, o número 91 na etiqueta do pneu indica que o peso permitido por roda é de 615 kg. A letra "T" (índice de velocidade) indica uma velocidade máxima de operação de até 190 km / h.
Pneus reforçados Continental IceContact XLgeralmente instalado em veículos premium e têm maior resistência ao impacto lateral. Esses produtos custarão aos motoristas mais do que a borracha comum.
Em 2015, os motoristas foram apresentadosum modelo de borracha aprimorado produzido na fábrica russa "Continental". O pneu Continental IceContact 2 recebeu dos desenvolvedores características de desempenho ainda mais elevadas do que seu antecessor.
Os engenheiros conseguiram melhorar o manuseio em asfalto seco e estradas com neve. Os indicadores de tração e esforço de frenagem no gelo aumentaram ligeiramente.
Em muitos países europeus, é proibido andar de bicicleta"Spike" para evitar danos à estrada. No território da Escandinávia, o uso desse tipo de borracha é permitido, mas com um número limitado de "dentes de aço". A preocupação "Continental", após ter efectuado numerosos estudos nesta área, concluiu que os espigões com menor massa e tamanho desgastam muito menos a superfície da estrada, ao contrário dos espigões pesados. Isso permitiu que os pneus Continental IceContact 2 obtivessem três vezes mais "dentes de aço" do que a legislação escandinava permite.
As pontas são fixadas de uma forma especial com cola eestão localizados na superfície em 18 linhas. A "compatibilidade" dos pneus com pregos à superfície da estrada foi comprovada depois que um carro com pneus IceContact 2 dirigiu 400 vezes em uma laje de granito a uma velocidade de cerca de 100 km / h.
Os testes do Continental IceContact 2 mostraram queA versão atualizada da borracha cravejada é ideal para uso em estradas com gelo. Os "dentes de aço" são posicionados deslocados, o que possibilita obter contato constante e, portanto, adesão, com o gelo intacto. As cavidades fechadas ao redor das pontas - bolsas - acumulam gelo picado e removem-no sob a influência da força centrífuga.
As vantagens deste modelo de pneu incluem:
Para criar borracha, os desenvolvedores usarampregos CristallDubb de nova geração ("pregos de cristal"). Eles também são instalados com cola especial, mas são extremamente leves. Em contraste com os “espinhos” usados para a produção da primeira geração de pneus, os espigões atualizados têm uma área de borda maior e 25% menos peso.
O padrão do piso também recebeu algumas alterações. A parte externa dos pneus agora é equipada com blocos maiores com lamelas multidirecionais.
Os testes do Continental IceContact 2 já foram realizadosmuitas vezes e a borracha mostra-se do lado positivo. A aderência, o manuseio e a segurança são de primeira qualidade. O uso de um composto especial de 15 componentes ajudou a atingir esses resultados. Experimentos mostraram que os pneus Ice Contact da segunda geração permanecem macios e flexíveis mesmo em temperaturas de -60 ° C, graças ao uso de uma grande quantidade de óleo de colza.
Para proprietários de SUVs e crossovers, o fabricante oferece o pico Continental IceContact 2 SUV. O modelo recebeu moldura reforçada das paredes laterais, moldura e disjuntor. Os pinos são distribuídos sobre a superfície da banda de rodagem de forma que o número máximo deles possa entrar em contato com a superfície da estrada.
O modelo de pneu aprimorado acabou sendomuito bem sucedido e ganhou a confiança de muitos motoristas nacionais e estrangeiros. Os "Kontiki" são especialmente populares nas regiões do norte da Rússia, na Escandinávia e nos países Bálticos.
Pneus premium Continental IceContact 2 R17 custarápara o proprietário do carro 9000-11000 rublos por roda. O custo da borracha no tamanho mínimo (175/70 R13) começa em 3.000 rublos. As características de desempenho são mantidas por 5-6 temporadas.
