Inspiração, exploração da paisagem, técnicasoluções, aço e concreto são os principais componentes das magníficas e funcionais estruturas criadas pelo lendário arquiteto, cujos edifícios não serão esquecidos se vistos uma vez. Este é Santiago Calatrava. Suas obras foram realizadas na Espanha, Suíça, América, Canadá. As criações deste homem são especiais, reconhecíveis em todo o mundo e escandalosas. Calatrava revive qualquer lugar, tornando-o mais bonito e funcional. O arquiteto espanhol ganhou reconhecimento por seu estilo futurista, inovação técnica e estética em seus projetos e designs.
Não muito longe de Valência nasceu em 28 de julho de 1951o futuro construtor de pontes, estações, teatros e outras estruturas que surpreendem por sua aparência incomum. Embora a profissão do pai de Santiago fosse voltada para a atividade comercial, ele amava a arte e queria incutir em seu filho uma percepção artística e criativa do mundo. Por isso, desde cedo, o menino visitou o Museu do Prado e começou a se interessar pelo desenho e pela escultura. Aos oito anos, Santiago Calatrava já retratava paisagens em um jornal de Whatman em uma escola de arte em Valência.
Anos difíceis na Espanha determinaram o futurorecebendo educação fora de seu estado de origem. Aos 13 anos, os pais fizeram com que o filho viajasse para Paris no âmbito do programa de intercâmbio estudantil, onde ficou imbuído da grandiosidade da arquitetura desta bela cidade. O passo seguinte para a obtenção da profissão foi a formação na Universidade Politécnica de Valência, onde se formou Santiago Calatrava em 1973. Dois anos depois, o cara partiu para a Suíça, onde continuou a estudar seu negócio preferido na área de construção, mas como engenheiro. Santiago estudou por quatro anos na Universidade de Tecnologia de Zurique. Em 1981, ele se tornou um Ph.D. em engenharia e o fundador do estúdio de arquitetura e construção na Suíça.
Um dos primeiros projetos que trouxeSantiago reconhecido internacionalmente, foi a estação ferroviária (Stadelhofen) em Zurique. Embora Santiago tenha tido vislumbres de imaginação arquitetônica enquanto ainda estava na pós-graduação. Com seus colegas cientistas, ele projetou e construiu a piscina. Mas não era uma simples instalação esportiva, sua implantação permitia que os transeuntes observassem os nadadores de baixo.
Os projetos de Santiago Calatrava foram concluídos em 1986um plano recentemente desenvolvido para a implementação de uma ponte de concreto armado para uso em estradas em sua cidade natal, Valência. E um ano depois, o jovem especialista recebeu um prêmio da União Internacional de Arquitetos por este trabalho.
Em 1989, Calatrava com suas obras foi paraa conquista do mercado de construção francês. Ao mesmo tempo, ele abriu seu estúdio em Paris e projetou a estação ferroviária de Lyon. Santiago Calatrava abriu um escritório de arquitetura e construção em Valência em 1991.
Países com hospedagem internacionalas competições desportivas, via de regra, procuram sempre atender os convidados com dignidade, surpreender os visitantes com as estruturas arquitetônicas e a organização das férias. Portanto, em todos os anos os melhores especialistas estiveram envolvidos na preparação dos Jogos Olímpicos. Em 1992, os esportes de verão foram realizados em Barcelona e exigiram uma torre de telecomunicações para transmiti-los. Claro, o arquiteto Santiago Calatrava foi escolhido pelo governo como especialista para a construção de uma instalação em um local icônico do país.
Foi erguido em Montjuic em três anosTorre de 136 metros. A ideia de Calatrava era criar uma estrutura em forma de atleta com uma tocha na mão. Este não foi o fim de sua singularidade. O pináculo é uma espécie de ponteiro de relógio que cai como uma sombra na base da torre de TV, mostrando assim a hora.
Jogos Olímpicos de Verão de 1992 não é o únicoum evento esportivo onde o criador espanhol deixou uma marca de sua obra. Em 2004, Santiago Calatrava foi convidado a renovar o Complexo Esportivo de Atenas.
Nos projetos implementados do arquitetosua tendência para melhorar o sistema de transporte e o movimento de pessoas pode ser rastreada. Mas entre as obras do mestre, não se pode deixar de notar um arranha-céu residencial em Malmö. As cláusulas de Santiago Calatrava, que serviram de base para a criação de uma casa extraordinária, consistiam na ideia de movimento. Em uma das palestras ministradas no Instituto de Moscou, Santiago disse: "A arquitetura existe para as pessoas e os corpos humanos influenciam a arquitetura em termos de proporção, ritmo e tamanho."
O edifício consiste em novesegmentos-pentágonos, cada um contendo cinco andares. Cada segmento é torcido em relação ao anterior e o último conjunto é torcido 90 graus em relação ao primeiro. O prédio estava em construção há quatro anos. Em 2005, a torre de 190 metros foi inaugurada oficialmente. Até hoje, é uma das principais atrações da Suécia e o segundo edifício mais alto da Europa.
Em 2001, em Wisconsin, pertoo complexo existente do Museu de Artes, o terceiro pavilhão de Quadracci subiu. Os tetos abobadados, um dossel protetor solar, que lembra a envergadura de um pássaro, são as principais soluções estruturais do edifício, criado por um gênio como Santiago Calatrava. A foto do design dinâmico é impressionante em sua estética e atrai multidões de turistas ao Lago Michigan. O saguão de vidro do pavilhão tem forma de parábola. Todos os edifícios do museu foram ligados por Calatrava em um único complexo com uma complexa rede de passarelas de pedestres.
Outra atração, só que já emAmérica do Sul, foi realizada em 2001 por um arquiteto espanhol. Tornou-se a Ponte da Mulher. Uma invenção da engenharia foi a mobilidade da parte central da ponte para a passagem de grandes navios. Segundo o criador, a música local o inspirou a construir essa estrutura. E o arquiteto personificou os ritmos que ouviu na construção de uma ponte em Buenos Aires.
As invenções de engenharia de Santiago Calatrava não puderam ignorar seu país natal. Perto de Valência, em uma área de 350.000 m2, um complexo único dedicado adesenvolvimento cultural e científico. Os primeiros elementos da “cidade” foram: um planetário, um cinema e um teatro de laser. Em 2000, foi inaugurado um museu de ciências, bem como um parque paisagístico. Algum tempo depois, aconteceu a inauguração do maior oceanário em forma de nenúfar da Europa. A obra pertenceu a Félix Candela, arquitecto que, paralelamente, participou com Calatrava na construção de um marco histórico em Valência. A última construção da "cidade" foi a casa de ópera. O complexo arquitetônico foi projetado para familiarizar as pessoas com vários aspectos da arte, natureza, ciência e tecnologia.
À noite, quando a luz vem de dentro dos edifícios, e está escuro ao redor, todas essas criações se assemelham a esqueletos de animais.
Os projetos de Santiago não são apenas reconhecíveis, mas tambémcaro. Além disso, o preço final da obra supera a estimativa original e há controvérsias sobre o prazo de execução. Nos últimos anos, os edifícios de Calatrava foram o centro de um escândalo.
"Cidade das Artes e Ciências" custou 900 milhões de euros,que era três vezes o orçamento original. Nos prédios do complexo, quando foi colocado em funcionamento, não havia saídas de emergência e escadas de incêndio, embora posteriormente os erros tenham sido eliminados por Santiago, mas à custa de fundos públicos.
Engenheiro Santiago Calatrava criando um terminalaeroporto de Bilbao, não teve em consideração a capacidade das instalações. Portanto, os passageiros que passaram pelo controle alfandegário tiveram que esperar a bagagem na rua. Em 2000, o aeroporto também foi sujeito a erros de cálculo.
A Ponte Subisuri, pavimentada com placas de vidro, emo tempo chuvoso revelou-se um local traumático. A Ponte da Constituição em Veneza também foi criticada. Os motivos eram não apenas o tempo e o triplo do custo do projeto, mas também a funcionalidade. Não tem rampas e é muito íngreme, o que dificulta o deslocamento dos idosos.
Construção de estação subterrânea de alta velocidadeA ferrovia em Nova York no local das Torres Gêmeas também foi executada pelos projetos de Calatrava. O desenho da estrutura acima da marca zero lembra um pássaro solto das mãos de uma criança. No interior existem metrôs, pontos de ônibus, estações, cujas paredes são de mármore. A conclusão da obra está prevista para 2016 a um custo de US $ 4 bilhões, embora inicialmente tenha sido planejado alocar US $ 1,9 bilhão para a construção.
Uma publicação oficial na publicação alegou que o custo da construção da estação foi deliberadamente exagerado. É o que confirma a auditoria da empresa que encomendou o projeto a um arquiteto espanhol.
Em resposta às críticas, você pode defender o arquitetopara dizer que seus clientes atuais são clientes habituais. “O objetivo dos meus edifícios é tornar as cidades únicas e enriquecer a experiência humana”, disse Santiago Calatrava. Turismo é sua vocação. Ao que parece, o que pode surpreender o desenvolvimento e a implementação de objetos arquitetônicos vitais, como pontes, estações? As obras do criador espanhol tornam-se edifícios, monumentos arquitetônicos, estruturas que merecem atenção.
Ele é o autor de cinquenta estruturas arquitetônicas e mais de uma dezena de obras ainda estão em processo de desenvolvimento.
