A Ilha de Tuzla é pequena:cerca de seis quilômetros de comprimento e não mais de quinhentos metros de largura, uma faixa de areia tão alongada entre a península de Taman e a Crimeia. Por si só, este pedaço de terra não tem um valor particular, apenas o seu lugar no mapa geográfico é importante. Em 2003 esta ilha tornou-se famosa em todo o mundo. O parlamento ucraniano fervilhava, um deputado sugeriu dar "à bala por Tuzla", o outro introduziu o neologismo "para brincar" na vida cotidiana. Havia também outras brincadeiras fonético-linguísticas, que não eram inferiores em elegância às dadas acima. Os políticos russos não eram inferiores a seus colegas ucranianos em um esforço para demonstrar brutalidade e beligerância corajosa.
Em uma área de três quadrados e meioquilômetro, em princípio, uma pequena cidade pode caber. Seria se esse território fosse habitado por japoneses, por exemplo, ou representantes de outras pessoas que valorizam a terra acima do conforto pessoal. Para a Ucrânia, um país bastante grande, esse apêndice à península, obtido após o colapso da URSS, tinha um significado bastante simbólico. É quase impossível morar aqui: quando está tempestuoso, metade da área fica escondida debaixo d'água. Além disso, o mar cobra seu preço: nos cinco anos anteriores à disputa, um quilômetro quadrado de terra foi arrastado pelas ondas. Os trabalhos de reforço decorreram lentamente, limitando-se à instalação de lajes de betão armado. Durante os períodos de tempestades sazonais, o território era realmente separado do "continente", mas isso não atrapalhava os habitantes de Tuzla, que estavam prontos para o sofrimento. O centro recreativo "Dois mares" do porto de Kerch e outro, fábrica, "Albatross", uma vila de pescadores e um posto avançado de fronteira coexistiam pacificamente em um pequeno pedaço de terra. Havia até uma loja aqui, que ficava aberta, no entanto, apenas nos meses mais quentes.
Nada à primeira vista pressagiou qualquerfricção entre os dois estados fraternos. Esta não é uma parte tão importante do território ... A Rússia se resignou à perda da Crimeia, para não mencionar um objeto tão insignificante e escassamente povoado como a Ilha de Tuzla. O conflito surgiu nos meses de outono de 2003, depois que os guardas da fronteira ucraniana viram através de binóculos, e mais tarde a olho nu, que uma certa estrutura hidráulica se aproximava deles pelo lado adjacente, e muito rapidamente, cem metros e meio a dia. Os militares não sabiam como reagir ao que estava acontecendo e relataram suas observações às autoridades superiores. Que, por sua vez, notificou Kiev. Por via diplomática, o governo ucraniano exigiu esclarecimentos do lado russo e os recebeu. A estrutura em construção é chamada de barragem e está sendo construída para melhorar a situação ecológica na área de água do Mar de Azov. No entanto, essa explicação não satisfez a liderança ucraniana, que viu nas ações dos construtores hidrelétricos russos uma invasão expansiva na ilha de Tuzla. E havia motivos para tal suposição.
Atitude dolorosa para questões de territóriointegridade era característica de todas as administrações, começando com Kravtchuk, que ocupava escritórios na rua Bankova, em Kiev. A controvérsia sobre a legalidade da anexação da Região Autônoma da Crimeia ao SSR ucraniano foi de fato um "trunfo" para os políticos na Rússia, especialmente durante o período pré-eleitoral, e o mesmo papel foi atribuído aos contra-argumentos de seus Colegas ucranianos que estavam em uma plataforma ultra-patriótica. Objetivamente, a costa de Taman e a ilha de Tuzla eram uma só até 1925, até que o mar profundo engoliu uma parte do estreito istmo. Legalmente, os argumentos a favor da pertença da Ucrânia a este território não são irrepreensíveis, mas tornou-se costume desde 1991 que quaisquer ambiguidades fossem interpretadas a favor dos “irmãos mais novos”. Durante o período de Yeltsin, até mesmo a cidade subordinada à União, Sebastopol, que não fazia parte formalmente do Distrito Autônomo da Crimeia, foi transferida para a Ucrânia, embora a Rússia pudesse defendê-la em tribunais de arbitragem internacionais.
A disputa entre a Rússia e a Ucrânia pela Ilha de Tuzla teve razões bastante utilitárias - pelo menos duas.
Primeiro, o país ao qual pertencena verdade, controla legalmente o transporte marítimo através do Estreito de Kerch, o que significa que o orçamento recebe uma dezena e meia de milhões de dólares americanos anualmente.
Em segundo lugar, a Ilha de Tuzla, em todas asnormas legais, define a linha de limite das águas territoriais. Com o status existente, a maioria dos recursos pesqueiros do Mar de Azov caiu na zona de interesses econômicos da Ucrânia.
Assim, a ilha de Tuzla de um pedaço de banco de areia quase inútil nos anos soviéticos tornou-se um objeto estrategicamente importante do direito internacional.
O relevo subaquático de uma seção do fundo do mar,adjacente a Tuzla e cobrindo o estreito de Kerch, em certo sentido, provocou um conflito. O fato é que as áreas mais profundas e ricas em peixes foram para a Ucrânia, enquanto a Federação Russa obteve águas rasas. Na verdade, os russos poderiam facilmente resolver esse problema de uma maneira diferente, simplesmente aprofundando sua seção do fundo. Nesse caso, a fronteira das águas territoriais não seria violada, mas outro problema surgiria quanto à própria existência desses mesmos recursos pesqueiros. A pesca é mais eficaz na parte ocidental do estreito de águas profundas. Mas os peixes desovam em águas rasas russas. Se não houver condições para isso, então, como se costuma dizer em Odessa, não haverá “nada a apanhar” (apenas no sentido mais directo). E as fábricas de peixes estavam localizadas principalmente na Crimeia, então na Ucrânia. Deve-se notar que o lado russo não deu um passo tão destrutivo para o meio ambiente.
Sobre realmente liderar qualquerhostilidades e, claro, não poderia haver conversa. Lançar o ataque às colunas mecanizadas móveis dos hidro-construtores russos significaria cometer um claro ato de agressão: a barragem estava sendo erguida em águas territoriais adjacentes. Nesse caso, as medidas de retaliação da Rússia provavelmente seriam muito duras. A retórica é outro assunto. Pedidos para se levantar "como um" e proteger a Ilha de Tuzla foram ouvidos nas telas de TV, páginas de jornais e outros meios de comunicação ucranianos. O conflito veio a calhar e entediar os políticos russos de uma convicção radical escandalosa que chamou para "dar uma lição" e "punir".
A Rússia fez concessões em 2003 e reconheceuos direitos da Ucrânia à ilha de Tuzla. A construção hidráulica foi concluída a cem metros da orla das águas territoriais. De acordo com especialistas, hoje a barragem cumpre com sucesso sua função ecológica, ou seja, evita a erosão da costa russa e ainda mais raso na área de água adjacente. Hoje, no contexto dos últimos acontecimentos da Crimeia e do Leste da Ucrânia, eles nem mesmo se lembram dela. Como se costuma dizer, em comparação com a cabeça perdida, um penteado estragado não importa. Por outro lado, a tarefa de reorientar a península, arrancada da Ucrânia e anexada à Rússia, para a comunicação continental tornou-se urgente. O ponto mais estreito da barreira de água do mar é o Estreito de Kerch, no centro do qual está a Ilha de Tuzla. A ponte que conecta as duas margens provavelmente passará aqui.
Provavelmente, haverá duas pontes, pelo menoseste projecto foi reconhecido como o mais óptimo, tendo em consideração a perspectiva de carregamento do viaduto. Além da comunicação rodoviária, propõe-se a organização de uma ferrovia. O tempo estimado de construção é de quatro anos. O percurso passa pelo espeto e pela barragem em dois troços (1400 e 6100 metros). O leito da ferrovia deve ser eletrificado. Assim, a Ilha de Tuzla volta a ganhar importância estratégica. A ponte conectará o Território Krasnodar com a Região da Crimeia e proporcionará oportunidades para conectar o continente à península, independentemente da situação política.
Nesse ínterim, o design do futuro grandiosoestruturas, principalmente turistas vêm aqui. É muito bonito aqui, relativamente deserta, água limpa, nadando, porém, em alguns lugares é perigoso devido às fortes correntes. A questão de como chegar à ilha de Tuzla está resolvida de forma simples: um pequeno navio a motor vai para cá vindo de Kerch.
