Nas estradas da Federação Russa, cerca de50 pontes de pedra. Cada um deles é de um tipo arqueado com um contorno de abóbada circular, menos frequentemente elipsoidal. As pontes de pedra representam apenas 0,8% de todas as estruturas existentes. O número dessas estruturas há 25 anos era de cerca de 100, meio século atrás - mais de 150. Mesmo se levarmos em consideração aquelas pontes de pedra que agora são classificadas como "tubos" ou que não estão no balanço patrimonial, haverá não mais do que 1 deles na rede federal, 5%.
Uma diminuição em estruturas semelhantes é característica epara redes locais. Assim, por exemplo, na região de Moscou das 800 estruturas de pedra existentes apenas 5, cerca de 10 - nos Urais. Cerca de 20 pontes estão em operação em São Petersburgo e na região de Leningrado; hoje, existem apenas 4 passagens em arco em Moscou. No norte do Cáucaso, a construção dessas estruturas está praticamente suspensa. Mesmo no Daguestão, onde a construção de pontes de pedra foi dada em primeiro lugar, apenas 3 novas estruturas surgiram na última década. E isso sugere que, na Rússia, as pontes de pedra estão substituindo injustificadamente o concreto armado industrial e as estruturas metálicas, e isso também se aplica a áreas ricas nessa rocha.
Uma das primeiras estruturas da capital foiconstruída com tijolos do outro lado do rio Neglinka. Ele conecta o Portão da Trindade da Torre do Kremlin com o Kutafya Strelnitsa. A ponte de pedra em Moscou inicialmente não tinha suportes com cortadores de água e abóbadas. Segundo o historiador Zabelin, a estrutura de pedra foi construída em 1367 e hoje é cortada por um parque - o Jardim Alexandre.
A grande ponte de pedra em Moscou foi erguida emem 1692. Em seguida, foi chamado de Todos os Santos. No entanto, desde 1858, a Ponte Bolshoi Kamenny foi considerada a primeira estrutura de ferro em Moscou. No século 16, era possível cruzar de uma margem a outra apenas por uma balsa flutuante "viva". No século XVII iniciou-se a construção de uma ponte de pedra, em 1938 já era de betão armado, mas o nome manteve-se. Para corresponder integralmente ao nome, foi revestida a granito.
O panorama do Kremlin, abrindo-se da Ponte de Pedra,pode ser visto no verso dos passaportes de cidadãos russos. Além disso, a partir dessa estrutura, os dique da Catedral de Cristo Salvador, Sofiyskaya, Prechistenskaya e Bersenevskaya são pesquisados.
Em Moscou, outras pontes de pedra também foram construídas para cruzar rios e ravinas. No final do século 18, Kitai-Gorod e o Kremlin estavam conectados por duas estruturas artificiais - Spassky e Nikolsky.
Até o século 15 no local de construção modernahavia uma balsa flutuante. Somente em 1643, o czar Mikhail Fedorovich deu a ordem para iniciar a construção da primeira ponte de pedra. Foi confiado ao mestre de Estrasburgo - Jagon Christler. Todos os trabalhos de construção da ponte de pedra foram interrompidos após a morte do czar e do mestre, e foi concluída por um monge russo desconhecido em 1687. Foi concluído em 1692 e recebeu o nome de Todos os Santos.
A ponte de pedra tinha 170 metros de comprimento elargura - 22. Tinha 8 arcos, aqueles destinados à passagem de barcos - com vãos de 15 metros. Pela margem esquerda era possível entrar pelo Portão de Todos os Santos, na outra ponta da ponte havia uma torre com cobertura de dois telhados.
A ponte de pedra em ruínas foi desmontada em 1858substituiu-o por um de metal de três vãos (o primeiro em Moscou). Em 1938, uma nova estrutura apareceu neste local, na qual trabalharam o engenheiro Kalmykov, os arquitetos Gelfreich, Shchuko e Minkus. O comprimento da ponte é de 487 metros (com entradas). Oferece uma excelente vista da Catedral de Cristo Salvador e do Kremlin, e também daqui você pode ver o monumento arquitetônico "Casa no Aterro", construído de acordo com o projeto de Iofan B.M.
A ponte Bolshoi Kamenny é conhecida por todos os residentes da ex-URSS por meio das imagens do Moscow Chronicle. A visão deste panorama não mudou até hoje e fica muito bem nas fotos nas costas dos noivos.
A ponte é considerada um símbolo de unificação, portantofotos tiradas neste lugar o lembrarão constantemente do significado desta palavra. Pense no quanto em comum. Ponte. Costas opostas. Dois destinos e uma família.
Uma pequena ponte de pedra cruza Vodootvodnycanal, está em segundo lugar depois do Canal do Patriarca na capital. Esta estrutura está localizada na área de Yakimanka, de um lado está a rua Serafimovich, e do outro - Bolshaya Polyanka.
Uma pequena ponte de pedra foi inaugurada em 1938.Seu comprimento é de 64 metros e largura de 40 metros. Esta não é a primeira estrutura construída neste site. Anteriormente, existia uma ponte, cuja construção foi concluída em 1788. Naquela época era feito de madeira e chamava-se "Kozmodemyansky". Em 1880 foi substituída por uma ponte de pedra com o nome correspondente.
Os Yakovlevs e Golbrodsky trabalharam no design moderno, já há algum tempo havia trilhos de bonde.
Em 1752, do outro lado do rio Krivusha (hoje nósconhecido como Canal Griboyedov) construiu uma ponte de madeira com um vão. Mais tarde, o engenheiro Nazimov desenvolveu um novo projeto para a travessia. Naquela época, foi a primeira estrutura de pedra, por isso foi chamada de Ponte de Pedra. Hoje, São Petersburgo pode se orgulhar dessa travessia, e nenhuma reforma foi realizada. A peculiaridade do desenho da ponte é o uso de ferrugem diamantada. Muitas pessoas não estão familiarizadas com esse conceito, então vamos explicar com mais detalhes o que é. Sob a ferrugem do diamante entende-se o processamento de pedras salientes na forma de uma pirâmide de quatro lados, cujas bordas, graças a um polimento especial, brilham intensamente quando os raios do sol as atingem, lembrando diamantes. Essa técnica era frequentemente usada na construção, mas hoje raramente é vista em qualquer lugar. A ponte Kamenny (São Petersburgo) foi construída com quatro escadas semicirculares para a água, que foram eliminadas no século XIX.
Em 1880, este local foi planejado para o dia 7tentativa de assassinato do imperador. Membros do grupo Narodnaya Volya plantaram uma bomba sob a ponte com o objetivo de explodir a travessia quando a carruagem do czar passava por ela. No entanto, este empreendimento não estava destinado a se concretizar, já que os agentes do departamento de segurança divulgaram o plano em tempo hábil e o Imperador Alexandre II cruzou a ponte antes que a Vontade do Povo chegasse ao local. Em 1881, 7 libras de dinamite foram retiradas de baixo da estrutura, mas isso já aconteceu após a morte do imperador.
Pedro teve a honra de ser chamado de guardião da história russa. Em uma cidade, muitas catedrais, palácios, lindas fontes, magníficos museus e templos sobreviveram.
São Petersburgo é o principal proprietário de todos os tipos debalsas, ilhotas e canais. Existem na cidade pontes levadiças, suspensas e de pedra, pelas quais os visitantes podem caminhar. Todas as estruturas possuem uma solução única. Uma moldura de ferro forjado confere-lhes uma certa singularidade. Existe uma história associada à construção de cada ponte. Isso explica o desejo dos convidados de admirar as obras-primas de ferro forjado.
Claro, todas as pontes de São Petersburgo não podem ser descritas.significado. Ao mesmo tempo, sua beleza não pode ser expressa em palavras. Gostaria de observar que as pontes de pedra realmente se tornaram o orgulho da segunda capital da Rússia. As primeiras pontes como Laundry, Hermitage, Kamenny e Verkhne-Lebyazhy surgiram, e hoje enfeitam a cidade.
