A história da invenção das máquinas a vapor dizque foram construídos pela primeira vez por T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, I. Polzunov. Suas máquinas tinham designs diferentes, mas eles tinham algo em comum - o movimento do pistão era executado alternadamente aquecendo e resfriando o cilindro ativo. Essa tecnologia não contribuía para o rápido funcionamento das máquinas e o consumo de combustível ultrapassava os limites razoáveis. Mas vamos começar do início e contar tudo em ordem.
Pessoas usaram águamotores até a segunda metade do século XVIII. Mas, como naquela época não era possível transmitir a força dos movimentos mecânicos das rodas d'água a distâncias consideráveis, fábricas com necessidade disso foram construídas nas margens dos corpos d'água. Nem sempre era conveniente e, além disso, a eficiência de tais motores era fornecida por processos preparatórios caros. Além disso, sua capacidade era baixa e o trabalho era realizado dependendo da estação e era difícil de regular. Em seguida, houve uma necessidade aguda de um dispositivo completamente novo com energia, de operação barata, facilmente controlado e autônomo. A invenção da máquina a vapor resolveu todas essas questões durante a noite.
A história da invenção das máquinas a vapor remonta ano passado. Na antiguidade, foi construída uma bomba d'água de pistão, cuja tecnologia se tornou a base para a ideia de uma máquina a vapor. Nos séculos XVII e XVIII, o homem encontrou uma forma de produzir energia mecânica a partir do vapor, inventando uma bomba a vapor que abastece um reservatório especial, de onde chega à roda, colocando-a em movimento. Fez as máquinas e mecanismos de produção funcionarem. Então, acontece que a roda d'água ainda funcionava como o motor. Demorou muito mais para criar uma máquina a vapor confiável - mais de dois séculos.
Em 1698, o engenheiro militar Thomas Saveryinventou uma tecnologia à base de vapor para bombear água e drenar minas, mas a história da invenção das máquinas a vapor não terminou aí. Denis Papin em 1674 foi o primeiro a construir uma máquina a vapor de sucesso. No início, ele tentou usar um motor a pó, mas esta experiência não teve muito sucesso. Então ele teve a ideia de substituir a pólvora pela água. Sua máquina a vapor foi publicada em 1698 (ao mesmo tempo que a invenção de Savery). O princípio de funcionamento consistia em aquecer a água para formar vapor dentro de um cilindro montado verticalmente, no qual se movia um pistão, que era empurrado para cima. Em seguida, o vapor foi resfriado e condensado, e o pistão foi abaixado sob a influência da pressão atmosférica. Essa tecnologia acionou vários mecanismos.
Tendo se familiarizado com o design de Papen, que trabalhouThomas Newcomen juntou forças com John Callie, um vidraceiro e encanador, como ferreiro nas minas de West Country e que compreendeu a importância de inventar boas bombas para minas, e juntos começaram a melhorar o modelo. Seu primeiro carro foi instalado em Staffordshire em uma mina de carvão em 1712. Esta tecnologia tem tido tanto sucesso que é aplicada em toda a Europa há mais de 50 anos.
Em 1775, a história da invenção das máquinas a vaporfoi reabastecido com uma nova descoberta - John Smeaton criou um novo modelo aprimorado que drenou a doca de Kronstadt em apenas duas semanas. Antes disso, demorava um ano para concluir esse trabalho.
II Polzunov, um inventor-mecânico da Rússia, na primavera de 1763 desenvolveu um projeto para uma máquina a vapor, que pela primeira vez poderia operar qualquer mecanismo e logo ganhou reconhecimento.
Deve-se dizer que existe outro inventorMotor a vapor - James Watt. Ele aperfeiçoou a máquina de Newcomen em 1763 e finalmente patenteou sua criação em 1768. Apesar disso, por muito tempo ele não conseguiu construir um carro de acordo com seu projeto, mas em 1776 ele estava pronto e testado com sucesso. Sua eficiência era o dobro do dispositivo de Newcomen. A primeira máquina a vapor universal de dupla ação foi criada por James Watt em 1782. Como o motor de Watt poderia ser usado em qualquer máquina, os criadores dos mecanismos autopropulsados imediatamente aproveitaram essa ideia.
A história das máquinas a vapor é capturada no Powerhouse Museum em Sydney, lar de uma das primeiras invenções de Watt.
